吉利汽车这个品牌怎么样？

wolekan 04-13 2次浏览 0条评论

吉利车这个品牌怎么样？

吉利CMA和BMA平台：

CMA 与沃尔沃的计划相比，定位在沃尔沃 Scalable Platform Architecture （ SPA ）略低，虽然是为紧凑型车开发的平台，但基于这个平台的车型不会太小，这个平台主要供应沃尔沃的紧凑型车(如 XC40 和未来的 S40 以及 V40 ），吉利高端子品牌领克（LYNK & CO）还有吉利本身，甚至当宝腾还没有和好的时候当吉利达成合作协议时，它也计划购买 CMA 使用权主要是因为 CMA 真是太棒了。不同车型零件的共享和开发时间大大缩短，作为“模块化平台”的高可塑性，是其优点， CMA 可以看作是 SPA 除了发动机的位置是固定的外，前悬架、后悬架和轴距都可以根据开发者的需要来调整高度、长度和宽度，另外，也可以完全兼容沃尔沃开发的1.5L和2.0L Drive-E 涡轮增压发动机，甚至插电式混合动力系统和纯电动马达都可以在这个平台上使用，基本上就像你组装电脑主机一样，你想添加什么就添加什么。

相比之下，BMA是吉利工程师总结前者经验的4年独立研发/设计收入。虽然有些地方（如发动机、电子架构模块等）是通用的，但在悬架设计和供油系统模块方面存在相当大的差异。

因此，CMA和BMA的“使命”是不同的。CMA主要负责中级车，而轴距扩展范围为2550-2700mm的BMA为A0/A+提供坚实可靠的后盾。你可能还记得沃尔沃还有一个叫SPA的东西，专门研发中大型豪华车。不仅如此，吉利还开始开发一种全新的纯电动架构，以实现不同产品的全面覆盖。

与我们熟悉的MQB、TNGA等一系列模块化架构相比，BMA架构具有三个突出的特点：

一是BMA同时考虑开发HEV/PHEV车型，以满足市场对新能源汽车的需求；

二是吉利率先将L2级自动驾驶功能放在A级车上；

第三：在规划之初，吉利对新架构的乘坐空间进行了大量的设计和优化。

与传统平台相比，其他亮点降低了20%-30%的研发成本，研发速度提高了近一倍；零件通用率70%；70%+ 高强度钢的比例为20%+ 热成型钢比例，高安全结构设计可满足欧洲标准和国家标准的“五星”安全碰撞标准；1.0TD、1.4T、1.5TD等各种形式的汽油动力。

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