机油5w30和10w40区别？哪个动力好？
机油5w30和10w40区别？哪个动力好？
区别是低温参数和黏度不一样，建议使用10W-40
如何正确选配汽车发动机汽机油
一、汽机油使用不当会对发动机造成什么损坏。汽机油是对发动机的整个运转部位进行润滑、散热、降温、清洗积碳污物，润滑方式是机油泵通过管路输送和曲轴飞溅，如果汽机油使用不当会直接造成发动机拉缸、抱缸、曲轴大小头连杆轴瓦、进排气门损坏需要将整个发动机分解全部更换损坏的部件，花费很高，由于汽配市场的原装配件也是属于合格品，优质品（装高配车）和一级品（装中配低配车）配件车辆生产厂家用于装车不供应维修市场，因此你买不到，合格品属于仅能用的最低质量限度质量标准，因此发动机大修后也无法达到原机性能参数，这不是师傅技术问题，是配件的质量等级问题往往大修后越修越不行。
二、汽机油的适配原则
1、全合成机油。价格在500元上下，适用于F1赛车、大功率越野车、以及在恶劣重载高温工况条件下工作的工程装备，民用车辆适用于V8缸以上车型。
2、半合成机油。价格300元上下，适用于5缸—V6及工况条件较为恶劣的工作环境。
3、矿物油。价格在100元上下，适用于4缸以下自吸或带涡轮增压的发动机（有的品牌矿物油分自吸的和涡轮增压的，后者价格稍微贵一点比如昆仑KR5自吸70元，KR6涡轮增压99元）选用时要注意。
4、汽机油的主要作用是润滑、清洗积碳、散热降温，它只是一种工作介质不是发动机保健品、营养液，按照发动机工况选配原则进行使用就可以没有必要追求价格昂贵高性能的全合成汽机油。
三、汽机油的性能要求。汽机油必须要有耐高温稳定性，保证高温开锅后不起气泡，防止气泡吸进机油泵造成进油道和机滤产生气阻，使发动机终断润滑损坏发动机，要有良好的扩散性，保证机油能迅速的在润滑面迅速扩散建立起润滑面，要具有良好的清洗性，发动机其实就是一台动力燃油锅炉，在燃烧过程中会产生大量积碳，机油必须把缸筒、活塞环、进排气门处的积碳清洗下来带到机油滤清器里收集起来，以保证发动机在微量积碳环境里工作，为什么汽机油发黑是因为积碳微粒导致的，往往在齿轮箱等机械中润滑油不会发黑是因为没有积碳产生，还要具有良好的低温启动性能，低温不凝固保证发动机在冬季能够正常启动。
使用不合格汽机油损坏发动机案例，4部普桑加用山东信义某品牌汽机油，当车辆行驶10公里以后发动机机油压力报警车辆没劲，经分解发动机检测发现是机油高温产生气泡造成气阻，发动机大修每部车费用1万元。
三、汽机油的标号含义。W表示最低适用环境温度，后面的数值是汽机油在100C氏度的粘度值，同时也是零上高气温适用值。比如10W—40及最低适用温度是—25C氏度，100C氏度的粘度是40。0w 适于-35°C； 5w适于-30°C；10w适于-25°C；15w适于-20°C ；20w适于-15°C；30适于30°C；40适用于40°C； 50适用于50°C，这就是正确的解读其含义。
此外还有机油级别等级标号和生产采用标准，我们是民用普通车辆，在这里就不做进一步解读。
四、汽机油的组成和工作原理。汽机油无论是全合成、半合成、矿物油都是基础矿物油+添加剂，区别是添加剂的种类和数量的差异。
工作原理：当发动机温度和功率、扭矩在基础矿物油可承受段这时主要由矿物基油发挥润滑作用，当发动机温度、功率、扭矩超出矿物油耐受极限时，里面的添加剂由于被激化于是发挥润滑作用，这时矿物基油只是起到携带添加剂和散热降温及清洗积碳的作用，比如1.5的自吸发动机其温度、功率、扭矩工况远远达不到激化添加剂的工况环境使用价格昂贵的全合成机油实际起作用的是其中的矿物基油，添加剂没起作用造成不必要的浪费，重载货车有一款用于变速箱和后牙包的激化齿轮油也是这个工作原理，因此选配汽机油只买对的不选贵的。
五、怎样购买好的汽机油。要选用一线品牌：（进口）壳牌、美孚、（国产）昆仑、长城。这些品牌厂家拥有自己完善配套的研发、生产、质量检测、原材料供应体系，每个批次能够保证品质相同，长城汽机油的生产厂是中石化的北京燕山石化，其中中石油的昆仑汽机油是中国战略资源，为了保证战时供应陆海空三军的战机、战舰、战车作战需要不被进口卡脖子全部配用，质量十分过硬。二线品牌不推荐。二线品牌基本都是分装厂，其原料都是四处采购，然后加添加剂勾兑分装，大多没有自己的生产厂家和完善配套的研发、质量检测中心，由于添加剂配方都是各个汽机油生产厂家的商业秘密，二线品牌得不到配方大都是仿造，质量不稳定每个批次都有差异。
购买汽机油一定要去大店，或者是中石油加油站购买昆仑汽机油，这些大店销售量很大，成批次加坏车是赔不起的，绝对不敢买质量不合格的汽机油，一定要索要购买凭证，以备损坏发动机索赔，不建议网购。
六、多少公里换机油合适。汽机油为啥要换？我们常见的许多机械比如C620—1车床变速箱润滑油都是终身不换，只是少了补充一点，因为里面没有积碳污染，只有少量沉底的铁抹，所以不用换，发动机实际上是一台锅炉燃烧产生的大量的积碳都清洗在润滑油中，尽管有机滤，但微粒任然无法过滤，长久后汽机油就会被半固化或彻底固化，无法流动完全丧失润滑作用，那么多少公里换合适，大家注意看机油滤清器的使用说明标称的是推荐5000公里换，因为厂家试验机滤到5000公里里面收集的积碳接近饱和，这是一个肯定不会出问题的数据，不会引起厂家索赔你，到一万公里增加一倍理解为最大饱和数值，如果机滤完全饱和会怎样，正牌的机滤有旁通阀，这时在机油压力的压迫下旁通阀直接打开，没有过滤的机油直供，会对发动机造成一定的损害，杂牌便宜的机滤连旁通阀也没有直接阻断供油发动机报废。
这是发动机燃烧产生的积碳量所决定的，全合成机油没有消解减少发动机积碳产生的作用，在一定公里数里同矿物油产生的积碳量不会有多大差别，全合成机油可以1万公里以上超长不换这个理论是有问题的。
换油里程3000——10000公里为宜，选低值较好。
六、汽机油选配案例，试验车型：新帕沙特1.8T，用国产大品牌昆仑矿物汽机油，型号KR6涡轮机专用,15W—40，价格99元采购点中石油加油站，机滤国产名牌箭牌20元，手工费30元，5000公里换油，共计：149元，行驶里程十万多公里。
对比到4S店，由4S店使用全合成机油500元，博士机滤60元，手工费100元，共计660元。