跑车车型大全

国内在售的奔跑车型有：

A级：小型车，有A160、A180

B级：紧凑型车，有B200

C级：中型车，进口车有C200游览车和C300游览车，合资车有C180、C200和C300。

E级：中大型车，进口车有E200、E260、E300、E350，合资车有E260L、E300L

G级：进口SUV，有G500、G55AMG

GL级：进口SUV，有GL4504MATIC

GLK级：进口SUV，有GLK3004MATIC、GLK3504MATIC

ML级：进口SUV，有ML3004MATIC、ML3504MATIC、ML5004MATIC、ML63AMG

R级：进口MPV，有R300L、R350L、R500L

S级：进口豪华 车，有S300L、S350L、S400L、S500L、S600L

CL级：进口跑车，有CL600

CLK级：进口跑车，有CLK200K、CLK280、CLK350

CLS级：进口跑车，有CLS300、CLS350、CLS500

SL级：进口跑车，有GL300、GL350、GL500

SLK级：进口跑车，有SLK200K、SLK300、SLK350

AMG级：颠末改进的高性能车，有SLK55AMG、G55AMG、S65AMG、

C63AMG、SLSAMG、SL63AMG、CLS63AMG、ML63AMG

维雅诺：MPV车，进口车有Viano3.2、Viano3.5，合资车有Viano2.5

威霆：MPV车，合资车有2.2T、2.5L

国内未上市的奔跑车型有：

SLR：跑车

SLS：跑车

进口日产370Z算是一款相对小寡的性能跑车，他们也许在出名度上无法与来自德国的几位合作敌手抗衡，但搭载最新VQ系列高转速策动机、高达328匹的更大马力和44年的悠久汗青，都表白了那款Z系列的最新力做有着不容漠视 的地位。动力数值与其附近的合作敌手们，售价都要比它超出跨越十几以至二十几万，那同样也是它的绝对优势。编纂点评：通过介绍不难发现，日产370Z合适那种对操控和释放激情有焦急迫 需要的人群，在此类人看来，它显得足够地道，动力强劲、风气 特殊 ，可以与车主张扬的性格不约而合。如许一款车型，它在马路上的回头率天然没必要担忧，那除了是对VQ系列策动机声浪的嘉奖之外，同样也是对日产Z系列车型精华的无限敬意。

世界上第二廉价的跑车在哪里买到?

世界上第二廉价的跑车在中国能买到。

全球公认更便宜的6款跑车：

1、现代进口跑车。官方批示 价23.36-36.96万，油耗10.11L/100km

2、群众进口跑车。官方批示 价22.28-33.98万，油耗6.5-7.7L/100km

3、起亚进口跑车。官方批示 价17.98-22.68万

4、本田跑车(10万)。本田跑车，曾经更便宜的跑车，最最重要的是，他仍是敞篷的，更低配只要10万，顶配也只需要13万，绝对称心 你的跑车梦，然而那款更便宜的跑车只在日本有售。那款本田S660与传统的跑车差别，它更窄更短，不外玲珑的车型必定了它只要两个座位，如许的跑车最次要的就是拉风，车门都是无框的。假设 那款车出口到欧美，想必中国就可以搞到，不外目前还不清晰 。

5、吉利中国龙(8.5万)。在吉利美人豹停产之后，中国再出一款更便宜的跑车吉利中国龙，糅合了中国典范美学元素与空气动力学外形设想的冷艳之做，并利用 了大量的硬朗线条，增加了肌肉感，整体觉得愈加男性和力量感，更合适跑车那个定义，充满 了视觉感，目前那款售价在8.5-8.8万。

6、吉利美人豹(6.6万)。要说世界上更便宜的车，天然要属国产，假设 要说更便宜的跑车，人们印象中可能仍是本田跑车，但是中国吉利告诉你，更便宜的跑车也在中国，那就是吉利美人豹。吉利美人豹上市订价就十分低，走到是布衣跑车道路，间接说就是_丝跑车，售价在6.6-8.3万。仅需7万元就能够拥有，不外那款车已经停产，推出新款鼓励中国龙。

柯尼赛格是上个世纪90年代在瑞典成立的一个超等跑车品牌，固然它比法拉利成立的时间晚了几十年，在跑车界也算是一个“新人”，但是它消费出的跑车动力性能丝毫不逊色于法拉利、兰博基尼那些老牌超跑。柯尼塞格是一个略带瑞典“皇家”色彩的跑车，它的标记和瑞典空军有些类似，主图案也是一个“鬼魂”的外型。也恰是因为那个车标，让它获得了“鬼魂跑车”的称号。柯尼赛格努力于消费世界级的跑车，所以它打造出来的每一款车都拥有着极致的性能。柯尼塞格one：1是柯尼塞格打造的一款超等跑车，那款车价值1亿人民币，第一全球限量6台，此中有5台销往了中国。那个价格，都能买4辆布加迪威龙了。

