生态园南门坐几路公交可以到

生态园南门坐几路公交可以到

1.长三角地区各城市之间的公交线基本能连成一张网，北到安徽滁州，南到浙江宁波和诸暨，理论上都可以只坐公交到达。

江浙沪皖的公交线路里有一些是跨省的。比如：

跨苏皖边界的：天长16路，安徽天长到南京金牛湖地铁站

跨沪苏边界的：上海地铁11号线，到昆山花桥

上海青安线，白鹤6路，两头都在上海，有一段开入江苏昆山并设站

上海青金线，青浦到江苏汾湖

上海青商线，部分班次开到江苏周庄

上海南隆专线，崇明南门到南通永隆沙

跨沪浙边界的：平湖K319路，浙江平湖新埭到上海金山北高铁站

跨苏浙边界的：苏州7606路，江苏吴江七都到浙江湖州南浔

跨市的公交就更多了，比如杭州到海宁盐仓的523路，无锡到苏州的望亭专线，连接扬州和南京的仪征K30路，镇江到扬州的扬镇旅游专线等等。

还有很多在两市边界的对接的公交，比如马鞍山125路和南京707路在界牌站（苏皖省界）对接，昆山151路和苏州52路在南港，昆山126路和苏州119路在唯亭便利中心对接等等。

这些线路构成了长三角地区庞大的城际公交网络。

另外根据大家的评论，珠三角的云浮到惠州之间，沈抚，厦漳等城市之间也有跨市公交可以连起来。北京的八方达很多线路开往河北，我自己坐过的是高碑店到北京的838和固安到北京的849。

2. 台湾的很多公交车都是大陆品牌。宇通，金龙，申沃和比亚迪在台湾都能见到，包括在最绿最绿的台南高雄都有大陆品牌的公交客车。大陆厂商在那里有关系企业，基本是先出口车辆部件到台湾，再让当地关系企业组装。图片如下，感谢所有原图拍摄者。

之前的台中BRT用的是宇通客车。看下图车头有宇通logo

车尾写着“台湾宇通”，维基上说这是郑州宇通的关系企业。

台北307路用的福田，外观和南宁28路的相似

南宁28路的

307的另一车型：金龙客车，看车前的logo

台南绿干线的申沃

上海88路的申沃