高速堵车2小时，你的新能源车敢开空调吗

高速堵车2小时，你的新能源车敢开空调吗

我来告诉你，电动汽车空调的事。

一般的电动汽车空调，冷空调是常规的压缩机，热空调是ptc热敏电阻发热，耗电量是不一样的。压缩机制冷，在制冷稳定后，一般耗电量是500到1000w的样子，以最普遍的60度电的电动汽车为例，空调以最大功率计，可以不间断运行60个小时，剩余一半电量，可以不间断运行30个小时。ptc发热，在制热稳定后，一般耗电量是1000瓦到2000瓦，空调以最大功率2000瓦计，可以不间断运行30个小时，剩余一半电量，可以不间断运行15个小时，如果只是堵车2小时，制冷只消耗2度电，制热只消耗4度电，相对于60度的电池来说，占比分别是3.333333333%，6.666666667%。折合人民币，按高速公路充电桩1.5元/度计，2小时费用分别是3元，6元。

再看燃油车，怠速油耗是每小时2升到4升油，制热也是这点油耗，制冷时怠速油耗还会增加0.5到1升每小时，公平起见，也用最大耗油量，堵车2小时，油车热空调需要8升油，冷空调需要10升油。一般车的油箱是50升左右，占比16%，20%。

退一万步，按最低怠速油耗算，2小时热空调消耗4升，冷空调消耗5升，分别占比8%和10%。

这个下限油耗就按8元一升油算吧，2小时费用是32元，40元。

如果按涨价前5.6元/升，分别是11.2元，28元。

这样计算，天平已经明显向燃油车倾斜了。

电动汽车吃亏点，下个服务区不确定有没有充电桩，堵2小时也要吃饭了，那就通车后就近下高速到城里充电吃饭。

那么，提问者你自己看，到底是电车不敢开空调，还是油车不敢开空调？