法拉利411

厂商批示 价:492.8万　1款车型

消费厂商 法拉利 所属品类 法拉利599

级别 跑车 车体构造 跑车/敞蓬车

变速箱 7档手自一体 排量 5999 cc

理论油耗 17.5 L/100km 现实油耗

轴距 2750 mm 长x宽x高 4710x1962x1326

尺寸/重量/容积

车身重量 1605 kg 轴距 2750 mm 轮距 1701/1618 mm（前/后）

全车长度 4710 mm 车身宽度 1962 mm 车身高度 1326 mm

行李舱容积 320 L 油箱容积 105 L 原则 座位数 2

引擎参数

原则 引擎 V12 – 65° 原则 变速器 7档手自一体 原则 排量 5999 cc

气门数 48 更大功率 500/8250 KW/rpm 更大扭矩 620/6500 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 17.5 L/100km 更高时速 335.0 km/h

加速时间 3.35 秒（0-100km/h） 排放原则 欧Ⅳ原则

转向/悬挂/轮胎

驱动体例 前置后驱 造动体例 碟/碟 转向助力 助力转向式

悬挂体例 SCM2–磁流变悬挂掌握 （前/后） 轮毂尺寸

轮胎 前轮 285/30 ZR20” 后轮 315/35 ZR20”

操控设置装备摆设

CST，带F1-Trac 牵引力与不变性掌握 系统 TPTMS 轮胎压力和温度监测系统

在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO是专为逃求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它间接借鉴了法拉利的赛道手艺，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。那款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以手艺先辈的赛道版跑车599XX 为原型设想开发而成，定位接近599XX的公路版本。 全球首发

编纂本段0-100KM/h加速仅3.35秒。

法拉利599XX在往 年的日内瓦车展表态，599XX基于599 GTB Fiorano停止研发，大量摘 用F1的尖端手艺，但599XX只是为赛道研造的试验车，现实上有时机买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许可以得到试车时机。因而我们期看 那种狂野的设想理念可以被法拉利的量产街道跑车摘 用。法拉利似乎对车迷意愿洞若观火，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。 固然法拉利599 GTO相关于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为契合GT赛车原则 的跑车，那对法拉利而言具有特殊 意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利初次利用那三个字母。 与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale类似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超等跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)做出的圈速仅有

1分24秒。599 GTO是一款贵重 的法拉利限量版超跑，忠实地继续 了法拉利的优良 传统，摘 用全新的设想理念，599XX的传承者。V12高性能策动机在颠末从头调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身停止了全面减负，最末将整备量量掌握 在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静行加速到100 km/h仅需3.35秒，极速到达208 mph(约为335 km/h)。 根据法拉利传统，每款新车都将摘 用最新的手艺。因而599 GTO装备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷造动碟，不只比本来的重量更轻，还能供给更高的性能。新设想的空气动力学套件也具有特殊 的表示，例如新设想的轻量合金车轮可以改进 空气动力效能进步造动碟的冷却效果。由米其林研发的超等跑车轮胎拥有更高的挠 地力。 法拉利599 GTO的那台V12策动机同样是源于599XX，但针对环保律例进

行了从头调校。在高达8,250 rpm时供给670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的更大扭矩则在6,500 rpm呈现。599 GTO摘 用赛车式的进气系统设想，较短的进气道进步了进气效率，改进 策动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的策动机运转声是颠末精心调配的，法拉利工程师需要在策动机进气声和车尾的排气声之间找到一个适宜 的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，那台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。 策动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就努力于提拔该车的操控不变性，即便在极限形态下仍然如斯。除了新设想的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还装备了第二代Magnetorheological悬架掌握 系统。那套悬架系统与VDC车辆动态掌握 系统、最新一代的F1-Trac牵引力掌握 系统协做。可以极为迅捷的施行车主的操控指令，摘 用十分间接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能供给更不变的造动、更灵敏的转向，更精准的弯道掌握 ，以及更快的出弯动做。 空气动力学在599 GTO中饰演着重要角色，法拉利工程师征战F1的体味 以及在599XX上的利用 都在599 GTO上得到表现，当新车的时速到达124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部门都颠末风洞试验精心设想，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。 法拉利GTO期看 对通向造动碟和造动片的气流停止改进 ，因而借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在造动碟外侧额外安拆了一个碟片(半圆环状，比造动碟稍大)，那促使造动碟产生的热量向外侧导出，而且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则努力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包抄的下部特殊 设想了用于提拔车头下压力的扰流翼，并加强了机油散热器的冷却气流。新设想的侧裙可以改进 车底中心 气流的流速，还在前轮前部设想了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设想的双曲率扩散器。 此外，法拉利还公布了车轮和造动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo供给的前后碳纤维陶瓷造动碟的尺寸别离 为15.7英寸和14.2英寸。

