吉利、长安、奇瑞、比亚迪、同排量家用哪款省油车？

吉利、长安、奇瑞、比亚迪、同排量家用哪款省油车？

合理计算汽车油耗的方法

• 发动机排量

• 变速箱类型

• 整备质量

结合这三点计算，我们可以得到接近真实油耗的结果。本文挑选了两个代表SUV对比计算的独立品牌。

1：哈弗F7四轮驱动版长城汽车。长城哈弗几乎被公认为高油耗国产车，但个人认为其油耗性能非常合理。以【F7-2.0T 4×4]例如，2.0升排量发动机决定了喷油量不会低，因为发动机排量是指进气或排气流体积的总和，而发动机的空气燃料比总是固定的；简而言之，进气量越大，喷油量越大，喷油量越大。因此，大排量发动机不会有低油耗，但这是相对而言的，因为它还包括在变速箱传动效率和推重比分析油耗中。

F7装备的变速箱是长城开发的7档湿式双离合器，其传动效率达到95%，相当于低功率传输损耗，这是降低油耗的重要因素。四轮驱动版的整备质量为1735KG，发动机最大马力为224PS、峰值扭矩385N·m(1800-3600转)最大推重比为129.1Hp/T。该标准是入门级性能汽车的等级。其特点是激进驾驶可以用高油耗换取高性能，但温和驾驶可以实现低油耗；由于其推重比值表明发动机扭矩大，大扭矩可以实现低速输出和大马力（综合计算公式分析/以下说明）。

结论：温和驾驶的综合路况平均油耗可低至10L/100km，城市道路12~13L/100km；佛教驾驶可低至8~9L标准，极限驾驶可轻松超过20L。对于8秒突破100的消费四轮驱动SUV来说，这种油耗性能是正常的，与技术水平相当的合资SUV相比有一些优势。

2：长安汽车参考CS75PLUS。这款车也是国产SUV，油耗不理想，但实际性能也合格。由于这款车的2.0版的准备质量也高达1725KG，作为一款紧凑型SUV，已经有了中型车的“体重”，重型车也需要大排量的发动机才能获得合理的性能性能，2.0T几乎是最合理的入门级标准。该发动机的最大马力为233PS(额定功率转换值)，最大扭矩为360N·m(1750-3500转)，该车最大推重比为135HP/T，理论上，这款车的油耗会更低，但实际上略高。

CS75PLUS的净功率实际上是161kw。按照这个标准，推重比实际上只有126。额定值上的差距与去除所有运行负荷的差距有一定的差距，但126的数据并不差。从理论上讲，CS75PLUS的油耗应该与哈弗F7相同。然而，由于变速箱使用传动效率低（功率损失大）的8AT，过度的输出扭矩损失会导致油耗增加，而且马力大但扭矩小，因此油耗会略高。这取决于马力的计算公式。

（N·m×rpm÷9549）×1.36=PS

N·m是扭矩单位，RPM是速度延迟，PS是马力单位。公式得出的结论是，如果扭矩足够大，可以以低速实现大马力，如果扭矩足够小，则需要以更高的速度实现相同的马力。如果转速增加，进气量会增加，喷油量自然会增加，油耗也会增加。

因此，CS75PLUS的扭矩比哈弗F7小25N·m，同时，由于AT变速箱液力变矩器功耗过大，综合路况平均油耗约为11L/100km，城市道路在12~13L之间，温和驾驶能力低于10L，激进驾驶能力20L/100km以上。重点是这款车的破百分成绩只有9.5~10秒，性能等级也可以作为分析温和驾驶油耗的参考。

结论：汽车油耗的计算不能仅仅取决于排量分析。必须综合计算变速箱类型（传动效率）和整备质量影响的推重比。重型车辆的油耗基数将相对较大，高性能重型车辆可以合理控制大扭矩、低速行驶状态的油耗，而低性能重型车辆往往油耗较高。本文挑选的两辆车仅供参考。虽然CS75PLUS的综合性能和油耗性能略差，但8AT带来的平稳性可以得到补偿，质量不作为比较的参考。

注：综上所述，结论是大扭矩是降低油耗的理想方法之一，Turbo涡轮增压技术应用于提高发动机扭矩的方法，因为它可以在富氧燃烧的状态下提高扭矩，而无需增加燃油喷射量。其次，利用电机辅助驱动来提高扭矩，因为电机具有恒扭矩的动力曲线特性，即峰值扭矩可以在启动时爆发，这是最理想的发动机类型，可以降低功耗，提高性能；因此，插电式混合动力汽车的性能往往更强，油耗更低。即使是HEV油电混合动力汽车也会实现更低的油耗。当然，这种汽车的性能会稍差。至于题主提到的另外两个品牌，不值得一提不讨论。

编辑：天和Auto

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