比亚迪的汽车质量怎么样啊

比亚迪的汽车质量怎么样啊

昨天开车去市区爬山，停车场爆满，侥幸心理停在路边吧，这里也挺偏的，应该不会有交警来。

结果，被打脸了，爬山回来发现车窗上贴着一个条子，违停，罚款500元。

回去的路上老婆一直在说，一年的保养费就这么没了，为啥要有这种侥幸心理......

对，我开的就是比亚迪速锐，现在已经陪伴我7个年头了。

一年的保养费也就是几百块钱，感觉还行，已经是很便宜了。

车子开起来还不错，最近感觉刹车有点软了，打算过去保养的时候一起换一下。

7年的时间还真的没有换什么东西，一个雨刮，两个蓄电池，4条轮胎在去年的时候，淘宝优惠活动一下子全部换了，也就1千多块钱了。

之前一直有点担心买比亚迪的车会不会要换这换那的，现在看来还是对国产车的信心不足，7年开下来除了油钱和过路费，真正花在车子上面的钱还很少。

车子比较稳，尤其是上高速的时候，开到120不会有发飘的感觉。

当年是接近7万块钱买的，开到现在还能这么良好的车况，说实话还是非常满意的。之前不少人说合资车开了多久还能保持的怎么样，现在来看国产车其实也能够做到，只是估计到现在为止还是会有些人不太相信而已，对于国产车的印象还是停留在10年以前。

最后，作为一名开车人员建议，如果真的想买车的话，网上看得都只能作为参考，最主要的还是要自己去试乘试驾，毕竟你的需求只有自己最清楚，自己开着觉得好才是真的好。

比亚迪汽车到底质量行不行有没有车主说说值不值得购买

让数据说话吧

比亚迪汽车从2021年开始真正走上正轨，打造的秦、汉、唐、宋是个系列均成为爆款车，目前只有定位于中高端的唐销量暂时没有破万，同级别的汉可以轻松破万，秦宋则是月销量几万台。那么在秦宋经过接近一年的考验、汉唐经过多年考验后，这些车在用户严格的“质量考核”里拿到了怎样的评分呢？下面就以2021年典型故障数量排名来判断吧。

1、秦PLUS

截止11月末该车排名为投诉榜第36名，这个排名是越靠前则质量越差；前十名稳定为合资品牌，分别为速腾、轩逸、思域、卡罗拉、英朗、雷凌、福克斯、领动、朗逸、福睿斯，第一名共计771个投诉（仅线上数据），第十名为409个。前30名里仍旧以合资车为主，国产轿车只有艾瑞泽5排名靠前，剩下为星瑞、埃安S、逸动、帝豪、艾瑞泽5PLUS等，到了秦LUS只有93个投诉，其中绝大多数是“提不到车”的服务投诉。

2、宋PLUS

截止同期的数据排名为第19名，排名比较靠前，但还是排在探岳、CR-V、奇骏、途观L、哈弗H6、瑞虎8 、逍客、荣放等车之后，质量较差的还是以合资车为主。

而这台车的投诉问题也比较尴尬，那就是目前全部都是“提不到车”“订金争议”的服务问题；说白了还是订单量增长太快，消费者下订之后久久提不到车带来的争议，对于这个问题是感同身受的。正在使用的汉DM-p&EV就不提了，丹拿版本因为实在不想等所以提了展车，宋PLUS DM-i AWD四驱版本的订单直接被系统退了……订单还是有区域优先供应的问题，这也难怪消费者会投诉。

3、汉

在中大型轿车里，汉的投诉是目前最高的，也就是排名第一；问题主要有两个，首先是销售争议，和秦宋基本一致；其次则是车机卡顿的反馈，这台车的旋转PAD的硬件标准不是很高，必须经过自己的系统优化后才能达到流畅的使用体验，除非是5G版本可以随意使用而保证流畅。

有与汉这台车的性能、操控、配置和内饰用料都达到了豪华轿车一流水平，那么车机不够流畅也就会被吐槽了；整体来说汉的整体表现还是很好的，DM-p版本开了一万多公里、EV版本也差不多了，期间没有出现过任何质量问题，这就是它能销量破万的原因，所以只要会优化车机则可以选择汉。

4.唐

这台车没有上榜，也就是投诉量低到没有必要去统计。此车的百车故障率（PPH）一度低至100以内，合资汽车达到200左右还会被认为质量不错，国产优秀汽车大多在100-150之间，极少能够低至100以内；由此可见唐系列的质量表现始终很好，当然这也与唐上市的时间早，能使用唐这款车的用户大都有些极客的特点，对于车机的优化能力普遍比较强，车机基本没有什么问题反馈。

（王朝系列的车机是可以升级的，认为流畅度不理想可以自费升级芯片）

综上所述，王朝汽车的秦汉唐宋四款车的表现都很好，元Pro因为只有纯电动车就不放在一起讨论了，BEV系统只要没有缺陷往往就没有什么故障了，如果元Pro不是因为一次不合理的价格下调，这台车也不会上榜。

剩下的海洋网的海豚等车表现显然也不错，至于燃油车基本没有数据了，因为比亚迪停产燃油车几乎是板上钉钉的事情，2022年怕是就会全部停产；所以选择比亚迪要以BEV/REEV为首先，不用担心质量问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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