编纂本段车型参数

根本参数 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

车型名称： 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6

厂商批示 价(元)： 492.80万

厂商： 法拉利

级别： 跑车

策动机： 6.0L 620马力 V12

变速箱： 6挡序列变速

长×宽×高(mm)： 4665*1962*1336

车身构造： 2门2座跑车

更高车速(km/h)： 330

官方0-100加速(s)： 3.7

实测0-100加速(s)： -

实测100-0造动(m)： -

实测油耗(L)： -

工信部综合油耗(L)： 19.7

整车量保： 三年不限公里

车身 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

长度(mm)： 4665

宽度(mm)： 1962

高度(mm)： 1336

轴距(mm)： 2750

前轮距(mm)： 1690

后轮距(mm)： 1618

最小离地间隙(mm)： -

整备量量(Kg)： 1690

车身构造： 跑车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 2

油箱容积(L)： 105

行李厢容积(L)： 320

策动机 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

策动机型号： F140C

汽缸容积(cc)： 5999

排量(L)： 6

工做体例： 天然吸气

汽缸摆列形式： V

汽缸数(个)： 12

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 11.2

气门构造： DOHC

缸径： 92

冲程： 75.2

更大马力(Ps)： 620

更大功率(kW)： 456

更大功率转速(rpm)： 7600

更大扭矩(N·m)： 608

更大扭矩转速(rpm)： 5600

策动机特有手艺： -

燃料形式： 汽油

燃油标号： 98号

供油体例： 多点电喷

缸盖素材 ： 铝

缸体素材 ： 铝

环保原则 ： 欧IV

变速箱 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

简称： 6挡序列变速

挡位个数： 6

变速箱类型： 序列变速箱(AMT)

底盘转向 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

驱动体例： 前置后驱

前悬挂类型： 双叉臂独立悬架

助力类型： 机械液压助力

车体构造： 承载式

车轮造动 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

前造动器类型： 陶瓷通风盘式

后造动器类型： 陶瓷通风盘式

驻车造动类型： 手刹

前轮胎规格： 245/40 R19

后轮胎规格： 305/35 R20

备胎规格： 无

平安配备 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

驾驶座平安气囊： ●

副驾驶平安气囊： ●

前排侧气囊： -

后排侧气囊： -

前排头部气囊(气帘)： -

后排头部气囊(气帘)： -

膝部气囊： -

胎压监测安装： ●

零胎压陆续 行驶： -

平安带未系提醒： ●

策动机电子防盗： ●

车内中控锁： ●

远 控钥匙： ●

无钥匙启动系统： ●

操控设置装备摆设 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

ABS防抱死： ●

造动力分配(EBD/CBC等)： ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●

牵引力掌握 (ASR/TCS/TRC等)： ●

车身不变掌握 (ESP/DSC/VSC等)： ●

主动驻车/上坡辅助： -

陡坡缓降： -

可变悬挂： ●

空气悬挂： -

可变转向比： -

外部设置装备摆设 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

电动天窗： -

全景天窗： -

运动外看 套件： ●

铝合金轮毂： ●

电动吸合门： -

内部设置装备摆设 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

实皮标的目的盘： ●

标的目的盘上下调剂 ： ●

标的目的盘前后调剂 ： ●

标的目的盘电动调剂 ： -

多功用标的目的盘： ●

标的目的盘换挡： ●

定速巡航： -

停车辅助： -

倒车视频影像： -

行车电脑展现 屏： ●

HUD昂首数字展现 ： -

座椅设置装备摆设 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

实皮/仿皮座椅： ●

运动座椅： ●

座椅凹凸调剂 ： ●

腰部支持调剂 ： ●

肩部支持调剂 ： -

前排座椅电动调剂 ： ●

第二排靠背角度调剂 ： -

第二排座椅挪动： -

后排座椅电动调剂 ： -

电动座椅记忆： ●

前排座椅加热： ●

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅推拿： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： -

