被全新奥迪A6L“治愈”是种怎样的体验

被全新奥迪A6L“治愈”是种怎样的体验

C级车王者，人们一定会不约而同地想到BBA三家，地位难以撼动。其中，奥迪A6L作为曾经豪华行政轿车的“扛把子”，且作为“官车”一直高大上感觉，在中国可谓家喻户晓。在年轻消费者逐渐开始成为主力的时候，奥迪也难以免俗，推出了外观内饰都趋向年轻化的全新奥迪A6L，许多人相信它将延续前几代车型的销量神话。

有道是世事总难料，2019年第一季度新款A6L的销量仅为24239台，且每个月都呈下滑的态势，再无当年行政官车风采。要知道，即便是到了生命周期的尾声，老款A6L销量上依旧“老当益壮”，对E级5系保持着较大的优势。奔驰宝马或许还是奔驰宝马，但奥迪已经不是你当年的奥迪了。

首先讨论外观和内饰。新一代A6L摆脱了老气横秋的官车味道而偏年轻化，设计风格全面向旗舰A8L靠拢。不过奥迪的设计始终给人一种循规蹈矩的中庸感，特别需要吐槽的是，低配与高配车型的颜值差异太大，这种做法叫人难以接受。毕竟灯玩的再溜是不够的，兴趣过了也就平淡无奇。

奥迪仿佛正在电子化的道路上越走越激进。全新A6L内饰的三块大屏乍看科技感爆棚，却好像缺乏了不少行政轿车应有的豪华氛围。大尺寸的液晶屏幕容易反光，实用性受到质疑。相较于奔驰宝马内饰设计的豪华，A6L总没那个感觉，且许多细节的做工用料也很普通。时间一久，会发现这样的内饰经不起推敲，甚至有些廉价，拉低了整台车的档次。

简配简配简配，重要的事说三遍，奥迪A6L可以说是一款简配严重的车型，曾经被人拍手称快，如今就是简配的代名词。全时四驱改为适时四驱，8AT改双离合，托森改多片！一句话减配不降价。

相对奔驰E系宝马5系三款车型均为2.0T四缸发动机，但奔驰最大输出功率达到245马力，宝马是252马力，奥迪A6则仅为224马力，同时相对奔驰宝马采用8AT或者9AT变速箱，奥迪A6L搭载却是7速双离合变速箱，别说什么降低油耗，都这个级别车型了，谁还会在乎那点油耗，打脸不？

被贴上“降价王”的奥迪品牌知名度已经失去。奥迪A4L新款上市仅就有近4万元的优惠，Q5L目前有6万多的优惠，Q2L也大幅降价，A6L也不远了。有这样现象，如果在农村马路上出现一辆奔驰或者宝马，会让人们不由的说声：“看大奔，看宝马”，同时引得人们会在马路上多停留几秒钟。但奥迪已经无人驻足。

所以全新奥迪A6L感觉在人们心中的豪华地方越走越远。至于说的体验，就要看自己的需求，好看的皮囊千篇一律，有趣的“灵魂”万里挑一，选择自己想要的。不要依照奥迪的习性，也许下一步大优惠的时候，会有更好的体验！