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在刚刚过往 的法兰克福车展上，我们似乎漠视 了 凯迪拉克 全新的2014款 CTS ，即将在美国上市的第三代 CT S车型。很多外媒欣喜地发现，那一代CTS已经具备挑战德系前三的实力。用外媒的原话来说，正面比武能够理解为贴身肉搏的意思，能够晓得2014款CTS和德系敌手的间隔有多近。让我们来研究一下新一代CTS学会了哪些对于德国宿敌的“招数”。布景—

初代车型在2002年面世定位为中型豪华 运动轿车

凯迪拉克CTS 是一款基于后驱平台打造的中型豪华 跑车。它在那个细分市场的敌手有 宝马5系 ， 奥迪A6 ， 奔跑E级 等等。有4门轿车、2门轿跑、5门游览车和高性能CTS-V版本可供抉择 。但自2002年推出以来，似乎并没有对德系三强构成太大威胁 。现在第三代车型的推出，似乎末于撼动了德国强敌的势头。车身设想-

外形更为年轻化加长后仍然同级最小，最轻

比拟现款车型，第三代凯迪拉克CTS的改变 是全方位的。乍一看，CTS的外型延续了上一代的钻石切工设想，照旧霸气十足。远远的就认出是凯迪拉克。现在的凯迪拉克越来越年轻化，进气格栅更细长，LED灯更多，设想也很有特色。用风气 和风格来描述最适宜 不外了。

看看2014款CTS的后门长度，能够看到新款CTS被加长了，它所有的德系敌手都已经加长了。如今耽误CTS似乎有点晚了。详细来说，长度增加了106mm，轴距增加了30mm，高度降低了20mm，整车尺寸到达了4966mm1、834mm和1453mm，以致于2014款CTS几乎能够和目前支流的中型跑车相抗衡。

更宽、更长、更大其实不意味着更笨、更重。2014款CTS固然尺寸增加了很多，但整车重量只要1630kg，比拟同级合作敌手有必然优势，比间接合作敌手 宝马 5系 轻了90 kg。重量减轻次要得益于凯迪拉克初次摘 用的铝造车门构造。四个车门的总重量削减了24kg。机箱和电源

2.0T动力同级最强初次利用双增压3.6T策动机与8前速变速箱 通用 独门的M RC 主动电磁感应悬挂大量利用铝造组件前悬挂

CTS要想挑战德国敌手，仅凭身体强壮，没有深挚的“内功”功底，是无法博得外媒一致好评的。2014款CTS的动力设置装备摆设十分强劲丰富 ，原则 版的策动机也十分强劲。它是一台2.0T四缸双增压策动机，与现款 XTS 的2.0T策动机是统一型号，但调校愈加激进，到达了272Ps马力(更大功率203kW)，比同级中功率更好的宝马5系2.0T策动机的218Ps马力要强良多。搭配6速主动变速箱。凯迪拉克2.0T+6AT的那个设置装备摆设在我们的XTS上体验过，动力输出充沛平顺，给人一种十分轻快愉悦的提速感。比拟老款只要3.0L和3.6L策动机的CTS，2.0T策动机的加进 与CTS在小排量市场的空白相得益彰。

实正的亮点是凯迪拉克在高配车型上也有了新的策动机抉择 ，那就是凯迪拉克全新的3.6LV6策动机，摘 用双增压手艺，到达420Ps马力(更大功率313 kW)，更大扭矩583 Nm。那已经是同级别中最强劲的6缸策动机了。90%的动力会在2500转到5500转之间输出，扭矩输出范畴 十分广，让驾驶者在大大都路况下都能感触感染到策动机的最强动力。那套强大的动力系统推一个1.63吨的车身，0到100 km/h加速只需要4.5秒，动力十分强劲。

别的，CTS的老同伴，3.6LV6天然吸气策动机，能够产生321Ps的马力。后驱车型婚配8速变速箱，四驱车型仍然利用6速变速箱。凯迪拉克初次利用的那款8速变速箱不只供给了更高效、更平顺的驾驶感触感染，还具有更好的燃油经济性。

2014款CTS的底盘也有良多亮点，好比多连杆麦弗逊双枢轴悬挂系统、5连杆后悬挂、通用独有的MRC主动电磁感应悬挂、四驱系统等。前悬架系统大量利用铝造部件，能够减轻重量来抵消前策动机和变速箱的重量，搀扶帮助 整车到达更完美的重量比，降低车辆行驶时的噪音和振动。手艺设置装备摆设-

8种内饰气氛抉择 装备CUE系统20向调剂 驾驶座BOSE13扬声器音响系统标配10平安气囊驾驶座震动提醒安装Brembo刹车钳

内饰设置装备摆设与目前国内的XTS大致不异。同样以8英寸高辨认 率屏幕的CUE系统为主，装备了十分夺 眼的12.3英寸全彩液晶展现 面板，11或13扬声器BOSE音响系统，20向电动可调座椅等极其完美的温馨设置装备摆设。而且有8种差别配色的内饰风气 可供抉择 ，整体觉得比XTS更运动。