第三排座椅： -

前座中心 扶手： ●

后座中心 扶手： -

后排杯架： -

电动后备厢： -

多媒体设置装备摆设 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

GPS导航系统： -

定位互动办事： -

中控台彩色大屏： -

人机交互系统： -

内置硬盘： -

蓝牙/车载德律风： -

车载电视： -

后排液晶屏： -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●

CD撑持MP3/WMA： ●

单碟CD： -

虚拟多碟CD： -

多碟CD系统： ●

单碟DVD： -

多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： -

≥8喇叭扬声器系统： ●

灯光设置装备摆设 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

氙气大灯： ●

日间行车灯： -

主动头灯： ●

转向头灯(辅助灯)： -

前雾灯： -

大灯高度可调： ●

大灯清洗安装： ●

车内气氛灯： -

玻璃/后视镜 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

前电动车窗： ●

后电动车窗： -

车窗防夹手功用： ●

防紫外线/隔热玻璃： -

后视镜电动调剂 ： ●

后视镜加热： ●

后视镜主动防眩目： ●

后视镜电动折叠： ●

后视镜记忆： -

后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： -

遮阳板化装镜： ●

后雨刷： -

感应雨刷： ●

空调/冰箱 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

手动空调： ●

主动空调： -

后排独立空调： -

后座出风口： -

温度分区掌握 ： -

空气调剂 /花粉过滤： ●

车载冰箱： -

高科技设置装备摆设 法拉利599 2006款 599 GTB Fiorano 6.0

主动停车进 位： -

并线辅助： -

主动刹车/主动平安系统： -

整体主动转向系统： -

夜视系统： -

中控液晶屏分屏展现 ： -

自适应巡航： -

全景摄像头： -

法拉利califormia 348.8

法拉利F430 368~429

法拉利F430spider 362~408

法拉利599GTB 478~576

法拉利612 573~648

法拉利458italia 388.8

令还有一款599GTO价格未公布，未上市。还有一款是以中国哥窑瓷器为题设想喷绘，已拍卖掉，详细成交价，嘿嘿，忘了…欠好意思啊！

X代表未知、期看 、摸索和永无行境。法拉利FXX则是那一意义在跑车身上的间接表现，那其实不仅是一款用高贵价格和稀少数量来彰显本身的宝贵跑车，现实上它既没有通俗轿车的上路答应，又不是能征战赛场的纯种赛车。 法拉利FXX2005年6月于Maranello问世后，FXX在20位车主与法拉利原厂工程团队的参与下，两年内履历了14次小我与团体的测试动做，而在2006年到达了16,500公里的测试里程，2007年更进一步推进至18,500公里；一如当初颁发所公布 的般，赛车手职业生活生计中曾七度夺下F1车手冠军的Michael Schumacher，也参与了此中的测试过程，供给于赛道上粹炼相当 贵重 的体味 与定见，相信 关于FXX日后批改与车款研策动做，具有相当 的参考价值。 Evoluzione套件增加功力履历了两年的测试动做后，原厂工程团队阐发所获取的信息与数据，认为FXX还有晋级的空间，因而从头批改后推出名为〝Evoluzione〞的套件，且因而套件的推出，法拉利也决定再将FXX研发方案往后延至2009年，以愈加切确的测试FXX加上Evoluzione套件的耐久性与身手。加上Evoluzione套件后的FXX，于其搭载排气量6262c.c.的V12引擎中，榨出了更多的动力输出，更大马力从原先的800hp/8500rpm提拔至860hp/9500rpm，从转速表示足足提拔1000rpm能够得知，F1赛道上的体味 奉献 很多；而为了对应此更强大的动力，与传达最精准与敏捷的动力传输，Evoluzione套件将FXX的换文件系统颠末从头批改，换文件速度较先前削往 了20毫秒来到了60毫秒阶段，而齿轮比也颠末从头设置装备摆设，让860hp的动力更为轻松的延展。 Evoluzione套件的问世，次要目标也是期看 FXX能在法拉利原厂的Fiorano测试赛道上，单圈功效 可从原先的1分18秒挺进至1分16秒，能有此功效 ，除了动力后盾以外，整体的平衡性更是相当 重要；而1分16秒有多快？法拉利最新问世的F430 Scuderia此末极轻量化F430跑车，于同样赛道中仅做出了1分25秒的功效 ！除了动力的提拔以外，Evoluzione套件也导进 由法拉利原厂工程师与GES Racing Division工程师一同研发的最新版TCS循迹防滑掌握 系统，供给驾驶高达九种的设定形式，可让驾驶拥有相当 足够 的设定权利，按照本身爱好与才能设定出更佳与最喜欢的车辆动态，可让此相当 残暴的跑车有效掌握 轮胎摩耗，并藉由相当 平顺的介进 动做，连结更佳的操控乐趣。 Evoluzione套件也细部批改了FXX前悬吊的几何构造，搭配着BREMBO煞车卡钳与陶瓷复合材量CCM煞车碟盘，可增加煞车系统的效能至两倍之多；而在空力量学部门，Evoluzione套件从头设想了前方空力套件之后，可增加FXX前方的下压力达25﹪。 FXX Evoluzione同样具备与F1赛车不异的长途监测系统，能够计算机于长途掌握 车辆上的转向角度与煞车力道，进一步促进测试驾驶与原厂工程师间的互动与沟通，且方案在明年之前，还将于车前方增加两只迷你摄影机，在不毁坏空力量学的前提上，增加驾驶前方的视野。　