沃尔沃144gl

沃尔沃

那个谜底是毋容置疑的，良多人就算没有领会过也传闻过世界上最平安的汽车是沃尔沃那种说法。记得多年以前，互联网上就有“假设 昔时戴安娜王妃乘坐的是沃尔沃悲剧或许就不会发作！”如许一句话存在。可仅仅是如许收集上的言论，以及一些道听途说的工具确实让人难以明白为什么沃尔沃是世界上最平安的汽车。下面，就为各人简单介绍一些关于那种说法的由来，相信 看完之后各人也会大白沃尔沃到底是不是世界上最平安的汽车了。

相信 各人对目前汽车上普遍利用的三点式平安带必定都不会目生 吧。那种平安带的存在，大大降低了变乱呈现后对人体的危害，天天 都为世界各地的交通变乱削减了无数人员伤亡。可良多人都不晓得，那种三点式平安点最早是在1959年由沃尔沃公司创造的。仅此一条对世界汽车平安的浩荡 奉献 就足以看出沃尔沃在平安性上做的有多好。

不只如斯，沃尔沃公司傍边，还有着一个7*24小时待命的平安小组。那个小组的使命并不是是公司内部的平安，而是对全球范畴 内的沃尔沃汽车的平安停止检测与改进 。一旦有沃尔沃汽车发作交通变乱，那个小组就会起头搜集数据，找出不敷之处停止改进 。那也是为什么每年世界各地的交通变乱中，只要有沃尔沃汽车参与此中的都显得比其他品牌汽车愈加耐碰、愈加平安一些的原因所在。

除开上述两点之外，沃尔沃在本身的三大愿景中，将让汽车更平安排在第一位，接下来才是让生活更温馨 和让情况更美妙，也足以看出沃尔沃高层甚至整个公司对汽车平安的重视水平。沃尔沃可以成为世界上最平安的车也绝非偶尔。

　世界上第一辆汽车

　第一辆四轮汽车

当然早起的汽车除了与我们看 念中的汽车不像之外，操做起来不便利还很不平安，曲到沃尔沃呈现之后，开启了一段汽车平安的开展史。

　沃尔沃平安开展史

　沃尔沃PV4利用主动雨刮挡风玻璃

1927年沃尔沃初创主动雨刮玻璃，人们雨天开车，视野也大大进步，雨天出行也愈加平安。

1944年胶合夹层挡风玻璃。

1944年沃尔沃创造一体式车厢。

　1959年沃尔沃工程师尼尔斯·博林创造汽车三点式平安带，沃尔沃成为全球首三点式平安带做为原则 设置装备摆设的汽车厂商。迄今为行，平安带挽救 了超越100万的生命。

沃尔沃144被评为全球最平安车型（朝鲜至今仍在利用）

1966年沃尔沃144被评为"全球最平安车型"。除了车身前后部都有能量吸收 区外，还摘 用了一个特殊 的造动系统，该系统中，每个造动电路掌握 三个车轮。四个车轮全数都摘 用了碟式造动器。内部没有凸起部件，驾驶员和前排乘员配有平安带。

1967年创造背向式儿童平安座椅，首个后向式儿童平安座椅在沃尔沃车上接测试。

1970年平安变乱查询拜访小组

1970年沃尔沃成立平安变乱查询拜访小组，对交通变乱停止调研。

1973年电子后窗玻璃除霜。

1976年，沃尔沃成为全球第一个利用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，带有氧传感器的三元催化转换器（Lambdasond®）将有害废气排放降低90%，有效庇护了情况平安。