在平安设置装备摆设方面，凯迪拉克当然没有忘记10平安气囊已经成为标配。其他的告急刹车辅助，碰碰预警系统，车道偏离系统，盲区预警系统，行人庇护系统，主动停车安装，驾驶座震动预警安装，Brembo的刹车卡钳等等我就纷歧一列举了。归正2014款CTS的平安设置装备摆设表示出了足够的诚心 。市场前景-

国内最快明年上市2.0T主力车型大可挑战德国3强

2014款CTS于本年秋季起头在北美销售，价格为45100至72300美圆，约合275000至440000元人民币。最快也要2014年才气在国内上市，暂时也没有官方公布 国产。比拟于只要3.0和3.6的老款CTS车型，2014款CTS新增加的2.0T策动机十分有合作力，更小的排量也契合国内税收政策和广州地域派司轨制的需求。假设 能配上合理的价格，和德系三驾马车(5系， E级 ，A6)合作不是梦。

@2019

【承平洋汽车网】CTS是凯迪拉克品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属Catera级别，在美国本土建造的CTS则是另辟门路，以斗胆的外看 外型，优胜的性能和操控，掳获很多年青消费者的心。

CTS是凯迪拉克新一代产物的开山之做，其震动 表态始自科幻大片《黑客帝国：重拆上阵》。2002年正式量产之后，每年在全球的销售功效 皆有大幅度增长。从问世到如今的短短四年间，凯迪拉克CTS全球销量已接近275，000辆。

凯迪拉克CTS不只创始了划时代的设想新时髦，更展示出新一代凯迪拉克明显的品牌和产物形象。凯迪拉克品牌进进 中国两年来，凯迪拉克CTS也以出寡的外形和卓著 的操控性能得到了中国豪华 车车主的喜欢和承认，并获得了很多权势巨子媒体的大奖，成为国内豪华 运动轿车阵营里的耀眼 明星。

凯迪拉克cts若何

凯迪拉克CTS是一款运动型豪华 轿车，外看 设想富有美式风气 ，运用了凯迪拉克的典范设想语言。其楔形车身轮廓清晰 ，线条硬朗，短小的车头和钻石般的崇高量感给人一种敏捷 顺畅 的整体感。小我觉得那款车还不错，十分好。假设 前提容许 ，我会抉择 以下方面：1.外看 方面，遍地的镀铬装点恰如其分，车门摘 用无框设想，顺畅 动感的线条凸显大气，精致的设想深受网友们的好评，被称为“外看 大气，顽强 ”。2.内饰方面，规划合理，偏向运动风气 ，丰富 的设置装备摆设得到了网友的一致好评，科技感十足，音响效果好，座椅温馨度高，功用键规划清晰 ，操做便利。但是有网友反映用料一般，塑料味道大，做工细节有待改进 。3.空间方面，整体内部空间宽阔丰裕，储物空间设想贴心适用。4.操控方面，凯迪拉克CTS操控温馨，挡位清晰 ，标的目的盘手感不错，转向力较轻，自重和不变性都很好，底盘扎实，通过性强，行驶噪音低。2008年3月18日，上海通用汽车公布 全新凯迪拉克CTS正式登岸中国。全新凯迪拉克CTS以全进口的形式引进 中国市场，共有四款车型，包罗2.8L温馨版、2.8L豪华 版、3.6L运动版和3.6L旗舰版，价格从37万元到55万元不等。总的来说，那款车挺好的，是名副其实的高档车。

凯迪拉克CTS那款车的性价比不错。

张扬的外形也许对看 者有某种压迫力，却也展现 出开放坦荡的性格。新一代CTS 消弭了老一代设想上的原始野性，视觉上更潇洒了。刚毅尖利 的线条充满 锐气和朝上进步心，但不粗野。内饰出格 吸惹人，显得相当 精致，夜晚的照明效果使我有置身纽约曼哈顿高级餐吧的觉得。当BOSE 中播放着JAZZ 或者提琴四重奏的时候，就似乎 仪表台上落座着一收微型乐队在吹奏，那种气氛 在目前国产的德国行政级轿车里是享受不到的。

更重视驾驶乐趣的凯迪拉克CTS在三辆车之间拥有更大的场地空间。凯迪拉克CTS被定位为豪华 跑车，因为它在前方空间没有优势，凯迪拉克策动机，3.6升，证明 了它是一款贵族血统的豪华 轿车，在0-100英里/小不时，卓著 的加速性能为6.7秒，225公里/小时的更高速度和高速加速带来的后推力感使旧CTS不低于任何同等价格的汽车。

凯迪拉克CTS是一款豪华 跑车，它的外看 设想十分美国化，而且有许多典范的凯迪拉克设想语言。TEM楔形车身轮廓亮堂，线条强烈，正面较短。那能够称为改动凯迪拉克标签图像的工做。钻石法庭胜利的理念深进 人心。同时，他还诡计 改动美国汽车不擅长操控的固有印象，变得充满 驾驶乐趣。与德国同类后轮驱动汽车比拟，其性价比也最为显著

凯迪拉克CTS内部规划合理，风气 以运动为主；科技意识强；音效好，座椅温馨。笨重 的设想能够进步凯迪拉克ATS的灵敏度和操控性，优化交通收集的性能和效率。事实上，无论底盘有多硬，假设 不克不及与悬架和可用调剂 组婚配，我相信 中旅的表示不会那么好。