在美国，别克和雪佛兰哪个档次高？

别克和雪佛兰在美国哪个档次高？

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别克和雪佛兰的销量

美国别克的等级高于雪佛兰，但销量高于别克，因为雪佛兰被定义为一个受欢迎的品牌，他的销售领域将超过别克品牌，主要销售领域在欧洲和亚洲，别克销售领域将远低于雪佛兰，主要销售领域在北美、中国、独联体国家和中东。

外国别克和雪佛兰的现状

在美国，雪佛兰深受美国人的喜爱，甚至成为美国汽车文化。雪佛兰品牌成立于1911年3月。1911年也是杜兰特离开通用汽车公司被迫辞职的一年。由于竞争对手福特T型车的影响，通用汽车集团面临亏损。财团希望杜兰特辞职以解决亏损危机。

辞职后，杜兰特没有闲着。他与之前参加比赛的路易斯·雪佛兰成立了一家雪佛兰汽车公司，旨在制造一款可以与福特T型竞争的车型。你知道，在2000-3000美元的汽车时代，早期福特T型车的价格是850美元。雪佛兰制造的第一辆车是clasic six达到2150美元，价格太高，但仍售出3000辆。

直到1914年，雪佛兰以490美元的价格制造了第二辆车hours，但别忘了，1914年的福特拥有完美的生产线，在93分钟内制造了一辆T型车。T型车的价格也降到了300美元，但雪佛兰的hours销量达到了19万辆，对福特产生了很大的影响。1920年，随着人民物质和经济实力的提高，简单的T型车已经不能满足人们的需求。然而，福特仍然坚持生产单一和大量的T型车。年轻轻浮的福特曾经说过：无论你需要什么颜色的车，我的福特只有黑色的。

雪佛兰看到了市场的变化和人们的需求。1925年，它推出了年度车型的概念和K型车。K型车有软顶、硬顶、轿跑、四门和各种颜色的车型。推出后，它一夜之间流行起来。到1927年，它终于超越了福特，这让美国人真正觉得雪佛兰的性能和性价比高于福特。

后来，雪佛兰推出了第一款前悬架为独立悬架的车型，推出了雪佛兰创新的Suburban车型，即后来的SUV。1950年，美国人喜欢欧洲跑车，雪佛兰于1953年推出了克尔维特，这是克尔维特的特点，仍然是美国精神的跑车。1955年，雪佛兰CameoCarier的诞生重新定义了皮卡，认为皮卡不仅要做粗活，还要舒适、实用、豪华。慢慢地，雪佛兰与美国人的生活息息相关，雪佛兰的速度和激情在电影中多次出现，证明了雪佛兰在美国人心中的地位。

外国别克品牌在中国不那么受欢迎。在销售方面，由于别克渠道较少，仅限于美国、中国、加拿大、中东等地的销售。与雪佛兰不同，它是一个国际和流行的品牌。其次，因为别克的定位太高，别克在美国被定义为中高端品牌，但它属于富人不喜欢，没有钱人买不起市场的尴尬局面。早期的别克外观不好，太老，年轻的美国人不喜欢这个品牌，在美国，买别克通常属于50-60岁的老年人。

目前国内别克和雪佛兰的现状

国内别克比雪佛兰更受欢迎，销量也高于雪佛兰。1998年，别克进入中国市场，推出了别克新世纪、GL8、别克GS车型，开始定义为高端品牌。别克品牌直到2004年凯迪拉克进入中国市场，才开始转向中高端品牌。例如，2004年凯越的价格范围在10万到16万之间，16年别克威朗掀背版的价格范围在14万到16万之间，或者1.5L发动机，什么概念，兄弟。所以第一印象很重要。当桑塔纳遍布大街时，别克的出现被定义为豪华，因为别克的第一辆车在新世纪的价格高达38万元。张学良的专属车来自别克，进一步证明了别克的定义。

雪佛兰于2005年进入中国市场，推出了乐城第一辆车，乐城是全球车型。1.4L发动机由通用大宇组装制造，价格约7-9万元。虽然它被定义为一个低端品牌，但它在当时的中国仍然很受欢迎，因为它很便宜。接下来，科鲁兹和迈瑞宝相继推出。虽然当时这两款车的销量超过1万辆，但由于品种少，更新慢，内饰粗糙，配置低，品牌竞争力降低，雪佛兰从一开始就输在了起跑线上。后来屌丝三宝，金领结戏称女生卫生用品，这些都是品牌探索的恶性循环。

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