彩虹翼龙表现优异，大量的歼-6无人机还有用处吗？_汽车运输组织与治理答案5205

彩虹翼龙表现优异，大量的歼-6无人机还有用处吗？

在彩虹系列无人机，在中东参与多次实战，取得了打击恐惧分子的辉煌战绩以后，国产军用无人机享誉中东，特殊是其中彩虹-4型起飞重量可达3吨，可外挂各种空地导弹和精确制导炸弹将近1吨，执行察打一体作战任务，在无负载仅执行侦察任务时，续航能力高达30余个小时。

中东某大户来访，双方签署了关于发展两国战术关系的若干协议，以及价值650亿美元的各类合同，其中就包括彩虹-4型察打一体无人机。

目前，在境外已有两条无人机生产线，分别落户在缅甸和巴基斯坦，第三条生产线将落户在沙特，阐明了国产军用无人机的优越性能和作战实用性，获得了越来越多国家军方的认可。

歼-6，曾经是国内量产最大的战斗机，共生产了5205架，2010年歼-6战斗机正式退出空军装备序列，但却有大量的歼-6作了封存处理，不知道此机战机最终命运如何。

此型战机是是上世纪60年代沈飞机制造的仿米格-19单座双发超音速喷气式战斗机，空重约5.5吨，最大起飞重量7.5吨，实用升限1.75万米，航程1700公里，作战半径650公里，仅从技战术数据来推断，此型战机是一型跑不远的短腿先生。

在没有歼-20的岁月，网络上充塞了许多将退役的歼-6改成无人自杀进攻机，用数量优势沉没航母之类的贴子，实际上都是经不住仔细推敲的水文，没什么实际意义，也不具备可操作性。

歼-6是战斗机，需要很多日常保护工作，且要占据大量的机场，包括后勤保障系统的空间，改造一架歼6费用也不会少，还不如直接批量生产巡航导弹效费比更高。

至于将歼-6改造成无人机，从性价比以及歼-6的机体来看，也是不切合实际的，不如制造滞空时间更长、作战半径更远、摘用新技术和新素材的无人机。

军工确实有过将退役的歼-6改造成无人机，但事实上数量并不多，主要改装是取缔机炮、副油箱，瞄准具、弹射座椅等，尽量减轻重量，机翼下安装6个挂架，可外挂6枚250公斤的航弹，增设地形匹配导航系统，改装自动飞行掌握系统等。

改装以后的歼-6无人机，只是相当于一枚射程600公里左右1.5吨战斗部，航路比较固定、能低空地形匹配飞行，进攻性能并不太高，且极易被地面防空火力所拦截的巡航导弹而已。

因此，对歼-6的改装，只是探索老旧退役战机的出路问题，但海外媒体却对此大量炒作，说是歼-6无人机可携带对舰、对地进攻武器实施无人作战，也可用于对雷达站进行进攻，是攻T的主力机种，真的说得有眼有鼻。

综上，就退役的歼-6而言，并不适合改装成无人机，反而不如发展航程远作战半径大的高性能新型无人机来的价廉物美，作战效费比高。