17名挑战者900山地车怎么样？

17名挑战者900山地车怎么样？

总的来说，这辆车很好。如果你计划长途旅行，你必须考虑坚固的货架。

在你想要山地自行车之前，你必须考虑几个因素。你想玩什么样的山地自行车？预算是多少？你想长途旅行还是在城市之间压路？你可以根据自己的预算选择最适合你的山地自行车。

车架：山地车是否舒适，是否容易控制，能承受多高强度，能升级多长时间，关键是看车架。

车架大致分为硬车架和全避震车架两种。

硬架：骑起来更省力，更轻，价格更低，500左右的架子就不错了。

全减震器框架：更舒适。过崎岖不平的山路时不需要减速，但骑起来很弱。它不适合长途旅行。价格很高。特别是选择优秀的后减震器，价格与车架价格相当。

前叉：

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车很少见，现在基本上都是带避震器的前叉。Suntour(三拓)是世界上几家工厂的好前叉、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX...前四家工厂的叉子有600-1000元的普及型叉，后两种很少见，价格太高。即使普及叉接近2000元，新车手也难以承受，买了也难以发挥作用。

前叉介质类型：

⑴、弹簧叉：最低档叉，无阻尼。

特点：便宜， 300元就能买到好的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，无阻尼。

特点：比上不足比下有余，但阻力胶用了三年左右就会老化，需要更换。

⑶、弹簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但最结实。弹簧使用起来比较湿润，对小振动反应敏感，一般半年换一次减震油，怎样拆叉换油？

⑷、油气叉：以空气为反弹介质，以振油为阻尼。

特点:比油簧叉轻，但结实度降低。(不会低到哪里去，普通越野就够了。)半年打一次气，车库会提供专用气筒免费打，单独购买，带气压表200元左右。以空气为介质的优点是重量更轻，可以在高速越野中保护骑行者的手腕，但对小振动反应不是很敏感。

前叉的工作顺序应该是:遇到障碍物——前叉被压缩到极点——回弹到原来的长度(回弹速度受阻尼的影响)——弹跳系统的工作结束。

制动系统：

制动系统包括制动、制动、制动线。

山地车用两种刹车:[V刹]、[碟刹]，但普通自行车的[吊刹]并不常见。

V刹：强度很大，因为它是由摩擦轮圈制动的，所以轮圈必须调整到位，不易变形。

碟刹:与V刹相比，更难抱死轮胎。高速行驶时，抱死是非常危险的，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好的在1000元左右，V刹400元就能买到挺好的。

盘式制动器分为两种：油压盘式制动器和线拉盘式制动器。油压盘式制动器通过油压制制动片以获得巨大的制动力。这种制动器在速降车上很常见；线拉盘式制动器实际上足以用手指的力量制动XC。

传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条和飞轮。

牙盘:三个齿轮，大家都知道，FSA不错，买个便宜实惠的TV 一百多，或者仿闪电牙盘，几十元。

中轴:梅花孔中轴和方孔中轴有两种，长度不同，必须根据梅花孔或方孔的牙盘购买。

链条：这是一种易耗品。断链是很常见的。如果你骑长途旅行，你必须带上备用车，以免在川藏路上搭便车。

飞轮：这是一个选择。有8飞24速和9飞27速。长期以来，误解认为档位越多，使用越多。事实上，驾驶员不会使用所有齿轮。80%的时间只使用一个齿轮，但这个齿轮必须最适合驾驶员的踏板强度和频率。可以看出，齿轮数量越多，变速系统越准确，驾驶员选择合适的齿轮。27速的齿轮比24速的齿轮多3个齿轮，使驾驶员有更多的选择。