如果电动汽车的电池坏了，电动汽车的感觉是什么？_电动汽车电池不耐用，如何解决视频问题？

如果电动车有电池坏了，电动车有什么感觉？

电动汽车在正常骑行过程中存在电池问题，需要根据问题的大小进行不同的处理。例如，如果电池极板过桥烧坏，或铅粉脱落，电能下降，会影响电动汽车直接停车或无力或无法负载。最常见的问题是电池下单，充电时间短，跑不远。

如何处理这种类似的情况？平时要注意哪些方面？作为一名多年的维修工，我分析了以下几点。

电池组和正常维护

如今，市场上最常见的电池组是48V-60V-72V。主要安装的电池类型主要是铅酸电池和锂电池。一般安装的安数型号为12 Ah、20Ah、32Ah、45Ah、52Ah，其他安数型号的比例很小。

里程也不同，从35公里到150公里不等。电池组的安全功率越大，销售价格就越高。只要人们骑了几年电动汽车，他们就知道这一点。

电池正常维护的关键在于充电和用电。例如，新电池的正常充电时间一般为8~10小时。随着使用时间超过一年半，电池充电时间减少到5~7小时，后期甚至充电时间减少到3~5小时。随着电池使用寿命的延长，不断调整，以减少充电时间。

在我的维修中，我发现很多车主在充电一晚或一天后不能直接骑电池，或者骑几公里后就没电了。他们都有电池问题。

在自行车使用过程中，应根据电池使用时间的延长，经常观察电量表的显示。当电量下降到20~30%时，需要充电。当表格显示为两个或一个网格时，以此为准。这种观察应在自行车状态下最准确。停止状态有虚拟电源和不准确。

电池问题的影响

电动汽车在正常骑行或充电过程中，许多车主会充电一晚或一天，电动汽车不能正常骑行，支撑可以旋转，负荷不能正常行走，只是咀嚼。

在这种情况下，许多车主非常困惑。他们显然充电了大约10个小时，但电动汽车不能正常行驶。充电器有问题还是电池有问题？甚至怀疑车辆还有其他问题？

在这种状态下，真的有很多车主来我的修理店检查。今天下午，一位女士来了，直接推着一辆电动汽车。她对我说：“电动汽车充满了一天的电。她认为它可能充满了电。起动汽车没有离开，而是支撑起来转动。她怀疑充电器有问题，或者汽车有其他问题。”

电池问题及处理方法

我先检查充电器是否没有问题，然后测量充电口的总电压，只有26.8的一半电量V，基本上可以断定电池有问题。打开是两个电池盒，一个盒子里有两个20A电池，是48V20Ah的电池组。

从外观上看，电池盒已经向外膨胀，这证明电池已经充满了鼓包。打开测试两个电池，10V电压和零V容量。此类电池已完全报废，必须更换新电池才能正常使用。

作为一名老客户，我以300元的价格更换了一组天能电池，并更换了一个带有自动断电的充电器。

经过我对她的询问，我发现她已经习惯了一个晚上或一天的充电时间。由于她的工作性质不同，她白天基本上没有时间充电。她必须整晚充电。从更换新电池到现在四年，充电时间没有改变。这种充电方法是不正确的。充电时间没有根据电池使用时间的延长进行调整。最后，电池坏了，不能直接使用。

车主发生了很多事情，他们总是不知道，正常充电应该根据电池使用时间的延长进行适当的调整。正确掌握充电时间和使用方法可以有效地延长电池的使用寿命。