广东车市_广东汽车交易市场

让数据说话:广东,已再不是日系车的天下

1、当然，日系在广东的市场被抢占不仅仅只是发生在紧凑型轿车领域，其可以被视为是自主品牌对日系、新能源车对传统燃油车份额蚕食较为典型的代表之一，实际上这样的情况正在广东乘用车市场的各个细分领域中上演。

2、但随着电气化时代的到来，广东省汽车市场呈现了新能源和日系车平分天下的新格局。同时也对广东人“只认日系车”的调侃进行了洗白。从上图可以看出，2022年1-11月销量排行中，广汽埃安AION Y和AION S分别摘夺冠亚军。

3、保值率要看销量，但销量并不是决定着保值率的高低的唯一因素。日系三强中包括有本田、丰田以及日产，而日产在中国的业绩主要看东风日产这个品牌，数据显示，东风日产2019年销量为117万辆，同比有着0.3%的微增。

4、当然了，喜欢日系车的朋友可能得喷我，会说UR-V的储物空间设计好啊、十分的实用，另外咱日系车还保留了最原始的实体机械按键，这样用起来更方便，坏了也不至于影响到整个系统。

5、国产的，说进口的简直是胡说，大众速腾的发动机，在国产车的同类型发动机中居然是最烂的。数据说话，先看速腾0的发动机。

广东省“汽车下乡”重启,“下乡车型”是热门车

1、近日，广东省有关部门联合印发《广东省关于促进农村消费的若干措施》文件，文件指出为更好满足居民出行需要，促进农村汽车更新换代，带动农村汽车消费，特开展广东省2020年汽车下乡专项行动。

2、除了电动车，插电式混合动力车也被视为新能源汽车的一种。比如，广汽本田的雅阁混动、吉利博越插混版等等，都拥有更加优异的油耗表现，同时也是一种环保型的车型。

3、为了积极响应国家“ 汽车 下乡”政策，广汽丰田针对致炫致享全系车型，推出 “好礼进万家” 的优惠活动，以最新标准的国六车型“下乡”， 推出多重“豪礼”，县域居民额外更能享受2000元补贴。

4、年有补贴的汽车车型主要包括新能源EC宝骏E100、比亚迪元、奇瑞EQ新能源EX比亚迪S奔腾E0凌宝B0X等。

广东这边疫情影响4s店订车运输吗

截至2022年12月11日，不营业。因为根据疫情防控政策资料显示，疫情期间，所有店都要暂停营业，所以2022年疫情期间4s店不营业。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。

疫情对车价还是有部分影响的，因为疫情隔离的关系，不少4S店都积累有库存车，当疫情解禁以后，4S店会有相对应的优惠政策出台出售库存车辆，因此车价会由此下降。

疫情的发生，对汽车市场产生了极大的冲击，对消费者的购车意愿也产生了一定的影响。2020年3月6日，J.D. Power正式发布新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响的调查报告，并总结出受访意向购车者购车考虑因素TOP 10。

S店疫情关单一直没到的方法如下：进口车已经到4s店了但关单还没到，需要的时间：这个需要看具体的4S店还是港口的效率了，一般情况下5-7天都可以到，但是也会有长达一个月的情况发生。

主要的有三点，分别是疫情影响、生产力下降和外贸需求减少等。

通过此次实地走访新能源汽车市场，我们发现虽然新能源4S店都已经正常营业了，但整体的市场购车氛围还是偏淡薄。当然，一方面是疫情对市场的滞后影响，另一方面是因为现阶段仍处于购车淡季。

为什么广东会成为日系车的“大本营”

日系车的高经济耐用性更加符合广东人的汽车消费需求。日系品牌所生产的车型，大多数都是有着比较高的耐用性、可靠性以及燃油经济性的。

质量可靠，追求较低的使用成本才是广东人买车首要考虑的因素，这条只有广东人才知道。

日系车在广东受欢迎的原因是其独特的历史渊源。对改革开放有所了解的人都应该知道，最早在开放初期发家致富的人主要集中在离香港最近的珠三角地区。

原因：日本车各方面比较平衡，价格实惠。广东人都是生意人，就是看中这点，所以更容易选日本车，而忘了民族大义。广汽本田、广汽丰田生产基地都在广州，宣传力度在广东肯定也大。

第二 广东处于亚热带地区天气炎热，日系车制冷效果强大，大众之流完全不能比的。 第三 日系车的确非常耐用，开个十年八年基本不会有什么问题，所以口碑是很好的。

为什么广东地区流行日系车?

1、日系车在广东受欢迎的原因是其独特的历史渊源。对改革开放有所了解的人都应该知道，最早在开放初期发家致富的人主要集中在离香港最近的珠三角地区。

2、第四条就是日系车的空调够给力。都知广东由于地理位置的原因，就算是最冷的冬季靠着单外套也能过去，而反之广东的热与湿就需要有空调来应对了。

3、日系车之所以能吸引广东人，是因为广东有地理优势，因为广东是沿海省份，开放时间也比较早，所以可以接受很多国外的新鲜事物，而汽车就是其中之一，最早进入广东的汽车就是今天我国非常常见的日系车。

数说粤车市②:丰田成轿车最大赢家,奔驰宝马奥迪无缘前十

1、纵观粤车市中的轿车市场，得益于丰田、本田在混合动力领域的技术倾注及车型投放，雅阁及凯美瑞等涵盖混动衍生车型的车系，在广东乃至全国区域的销量都乘风破浪，以高位高占比的姿态占据细分市场前列位置，大有势如破竹之势。

2、值得注意的是，自主品牌名爵MG3和锐行的保值率也挤进了前十，不过保值率偏低，只能说明小型车市场已大不如从前。

3、轿车作为基础车系，各车型排名的变化是比较小的，但即便如此，2019年的轿车前十车型还是与2018年有些出入。以大众为例，2018年，大众旗下共有6款车型上榜，包含了朗逸、捷达、速腾、桑塔纳、宝来、迈腾，是最大的赢家。

4、奔驰和奥迪都有不错的表现，宝马这边自然也不甘示弱，虽然无缘前十，但宝马5系和宝马3系也分别收获了10186和8385辆，成绩并未被落下多少。

5、车排行榜前十名分别是梅赛德斯奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷、本田、福特、沃尔沃、奥迪、特斯拉。

6、例如：奔驰和宝马两大豪华品牌持续领先，分别以第5名和第10名的成绩挤进乘用车批发销量TOP 10。此外，本月沃尔沃打败凯迪拉克与雷克萨斯，成为了二线豪华品牌的NO.1。强者恒强，相反，弱者想要翻身也更加艰难。