奔跑e级降价最新降价

40万。奔跑e两年贬值抵达40万，贬值的很快。奔跑E级，是奔跑的轿车级别之一，其是奔跑开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车。定见 用户不要购置奔跑e。

关于大大都消费者来说，奔跑、宝马、奥迪所拥有的魅力是难以对抗 的，出格 在国内市场上，德系BBA的出名度、承认度远远高于其他二线豪华 品牌，以致于占据了国内市场的大片山河，足以阐明 国人关于那类豪华 品牌的喜欢水平是相当 高的。

当然，超高的品牌影响力也让那类豪华 品牌自带聚光灯，哪怕是一些小问题也会被无限放大，即使如许，国人也总能宽大 那些缺点，就像今天带来的那款奔跑E级一样，刚上市时配1.5T卖到45万多，网上骂声一片，但末端颠末9万的优惠力度后，它竟然反超奥迪、宝马，成为那一范畴的销量王，消费者曲唤 "实香"。

奔跑E级长宽高别离 为5065mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm。如许的车身尺寸也到达同级支流水准，但比宝马5系略小一点，3米多的轴距使其内部空间比力宽裕，不会拥挤。

冷艳的外看 是奔跑E级更大的长处，事实 号称"小S级"，整体外看 新颖 文雅，外型犀利的前大灯共同镀铬围绕 的进气格栅看上往 相当 时髦。

尾部也诠释了奔跑E级的活气力息，几处线条细节处置使得整车立体感十足。

来到侧面，奔跑E级的侧身外型充沛 ，曲线感很强，其车窗的镀铬跑圈粉饰很好地表现出车身的豪华 气量，搭配上后段的流光式粉饰，个性十足；轮圈上奔跑E级摘 用多幅式轮圈外型复杂且富有豪华 感，能给整体加分。

做为一款C级豪车，奔跑E级在轮胎设置装备摆设上也毫不小气 ，装备了来自高端大牌固特异的F1系列轮胎。

光听名字就晓得来头不小，确实，那套胎可是固特异368次F1冠军的王者履历打磨而成的，如许的功效 在轮胎界并世无双，远超米其林、倍耐力等品牌2倍多，同时，也让固特异成为市道上独一自带"F1"名称的轮胎品牌，可见其实力确实强大。早已征服F1赛场的固特异，如今陆续 在NASCAR、WEC等顶尖赛事中创造 佳绩，轮胎界"科技大牛"的名号实不是说说罢了！

在内饰方面，奔跑E级继续 了S级的精巧 华美之感，处于同级车型中的更高水准。车内粉饰大面积摘 用皮量和实木包裹，看起来非常的豪华。此中控区域由超长贯串式的两款12.3英寸屏幕配合构成，展现 细腻、功用丰富 、科技感极强。

当然奔跑E级被吐槽最多的处所就是做为一款C级豪车，低配版搭载了1.5T排量策动机，固然说必然水平上拉低了售价，但小排量车型从始至末都不成能像大排量一样沉着，动力储蓄不敷的那种乏力感在高速超车时会表现得比力明显。

总的来说，奔跑E级优良 的外看 和内饰确实属于同级此外佼佼者，固然1.5T的低配车型遭到诸多吐槽，但是正若有些人所说，开奔跑E级有几时飙车党呢？如今奔跑E级也迎来大幅降价，那关于一些逃求豪华 体验的消费者来说，确实不失为一个好的抉择 ！仍是那句话，30多万的奔跑E级你会买吗？

本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。

2022奔跑e300l优惠幅度

落地价方面,奔跑E级2022款E300L时髦型的官方批示 价为479900元,目前青岛市更高优惠幅度为14000元摆布,所以那款车的裸车价格为465900元

奔跑E级2021款是一款奔跑旗下的中大型车，其官方批示 价为439900元-562900元。奔跑E级的更低配2021款改款E260L的官方批示 价为439900元，以汉中市为例，目前该地没有什么优惠；假设 全款购置的话，再加上贸易险14530元，上牌费用500元，购买税38929元，车船利用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是495209元摆布。

奔跑E级车头给人一种十分犀利的觉得，搭配多边形格栅，整体外型设想表现出极强的进攻性。

奔跑E级2021款改款E260L内饰设想显得十分精致，搭配银色饰条，再共同饰条，商务车重视营造内饰大气的觉得。别的，该车，标配了主动驻车、可变转向比、主动停车进 位等多项设置装备摆设，设置装备摆设表示没得说，大大提拔了用车便当性。

动力方面，奔跑E级装备了2.0TL4策动机，策动机更大功率为145kw，峰值扭矩为320牛·米，婚配了主动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时摘 用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，奔跑E级的综合实力仍是有必然市场合作力的，屏幕前的你觉得那款车怎么样呢？欢送各人在评论区说说你的观点！

（图/文/摄：承平洋汽车网问答喊 兽）

奔跑新E级一天后上市，老款E级降至36万，销售：要清老E库存

奔跑不断是德国BBA中价值更高的品牌，奔跑的车型优惠力度也不断都十分的小。特殊 是像E级如许的热门车型。不外前几天全新一代的奔跑E级正式表态。新款的国产E级将在9月25号正式上市，也就是一天后。在那种情状 下，现款的奔跑E级也起头放下架子，起头降价清库存了。良多销售都接到使命，尽量在新款奔跑E级上市前，清完现款的库存。所以在那种情状 下现款奔跑E级乞丐版已经优惠到36万了。36万买一台奔跑E，能够说性价比相当 高，固然只是1.5T车型。



其实现款的奔跑E级外看 也是不错的，固然上市多年，但是如今来看现款的E级，外看 方面其实不觉得落时。小我觉得奔跑E级那款车型的外看 设想，在奔跑品牌旗下的轿车里面设想，都不算很出寡的存在。新款的E级和现款E级，在外看 美感方面，觉得差不多。



奔跑的内饰豪华 感，不断是奔跑车型的一大优势。新款的奔跑E级固然是全新的外看 设想，但是在内饰方面，根本上沿用老款的E级内饰。所以你买现款的E级，坐在车里的话，和新款E并没有什么太大差别。可能新款的奔跑E级，得等上市两三年后，中期小改款的时候，摘 用用上类似新款S级的内饰设想。



动力方面36万只能买到1.5T的版本。说实话一款C级豪华 轿车，用1.5T策动机太不像话了。你想群众朗逸如许十来万的车型，都是用的1.4T策动机。固然是参数还不错184匹马力，变速箱也很先辈9AT。官方说1.5T的E级，是8.7秒破百。但是一些汽车媒体测试，1.5T的E级破百是要9秒多的。当然不是说那个动力不敷用。只是说你做为一款C级轿车，不管在哪个品牌，它都是仅次于D级的，次旗舰车型，你不给配3.0T策动机也就算了，竟然还整1.5T。要晓得奥迪A6L低配2.0T也降到30多万，高配A6L 3.0T优惠完，也是40多万。A6L销量比E级好