在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO是专为逃求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它间接借鉴了法拉利的赛道手艺，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。那款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以手艺先辈的赛道版跑车599XX 为原型设想开发而成，定位接近599XX的公路版本。 全球首发 0-100KM/h加速仅3.35秒。 法拉利599XX在往 年的日内瓦车展表态，599XX基于599 GTB Fiorano停止研发，大量摘 用F1的尖端手艺，但599XX只是为赛道研造的试验车，现实上有时机买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许可以得到试车时机。因而我们期看 那种狂野的设想理念可以被法拉利的量产街道跑车摘 用。法拉利似乎对车迷意愿洞若观火，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。 固然法拉利599 GTO相关于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为契合GT赛车原则 的跑车，那对法拉利而言具有特殊 意义。599 GTO是继1984年推出的288 GTO之后，法拉利初次利用那三个字母。 与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale类似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超等跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)做出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款贵重 的法拉利限量版超跑，忠实地继续 了法拉利的优良 传统，摘 用全新的设想理念，599XX的传承者。V12高性能策动机在颠末从头调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身停止了全面减负，最末将整备量量掌握 在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静行加速到100 km/h仅需3.35秒，极速到达208 mph(约为335 km/h)。 根据法拉利传统，每款新车都将摘 用最新的手艺。因而599 GTO装备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷造动碟，不只比本来的重量更轻，还能供给更高的性能。新设想的空气动力学套件也具有特殊 的表示，例如新设想的轻量合金车轮可以改进 空气动力效能进步造动碟的冷却效果。由米其林研发的超等跑车轮胎拥有更高的挠 地力。 法拉利599 GTO的那台V12策动机同样是源于599XX，但针对环保律例停止了从头调校。在高达8,250 rpm时供给670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的更大扭矩则在6,500 rpm呈现。599 GTO摘 用赛车式的进气系统设想，较短的进气道进步了进气效率，改进 策动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的策动机运转声是颠末精心调配的，法拉利工程师需要在策动机进气声和车尾的排气声之间找到一个适宜 的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，那台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。 策动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就努力于提拔该车的操控不变性，即便在极限形态下仍然如斯。除了新设想的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还装备了第二代Magnetorheological悬架掌握 系统。那套悬架系统与VDC车辆动态掌握 系统、最新一代的F1-Trac牵引力掌握 系统协做。可以极为迅捷的施行车主的操控指令，摘 用十分间接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能供给更不变的造动、更灵敏的转向，更精准的弯道掌握 ，以及更快的出弯动做。 空气动力学在599 GTO中饰演着重要角色，法拉利工程师征战F1的体味 以及在599XX上的利用 都在599 GTO上得到表现，当新车的时速到达124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部门都颠末风洞试验精心设想，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。 法拉利GTO期看 对通向造动碟和造动片的气流停止改进 ，因而借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在造动碟外侧额外安拆了一个碟片(半圆环状，比造动碟稍大)，那促使造动碟产生的热量向外侧导出，而且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则努力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包抄的下部特殊 设想了用于提拔车头下压力的扰流翼，并加强了机油散热器的冷却气流。新设想的侧裙可以改进 车底中心 气流的流速，还在前轮前部设想了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设想的双曲率扩散器。 此外，法拉利还公布了车轮和造动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo供给的前后碳纤维陶瓷造动碟的尺寸别离 为15.7英寸和14.2英寸。 材料参考

