为什么现在被偷的概率越来越小？
为什么现在被偷的概率越来越小？
以目前为例，商用车在流通环节还是有车被偷的，不仅仅是指小型家用车，还有一些重型卡车在转运过程中被偷！主要原因是目前商用车在运输过程中仍存在诸多缺陷，因此仍有被盗的概率！但是普通人买的车被偷的概率太小，主要是风险太大，但是收入很小！更不用说汽车了，连水货手机市场的大贩子一般都不敢收脏机(即使他能破解)，关键是不值得！脏车不仅在流通环节受到层层阻碍，而且在盗窃环节也充满了风险！要知道现在可是21世纪了，监控下的苍蝇甚至可以分辨出一个公母，想让一辆车凭空消失吗？偷天换日是电影。。。这些原因实际上增加了偷车的风险，所以现在偷车毫无意义。。。除有明确团队分工的“人才盗车团”外，各自为战的毛贼根本做不到这一点。。。总结一下现在偷车减少只要原因有以下几点
1.技术手段不达标:现在的车不像以前那么容易偷了！只要钥匙不在车内，一些一键启动车辆的电路、油路和启动点就会被锁定！只有钥匙在车内，ECU才会发送信号，上述三点才会解锁！即使防盗装置被强行拆除，汽车仍然无法驾驶，所以现在的汽车想要偷走，除非它得到了钥匙，否则真的不容易做到！当然，民间有一些解决方案，但有这些能力的人才足以做一些生意来养活自己。如果他们真的做不到，他们也可以帮助分配一些地下车库的钥匙来钓偏门。偷车总比偷车好！
2.监控设备遍布大街小巷：上面还提到，目前的监控太密集了。在监控下，甚至苍蝇的公共母亲也能清楚地区分（隐喻）。这么大的车不能无声地消失！如果你失去了一辆自行车，JC想帮你找到它，你可以找到它，更不用说汽车了！
3.全信息时代汽车管理严格:现在不是上世纪7:、20世纪80年代，国内汽车资源短缺，相关政策相对宽松。在那个时代，即使你用零件存一辆车，你也可以得到程序！如今，由于严格的管理，不是偷车挂上套牌就能混的时代！脏车需要一个专业的赃物销售团队来处理。通常，分工明确的专业赃物销售团队会在收到车辆后匹配与脏车相同的程序，如使用一些没有任何维修价值的车辆，如火车、重大事故车辆和水泡车辆，直接将手续车辆的车辆信息应用于被盗车辆，并彻底抛光车架号和发动机号，更新为手续车辆号码（非常繁琐），只有这样，我们才能勉强蒙混过关。。。。而且这样的车一般不会出现在内地城市，一般出口到西藏、新疆等地广人稀省份才能继续安全使用！当然还有很多其他的套路，但也是复杂、繁琐、运气好的成分！所以我上面说过，单枪匹马做不到，需要专业团队履行自己的职责！而这样的团队用人多，工作慢，只靠卖脏车的收入吃不饱。。。
4.今天的新车越来越便宜：今天的汽车价格越来越便宜，价格越来越透明，现在甚至有些二手车与新车的价格优势也不大！既然汽车不再像过去那么珍贵了，谁愿意冒着买脏车的风险呢？这就是为什么没有生意就没有伤害！
总之，现在偷车太麻烦了。开车离开就够难了。开车离开后被抓的风险很大。没有分销赃物的偷车团队根本卖不出去，洗白过程极其繁琐(要看能不能匹配)、洗完车买的人少，卖不出去！所以偷车的人越来越少了！别说偷车了，连偷自行车的人都少，因为没人买！