氢能源牵引车国家有补贴吗

氢能源牵引车国家有补贴吗

目前国家对氢能源牵引车有补贴政策，在“财政部 科技部 工业和信息化部 国家发展改革委 国家能源局”五部委联合发文的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提到，对于氢燃料电池商用车，国家给予了每辆车30万元的补贴。此外，各地也有不同程度的地方补贴政策。因此，目前氢能源牵引车是能够获得国家补贴的。

电动半挂卡车市场究竟谁更胜一筹，戴姆勒还是特斯拉

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从今年上半年的消息来看的话，特斯拉的电动半挂卡车，首先在市场需求层面确实表现非常强劲，要知道在发布不到一个月的时间里，特斯拉已经接收到了多个企业的订单，同时包括联合，包括UPS订购了100多辆，与此同时沃尔玛最近也宣布订购了30辆，而沃尔玛总共已经订购了40辆。

所以单单从这一点上来看，特斯拉的电动汽车在行业里的影响力已经属于顶尖水准，即便我们知道戴勒姆属于传统豪强，在电动汽车领域里也有诸多沉淀，不过面对特斯拉的来势汹汹，可能风头还是不如！

当然戴勒姆公司在去年其实已经推出了纯电动重型概念卡车，而未来4年之内，这一型重型卡车就将量产，但问题是等到三四年之后特斯拉的电动半挂，卡车可能已经在市场上占据着绝对的市场份额，戴勒姆公司又能够从哪一方面来挑战特斯拉呢？

提到特斯拉就不得不提特斯拉在硬件以及软件层面的努力，我们说在电池容量层面一直是使用松下的顶尖电池，同时在电控系统又拥有着可能这个星球上最好的电控系统，所以在动力续航水准上特斯拉一直是处于金字塔的顶尖位置。

作为传统豪强，我们一直低估了，戴勒姆公司在电池以及新能源汽车的积累，不过由于目前还无法全力推广新能源汽车，所以风投肯定是被特斯拉先占据。

更何况，特斯拉的电动卡车将在2019年开始生产，入门级别的续航都有300英里，高配版的续航已经超过500英里，这样的续航能力对于包括沃尔玛在内这样的巨头来说绝对是非常合适的。

而且虽然特斯拉的电动卡车价格要比柴油汽车贵一些，不过从维护费和燃料费的节省上来看，这个成本可以迅速的弥补。