1991年首推侧碰庇护系统（SIPS）。

1995年第一个侧平安气囊。

1998年创造了头颈部平安庇护系统（WHIPS）。

　沃尔沃平安中心

2000年沃尔沃汽车平安中心于3月29日在哥德堡落成。沃尔沃汽车平安中心是目宿世界大更大的汽车平安手艺试验场，拥有世界上更先进的测试设备。它的碰碰测试尝试室里装备了两条车道，一条是可调整的活动车道，能围绕中心扭转挪动90度，而另一条是永久性固定车道，车道的长度能称心 汽车从0-120公里/小时的加速全过程。每年总共有大约450次的碰碰测试在那里完成，沃尔沃每年的碰碰试验次数比奔跑宝马奥迪豪华 车加在一路还要多。沃尔沃汽车平安中心拥有从60年代起头保留至今的车辆碰碰数据，次要功用就是模仿和再现各类类型的车祸现场。在沃尔沃汽车平安中心内，除了能够停止单车和两车差别角度的碰碰外，还能停止诸如翻腾、侧碰以及逃尾卡车、碰击建筑物、碰山等各类尝试。固定车道和可挪动车道都是能够反向起跑，此中可挪动车道的另一端是天然山体，能够模仿车辆冲出路面碰击山体的尝试。

2003防翻腾不变系统。

2006年创造了盲点信息系统（BLIS）。

沃尔沃城市平安系统

2008年City Safety城市平安系统降生，有效削减或制止低速逃尾碰碰。

2008年行人侦测全力造动辅助系统。

　沃尔沃行人平安气囊

2012年行人平安气囊。

想晓得沃尔沃最典范的是哪一款车？？

沃尔沃典范车型不能不提沃尔沃164沃尔沃164汗青：在颠末十多年没有向客户供给过一款六缸型之后，1968年8月沃尔沃末于推出了1969车型系列，此中包罗一款新的面向智尊与豪华 市场的大型轿车。该型号为164，中间的6表达 与140系列的汽车差别，摘 用的是六缸策动机。

时髦、文雅与温馨

沃尔沃164是一款时髦的高规格汽车，配备有新型曲六策动机、文雅与温馨的内饰及各类其它设备，使它稳居沃尔沃新价格品级的大牌之列。 164是一款全新的尊贵级汽车，以一种天然与现实的体例成为沃尔沃Amazon (P120)和沃尔沃142/144型的填补 ，是沃尔沃车型系列的一个有吸引力和胜利的扩大。

强劲的曲列六缸策动机

当沃尔沃在1957年停产PV830时，那也标记着六缸策动机在公司车型项目中的末结。1957年和1968年之间，为整个车系供给动力的是各类型式与输出功率的B16、B18和B20策动机。良多人以一种失落感受念 阿谁耐久耐用的大块头、强劲而平静 的沃尔沃曲六策动机，以及拆用那种策动机的温馨而宽阔的汽车。因而，PV830停产后不久便启动了一个新项目，358号项目，目标 是开发一个更现代的配备V8策动机的换代车型，那种策动机已拆配在Philip样车上，定名为B36，还被安拆在沃尔沃Snabbe (Speedy)轻型卡车上。

推出V8的方案很快便舍弃 了，转而决定引进 排量为2.7升并可扩展为3升的曲六策动机。策动机项目从未受过短交付时间的造约，当B30策动机(3升)最末胜利推出时，沃尔沃骄傲地写道：“沃尔沃的工程师们在工做中老是着眼于将来，那款新策动机历经数千小时的设想与测试，吸收 了以前沃尔沃策动机的丰富 体味 ，摘 用了最新的策动机手艺。B30策动机的造造遵照与闻名 的B18策动机同样的根本道路，赋与那款小策动机享誉世界的可靠性与耐久性的那些手艺长处与特征，B30一应俱全。”

事实恰是如许。曲六是一种抱负的策动机型式，完全平衡，并是一种高效的两侧分置式冷热构造，运行平稳、平静 。在平顺性、扭矩与长时间轻松的高速性能组合方面，很少有其它策动机款型可与曲六匹敌。

以排放掌握 获得领先

B30的内部尺寸与B20一样，缸径与冲程别离 为88.9和80毫米。换句话说，在模块式策动机那个词还没有创造之前，它就是一种模块式策动机了，B18、B20与B30策动机的气门、活塞与连杆能够互换，进一步强调了那种模块组合的设想办法。

B30的输出功率、扭矩与策动机特征与其它3升6缸机相差很小，但有一个方面，沃尔沃走在了所有合作敌手的前面：“沃尔沃凭仗其1969款汽车策动机在汽车世界中再次争当了前锋 - 将排气过滤器列为原则 配备。其原理很简单：通过在化油器侧与进气系统上摘 用多项办法，使低速区的燃烧比同级的策动机型号更为完全。”

