雪佛兰畅巡车型发布了，410KM续航，售价15万（推测）竞争力强吗，有专业人士分析下？_新能源雪佛兰汽车价格表

雪佛兰畅巡车型发布了，410KM续航，售价15万（推测）竞争力强吗，有专业人士分析下？

即将上市的雪佛兰畅巡-竞争力非常一般

上汽通用集团在新能源技术领域并无核心竞争力，近年来推出纯电动汽车只有电控系统能体现出“进驻第一阵营”的水平，电机中规中矩没有亮点，动力电池依靠CATL（宁德时代）同样没有核心技术可言。混合动力汽车以【EDU-2AT】为主，这是逆向BYDDM初代绿混系统的混动变速器，是12年前的技术；而通用集团的混动汽车主要以ECVT架构为核心，然而这也是即将被淘汰的技术类型。以这些技术为基础，雪佛兰畅巡这台纯电动汽车会有什么水平呢？

1：纯电续航与电池组

畅巡号称续航里程为410公里，这是非常不严谨的介绍，也体现了汽车领域某些自媒体的“下限”到底有多低。因为在讨论自主品牌纯电动汽车时总会带上NEDC，然而面对这些合资车却只字不提什么喊做“测试续航成果”；畅巡的410公里续航里程是测试准则，在实际使用中达到这一准则的概率很低，因为测试环境与方式总是脱离实际用户场景的。

动力电池方面畅巡仍为“CATL集群”中的一员，理论上宁德时代的镍钴锰三元锂电池还是比较理想的，其系统能量密度能达到160WH/KG。不过这只是产品线中的最高准则，畅巡装备的电池组应只有140WH/KG的准则，技术水平似乎并不理想。其电池组容量为52.5kwh，综合这台车的4665*1818*1535、轴距2660mm的尺寸而言，百公里续航的“四季平均值”似乎很难低于15kwh/km的准则，在偏北方地区用车很轻易达到20kwh/km的“高水平”。

畅巡的预售价可能在16~18万之间，2020年的新能源汽车补贴总会结束，所以价格也无需区分补贴前后。在这一领域内畅巡的巡航里程并不具备很强的竞争力，400公里线在2019年的轻奢级电动车中尚可接受；但是在2020年补贴结束带来电池类型的多元化之后，低成本高品行的磷酸铁锂电池一旦加进“战圈”，400线的准则会一路走低到10万级的汽车上，15万级将会普及500线的汽车，价格达到20万的自主品牌电动车很有可能实现真实续航500线。

2：电池组质保时间

畅巡的动力电池组织提供8年或16万公里的质保，按照时间与里程提供质保也是“补贴时代”的准则，未来的电动汽车领域如不能普及换电站（实际没有可能），那么能吸引消费市场关注的唯一基础则是“电芯终身质保”。电芯的本质是电池组壳体中的每一节电池，区分命名的原因是区分质保时长，比如以下两种模式。

• 电芯终身质保
  

• 电池组质保8年或15万公里

在时间与里程的准则内，电池组的掌握系统以及壳体等硬件可以享受三包，超准则后则为电芯无限制终身质保。

硬件的故障率非常之低，但是担心在使用过程中即使不故障也会出现容量的自然衰减，不过很有意思的是大部分家用代步车都无法在时间准则内行驶出足够换电的里程，于是只有8年后自费换电。然而用作储能的电芯每kwh的成本可高达1.5K左右（涵盖工时），更换一组50kwh的电芯组费用得在7.5万上下，届时只能计算残值的车辆还有必要换电芯吗？不换电芯车辆还有实用价值可言吗？

按照时间或里程提供电芯质保的电动汽车总没有性价比可言，因为目前至少有三个自主品牌提供电芯的无限制，或者限定首任车主，或订车时间的电芯终身质保。抉择这些汽车不用担心8年或15万公里后的换电问题，不能提供这一服务的电动汽车自然没有竞争力。这就是抉择电动汽车的意见准则，雪佛兰畅巡是否值得抉择见仁见智了。

编辑：天和Auto

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