导读：那13台待拍卖的 法拉利 时间跨度超越了半个 世纪 ，别离 代表了法拉利走过的那70年中的汗青。她们的身价动辄几百几万万，最贵的以至超越半个亿。那已经 超越 了一辆车的范围，而是一台绝世珍躲 的艺术品。

法拉利F430 Sc uderia(2009)

估量 成交价$250,000 – $300,000 美 元 （168-201万人民币）

一句话点评： F430 的公路赛车版，大量摘 用F1赛车手艺

法拉利F430 Scuderia在2007年法兰克福车展由车王舒马赫揭开面纱。Scuderia的后缀来自法拉利F1车队名，意味着那是一款基于F430打造的公路赛车。该车昔时在美国起售价是23万，差不多10年过往 了，价格略有上涨。

固然F430外看 的设想早已融进 大量法拉利 旗舰 超跑 Enzo 的外看 元素 ，但继续 不竭的进化过程中F430Scuderia更摘 用到 FX X开发体味 与长时间风洞尝试室 测试 ，摆布两侧大型进气口设想，完全将冷却系统隐躲 于此中，操纵风压与前方气流导孔将空气阻力降低至最小，同时能有更佳碰风散热效能，而新款的前保杆设想也与Enzo有极高类似之处。

为了到达车身能有平衡的下压力辅助，原厂锐意将排气尾管由本来摆布两侧移至后保杆中心 ，而新增的车尾空间正好可植进 大型后下分流器，大小差别的六道鳍片搭配上翘的车尾曲线，正好能形成气流效应以供给更优良的贴地效应。然后轮拱随便 造高速时产生乱流的缺失，后保杆特殊 增加网状气孔，让气流与引擎热气得以从前方排出，进而增加车身不变性及引擎室的散热效能。

F430 Scuderia为了要在车身重量上可以有最轻的街道设想需求，但凡无关平安性与性能的配备，不是予以取缔 就是改以碳纤维复合材量，除了外看 上后视镜与引擎盖改摘 用碳纤维，内拆更是大量往 除无关性能的装备，包罗有效隔音与展示内拆量感的地毯早已由铝量踏板所代替，大幅度减重方案也让Scuderia车重有效减轻至1250kg。

颠末轻量化瘦身处置过的引擎固然仍庇护 V8设想与架构，但在F1引擎体味 搀扶帮助 下，代号F131的4.3升V8引擎内部换上新活塞，将压缩比从11.3：1进步至11.88：1，加上汽缸头的进气端细部抛光、碳纤维进气系统以强化吸气效率并按捺热源，最末马力小幅进步至510PS。

变速系统方面，F430 Scuderia所摘 用的F1自手排系统属于最新的Superfast2版本，在指令周期更快的掌握 计算机与液压掌握 机构搭配下，60毫秒即可完成换档几乎是缩短以往一半的时间，在增加马力与较轻负载的双重优势也让0∼100km/h加速3.6秒，比通俗版F430快了0.4秒。

面临更强悍的动力，法拉利间接将高效能陶瓷碳纤维煞车系统列为标配，足以应付任何操驾所需竞技版运动设定唯有热血其余免谈。

法拉利Scuderia Spider 16M(2009)

估量 成交价$350,000 – $400,000 万美圆（235-269万人民币）

一句话点评： F430 Scuderia敞篷版， 为庆祝法拉利F1车队16冠而生，限量499台。

为庆祝 2008 年法拉利F1车队再次刷新汗青、第16次获得F1车队总冠军那一灿烂成就，法拉利特殊 推出了Scuderia Spider 16M。

从图片不难看出，那车是上面F430 Scuderia的敞篷版，差别的是Scuderia Spider 16M全球限量499台，中国分到的配额是16台。每台车的仪表台上城市有一块特殊 的铭牌证明 身份，在车尾进气格栅和前翼板都贴有16次车队总冠军的纪念徽章。