详细办法包罗：不管情况前提若何，连结恒温混合燃料的化油器恒温掌握 、在进气歧管中加设一个阀门促进进气涡流并引导混合气预蒸发等。成果使排气中的一氧化碳和碳氢化合物都得到降低。在高转速行驶时，因为燃烧效率已经非常足够 ，该阀翻开使混合气间接进进 策动机而不停止预蒸发。

164从一起头便供给了三种变速器供选用：手动四速、四速加超速档和三速主动变速器，摘 用较短的地板拆变速杆位于前座椅之间，不外164也可选前排长座椅配转向柱变速杆。摘 用主动变速器的汽车仅供给转向柱拆选档杆。

格栅斜杆东山再起

沃尔沃164的轴距为270厘米，比系列中的其它车型多10厘米，为长策动机供给更大的空间，同时也增加了后排的腿部空间。164系列与144根本一样，但在前端与策动机罩上仍有明显差别。近乎方形的竖立 格栅明显是模仿 克鲁威和斯图加特消费的豪华 汽车，希罕 的是在信息素材 中并未提及那一点。也没有提到汽车前脸固定铁标的斜杆在20多年后又回回 至沃尔沃汽车的原位。

沃尔沃有史以来最强劲的策动机

座椅和车门侧面的精巧的毛呢蒙面具有一种尊贵的气氛 ，可惜 的是不太耐久。仅过了一年实皮蒙面便成为原则 设置装备摆设，并供给天鹅绒蒙面做为选拆件。与沃尔沃其它车系一样，跟着开展历程的推移，164也履历了一系列手艺和美学上的改变 。关于那个车型最有意义的一个改变 或许是1971年秋季164E摘 用燃油喷射手艺：B30E 130千瓦（175马力）（SAE）的策动机在其时成为沃尔沃有史以来功率更大的轿车策动机。

B30策动机后来还被其它几种汽车摘 用。好比曾用于Zagato如雕塑一般标致的3000 GTZ设想研究车上，还用于英国的Marcos 3升量产跑车上，那种跑车的1800 cc型还利用了沃尔沃B18策动机。

1974年秋季，沃尔沃164被新开发的按逻辑定名的264系列代替，摘 用PRV开发的V6策动机，尔后沃尔沃的各类主力车型不断利用那种策动机，曲到1990年秋季，沃尔沃的顶级车型960才再次利用了一种全新的曲六全铝策动机。

售价25,000瑞典克朗的豪华 汽车

比力1970年以来的价格能够看到在瑞典道路上行驶的各类车型有如下价格：最经济164手动4速变速箱型售价为25,300瑞典克朗，最高贵的164带天窗主动变速器型售价为27,150瑞典克朗。同年的沃尔沃Amazon售价因规格而异，在17,500瑞典克朗摆布。

那些价格也可与现代同级合作者比拟较：宝马2000 TI 为26,950瑞典克朗；雪铁龙DS20 25,250瑞典克朗; 奔跑200 25,950瑞典克朗; 奔跑220 26,950瑞典克朗; 福特野马（Mustang）HT (6-缸/3-速) 26,150瑞典克朗; 欧宝Commodore GS 24,200瑞典克朗; 普利茅斯勇士（Plymouth Valiant ）27,555瑞典克朗; 罗孚3500 V8 26,900瑞典克朗。

当今的大型沃尔沃轿车的根底

“沃尔沃164将进一步加强沃尔沃做为高量量汽车造造商的极好声誉，同时勤奋提拔层次，争取新的更高条理的买主(包罗社会地位与收进 ）。”

其时还没有造出“市场区段”和“细分市场”如许的词，但那款车起的就是那个感化。那款车为其后续车型260创始了先河，而260又为获得浩荡 胜利的760展 平了道路，使沃尔沃实正成为具有风度和性能的高级优良汽车造造商，那所表现的恰是那些词的含义。在164奠基的根底上，后来开展出一种次要以沃尔沃S80为代表的现代六缸型沃尔沃大型轿车。