汽车之家为什么不火了？

汽车之家为什么不火了？

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汽车之家经营状况并不理想在众多的汽车网站之中，汽车之家的影响力是高的，汽车之家不仅用户是最多的，并且它已经多年连续占据了汽车互联网霸主的地位。并且现在的汽车之家也越来越加商业化，不仅在汽车互联网市场之中脱颖而出，会快人一步的创建属于汽车之家的专属的“818购车节”的活动，再一次为自己做到了宣传，提升了品牌形象。可是上个月的18日，汽车之家向外界公布了本年第三季度的财务经营数据。根据公告我们可以看出汽车之家的营业状况并不是十分理想，汽车之家在第三季度的净营业收入为17.638亿人民币，而净利润也只不过达到了5.217亿元左右。根据上述数据可以看出，汽车之家无论是经营收入还是净利润，跟第二季度相比，都有着很大的差距，汽车之家的盈利状况与之前相比，又有了大幅度的下跌。如果一直这样的趋势发展下去的话，汽车之家之后的处境也将会越来越危机。不仅如此，现在汽车之家的流量数据也差强人意，曾经的汽车之家每日的使用用户都是成百上千的不断增长，但是现在这种情况在就不复存在。汽车之家的使用用户正在大幅度地降低，根据第三季度的报表来看，汽车之家的新增用户只有仅仅的920万，这样的数据跟现在的易车系相比，只不是它的二分之一而已。就连跟刚刚兴起的懂车帝相比，也少了467.7万的用户。但是对于这种持续性下跌的情况，其实早在2017年的时候，汽车之家就已经开始了。从2017年开始，汽车之家的营业状况就开始不断地下跌。当然这种不断下跌的情况如果反馈到市场，那就意味着汽车之家的股价也会随之下跌。据悉今年汽车之家最高的股价为142.82亿美元，到时上个月复盘时，汽车之家的股价只有35亿美元左右，相比之下，一共下跌了足足有75%左右。

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汽车之家的成功从现在汽车之家的财务数据可以看出，汽车之家现在正在逐渐走向衰败，对于这种情况，不少人都不禁觉得惋惜，仿佛汽车之家曾经的辉煌就像在昨天一样，但是不知道怎么了，汽车之家就突然没落了。曾经的汽车之家可是在汽车互联网行业中首屈一指，营业收入也是十分可观的。那时的汽车之家虽然创立要比易车晚上好几年，但是从汽车之家建立开始，经过精心的运营，很快营业效益就超过了易车。在2013-2016年这短短的三年，汽车之家更是实现了营业收入持续性暴增的情形，增长速度几乎都维持在70%左右。那时汽车之家之所有这样的成功，一个很重要的因素在于网站板块分工十分明确，能够给使用用户一目了然的感觉。刚开始的汽车之家网站的内容大致是可以分为三大板块，其中分别为汽车论坛、汽车资讯以及汽车产品库。每个板块都有自己的独具一格的优势以及特点。首先是汽车产品库，这个板块可以将汽车的配置以及图片呈现给用户，因此能够让用户对汽车的整体造型有一个充分的了解。汽车资讯版块也做到了信息更新的及时性，因此能够让用户第一时间看到各个汽车或者车企的最新动态情况。但是要是最吸人眼球莫过于汽车之家的论坛板块了，论坛板块给使用用户提供了一个交流互动的平台。用户不仅可以讲述自己的用车体验或者是心得，甚至还可以直接线下聚会、去车展看车等等。后来在2016年，汽车之家被平安银行收购，汽车之家内部的工作人员也实现了大换血。对于汽车之家的运营，平安之家更加看中它的变现能力，因此对它进行了更加商业化的改革，也正是这个原因，汽车之家利润又迎来了新的高峰期。

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汽车之家衰败的三点原因首先汽车之家开始逐渐不重视用户的体验，后来汽车之家为了获得更多利润，并在平台上放很多的水稿或者是广告。正因如此，汽车之家还有了一个新的代名词“车托之家”不仅如此，很多用户反馈汽车之家会将他们的个人注册信息泄露，从而引起用户的不满，让很多人纷纷选择放弃使用汽车之家，因此汽车之家流失了很多的使用用户。其次汽车之家的会员费一直在涨价，本身现在汽车行业就不好做，但是汽车之家还要执意涨会员费，这种 行为引起了很多的经销商不满。即使很多大经销商例如中升、运通等，都已经向汽车之家提出了自己的不满诉求，但是汽车之家还是没有做出任何改变的行动，因此使得客户数量逐年减低。最后现在汽车之家的产品内容更新也不是十分的及时，现如今越来越多的年轻人都会将自己的注意力放在短视频上，所以现在的很多汽车网站都是以视频为主。但是汽车之家对于这种流行趋势，并没有做出任何的改变，现在还是仍然以图文或者是论坛这两种方式作为自己的宣传特色。因此没有抓准机遇，被其他的企业捷足先登。