比来发作的特斯拉事务中，特斯拉为什么那么有底气认定是超速引发的刹车失灵？
特斯拉刹车失灵的变乱太多了，付出了良多血的代价！那车实心没平安感！
那车给中国人民流了几血啊，应该醒觉了，不要在把悲剧发作了！
谢谢受邀来答复问题。起首关于那个工作，我目前也欠好妄加评论，只是如今希望国度相关部分可以介入，做一个权势巨子的检测，不论是同意仍是差别意，必需要做一个全方位的检测，并且要用高科技停止检测。然后按照事实来做出响应的惩罚。若是是特斯拉的问题，那就惩罚特斯拉。若是是公民小我的问题，那就惩罚公民小我。总之，尊重事实，实事求是！
超速和没有刹车是一回事吗。速度外再快，若是造动没问题，那就是造动间隔长点，不是没有造动。造动失灵就是没有造动的意思。造动力好——造动间隔短，造动力差——造动间隔耽误。造动失灵——没有造动，间接碰！
不晓得为什么会邀请我来答复那个问题？
是因为晓得我是比亚迪汉的车主吗？觉得比来特斯拉是多事之秋啊！
先是车辆自燃，然后又是刹车失灵，又是甩锅国度电网，然后被生生怼了归去。
那连续串的骚操做我已经震惊了。
为什么那么有底气？就是因为在中国市场卖的好，良多中国人承认那个品牌。
至于是刹车仍是失灵，估量交警或者工信部自有法子判定，我们拭目以待，我不是搞机械的，不太懂。
各人都不是傻子，谁也不会拿几十万去买一个一无是处的工具，特斯拉的好销量一定有他的过人之处。营销也好，产物力高也罢，值得国产物牌进修。
尤其是比亚迪，好勤学习进修！
但是，甩锅的事经常发作，迟早会被消费者丢弃。
想想那么多卖的好的车，那么多牛掰的品牌，几都退出了中国市场？
回绝接锅！
谢谢邀请！
主动加速，刹车失灵，那可关乎消费者和乘坐人员的生命平安，若是是自主车企呈现那么严峻的量量问题，早就被媒体报导了，根据以往国人对外资包涵，对自主苛刻的惯性，那个企业的成果就是倒闭。
特斯拉汽车发作多原因刹车失灵招致的伤亡，为何销量还如斯之高？本身操做失误所致，一般开车不消担忧。
美国对246起赞扬刹车失灵。结论都是用户操做不妥形成！
试驾过特斯拉，电油门非常灵敏加速异常迅猛，松油门带造动那个都能够适应，最重要的是没有油车的怠速爬动，那就形成倒车时若是需要前后挪一点时就要出格小心的点油门，点的欠好就超了。
若是是油门当刹车更是灾难性的，电车踩油门比油车速快一倍多，一踩车就向前窜。，你会发现出变乱的大多是上路不满一年的，刹车呈现失灵的概率很小，特斯拉的百公里加速更剧烈就越发不合适新手和女司机还有中老年人。
中国汽车工业开展很快，但根柢单薄，大大都人仍是10年前的思维：“国产垃圾，合资凑合，进口才是极品”。在那种思维下，特斯拉以进口独资品牌身份进入，而且价格不高，再加上马斯克小我魅力加持，广阔公众误认为特斯拉就是奢华高端代名词，纷繁大方解囊购置。那么多年了，国人买车，体面仍是第一位的。
每年所谓的刹车失灵形成的交通变乱成千上万，你为啥只看到特斯拉的变乱。
特斯拉刹车失灵事务的前因后果？回忆事务的前因后果能够发现，早在2021年春节期间，车主张密斯就因为“刹车失灵”问题和特斯拉展开协商。
随后的3月9日，其还在特斯拉体验中心郑州福塔店，坐在本身严峻损毁的白色Model 3上手持喇叭维权。进而到4月8日的郑州车展，张密斯还请来两位模特停止宣传维权。但遗憾的是，那一系列行为均未换来问题的有效处理。
特斯拉刹车失灵事务的观点？特斯拉刹车失灵事务我认为是手艺不外关，车出缺陷
特斯拉刹车失灵那事我觉得吧，都那么贵的车子，几十万的车子连个最根本的刹车城市失灵，那是对汽车创造者的更大侮辱。
最早创造汽车的时候，创造者就想到了不单要让汽车最快的跑起来，还要让汽车最快的停下来。于是汽车的刹车就同时被创造出来了。
然而，做为现代电动汽车的前驱，现代电动汽车的代表，连最根底的刹车城市呈现失灵毛病，那个车企的产物实的就是没不忘本了。
特斯拉滚出中国。棍骗中国用户。特斯拉是对客户极不负责的表示，如许必定会失去客户的信赖，最末失去中国市场。特斯拉的刹车系统有两个凸起的特点，与一般的燃油车有较大的差别。
第一，即是“单踏板驾驶形式”，第二，即是线控刹车系统。要说的是“单踏板驾驶形式”。所谓的“单踏板驾驶形式”其实是对“动能收受接管形式”的一种民间通俗称呼，并且那种“动能收受接管形式”并非特斯拉所独有的，其它的电动车也大多拥有那一功用，只不外其它的电动车那一功用是可选项（即能够由驾驶者封闭）。
而特斯拉的“动能收受接管形式”曾经也是可选项，但在近来在某些车型上酿成了不成选项（即驾驶者无法自行封闭）。
特斯拉刹车失灵事务原因？有一车主买的特斯拉车踩刹车是踩不动，于是车主去上海车展长进行维权