Scuderia Spider 16M动力与F430 Scuderia系统，搭载4.3L V8自吸引擎，传动婚配6速电控F1变速箱，共同Superfast2快速换挡系统，换挡速度小于60毫秒。新型F1-Trac牵引力掌握 系统、电子差速器（E-Di ff ）、和位于标的目的盘上的Mane tt ino旋钮集成在一路，有助于驾驶者在各类路况下更好地把握那匹烈马。

Scuderia Spider 16M摘 用了更先进的铝量底盘手艺，具有极高的构造刚度，可以对驾驶者和乘客供给极好的庇护。因为大量摘 用了碳陶瓷纤维，重量更轻，整个车身重量只要1340kg，比F430 Spider敞蓬车还轻了80kg。从静行加速到100km/h仅耗时3.7秒，更高时速到达315km/h。

430 Scuderia Spider 16M击败了之前连结那项笔录 10多年的F50，成为法拉利有史以来在Fiorano赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。

法拉利599 GTO(2011)

估量 成交价$700,000 – $800,000 美圆（470-538万人民币）

一句话点评：继续 了288 GTO的光辉 名号，合法上路的赛车，限量 599 台。

法拉利599  GTB Fiorano此前推出过赛道版的599XX，599 GTO则是599XX的合法上路版本，而且还继续 了法拉利288 GTO(Gran Tur is mo Omologata)顶级公路赛车的名号。

根据法拉利传统，每款新车都将摘 用最新的手艺。因而599 GTO装备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷造动碟，不只比本来的重量更轻，还能供给更高的性能。新设想的空气动力学套件也具有特殊 的表示，例如新设想的轻量合金车轮可以改进 空气动力效能进步造动碟的冷却效果。由米其林研发的超等跑车轮胎拥有更高的挠 地力。

法拉利599 GTO的那台V12策动机同样是源于599XX，但针对环保律例停止了从头调校。在高达8250rpm时供给670PS的峰值输出，619N·m更大扭矩则在6500rpm呈现。

599 GTO摘 用赛车式的进气系统设想，较短的进气道进步了进气效率，改进 策动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的策动机运转声是颠末精心调配的，法拉利工程师需要在策动机进气声和车尾的排气声之间找到一个适宜 的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，那台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。

继续 了GTO名号的法拉利599 GTO身价天然纷歧般，而且还限量出售599台。2010年时新车在美国市场起售价接近43万美圆，现在市场价已经翻了一倍。但在中国市场，599 GTO当初的起售价可是要700万……

总结：

或许那款售价昂扬的古典法拉利其实不能吸引你的重视 ，论性能和设置装备摆设等方面，它也绝对是个老古董，但它所承载的品牌价值和灿烂的汗青是不成磨灭的。其实不必然所有典范法拉利都是传统的红色，但每一款法拉利都是为赛道而生，驰骋在赛道上的跃马始末为车迷创造 一个又一个的灿烂。

@2019

599 GTO中国售价超700万人民币，全球限量599台。美国售价426843美圆。

再看看通俗的599GTB，中国售价492.80万人民币。美国售价310000美圆。

以上均为根底价，还没算上天价的选配费。

1、法拉利F12berlinetta跑车国内售价约500万——550万

2、法拉利LaFerrari跑车国内售价约2250万万万级别跑车

3、法拉利458跑车国内售价约388万——445万

4、法拉利488跑车国内售价约338.80万-388.80万

5、法拉利California跑车国内售价约308.80万

6、法拉利FF跑车国内售价约530.80万

7、法拉利599跑车国内售价约492.80万

8、法拉利348跑车国内售价不祥

9、法拉利F430跑车参考价格为445.80万

10、法拉利恩佐跑车价格颠簸大是限量版有的能够卖到400万到600万美圆

法拉利固然价格高贵，但外看 精巧，特殊 的设想，零件设置装备摆设精良，收到良多人的喜爱，那些都是各人比力热衷的型号，