进口跑车落地税收15%。进口车关税为15%据财务部报导：自2018年7月1日起，降低汽车整车以及零部件的进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率别离 为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

陪伴消费市场晋级以及消费群体年轻化，不管合资车企仍是自主品牌，新车的设想与调性都在向个性与运动标的目的改变，而做为拥有百年汗青的一线豪华 品牌，奔跑宝马奥迪却早已完成了运动轿跑车产物矩阵的构建。关于预算充沛的年轻消费者而言，相较于刻板的奥迪A4L、奔跑C级等车型，以奥迪A5为代表的进口轿跑车型无疑是更具个性的抉择 。就在本月，奥迪A5 2023款车型上市，新车批示 售价38.58-49.88万元，与之比拟，奔跑C级轿跑也是同级更受欢迎的车型之一。同为进口车型，两者的产物实力若何？它们之间又该若何抉择 ？就让我们一路来看看吧。

外看 比照

那一代A5自2017年上市以来已经走过五个岁首，昔时冷艳的外看 设想至今照旧给人强烈的视觉冲击。畴前脸来看，家族标记性的六边形进气格栅外型愈加低趴，搭配内部黑色蜂窝网状粉饰，强烈的运动气息难以掩饰。中网两侧，A5的前大灯棱角凌厉，中期改款后内部灯带外型的改动也提拔了前脸的运动与科技量感。连系尺寸较大的黑色包抄设想，车辆的个性与动感再次得到加强。

来到车侧，畴前大灯发出的腰线以文雅的姿势贯串车身与尾灯相接，搭配五辐运动轮毂，不管是个性的双门Coupe、文雅的软顶敞篷Cabriolet仍是摘 用溜背设想的四门Sportback，轿跑的运动与轻奢量感都得到了完美的闪现 。车辆尾部，A5的尾灯设想延续了前大灯组的凌厉，内部灯带外型也与之唤 应，搭配双边双出排气和镀铬粉饰，展示出了愈加低矮的视觉效果。

现款C级轿跑仍然摘 用了上一代C级轿车的外看 设想，固然全新一代车型还未更新，但C级轿跑所展示出的豪华 量感在同级车型中照旧不落下风。畴前脸来看，家族标记性的进气格栅外型圆润，内部以星辉点阵镀铬饰点停止粉饰，搭配尺寸巨大的奔跑标记展露出不俗的豪华 量感。两侧，与中网相连的前大灯外型更偏文雅，阵列式灯组设想兼顾科技与量感的营造，共同贯串车头下部的包抄设想，C级轿跑的运动属性也得到了提拔。

车辆侧后，畴前大灯发出的腰线非常平曲，贯串车身与尾灯相接的设想拉伸了车辆的视觉长度。相对圆润的尾灯设想延续了整车简约文雅的风气 ，搭配顺滑顺畅 的溜背设想、五辐星辉轮毂以及双边双出排气，C级轿跑的运动与豪华 气量时刻向外流露 。

小结：外看 比照环节，两款车型的设想风气 差别明显，比拟较而言，A5凌厉的线条设想运动量感凸起，战斗气息愈加浓重，而摘 用上一代设想语言的C级轿跑给人的觉得则愈加简约与文雅。

内饰比照

坐进车内，想必很多消费者关于那套内饰设想已经十分熟悉，做为一台中型轿车，A5的内饰外型与A4L一脉相承，二者根本没有区别。细节设想上，三幅式多功用标的目的盘没有摘 用平底设想，关于运动量感的营造略有影响，前方12.3英寸液晶仪表为全系标配，多种展现 款式营造出的科技量感时至今日也处在同级车型前列。位于内饰正中，A5搭载了一块10.1英寸悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别掌握 以及手机互联等功用同样做到了全系一致，丰富 的适用设置装备摆设保障了驾乘者的用车体验。

身处换代末期，C级轿跑的内饰设想相较于同级车型确实有必然的差距，不只没有摘 用家族全新一代设想语言，就连双联屏也没有装备。细节设置装备摆设上，三幅式平底标的目的盘搭配前方12.3英寸液晶仪表，兼顾了运动与科技量感的营造。位于正中，标记性的圆形空调出风口之上是一块10.25英寸的悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别掌握 以及手机互联等适用功用没出缺失，固然科技与豪华 量感的营造当下看来平平，但驾乘者的用车体验仍是得到了保障。

小结：内饰比照环节，上市多年的两款车型内饰设想都没有明显改动，比拟较之下，A5更重视运动与科技量感的营造，而C级轿跑则显得有些落伍，豪华 量感相较于当下屡见不鲜的新车也没了优势。

空间比照

奥迪A5定位为一台中型轿车，拥有硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet两种双门车型，车身尺寸为4705/1846/（1336/1352）mm，轴距为2766mm，四门Sportback车型车身尺寸4765/1843/1353 mm，轴距2826mm。做为一款定位小寡的轿跑车型，A5的后排乘坐空间其实不好像门的A4L宽裕，兼顾适用的四门Sportback车型在调整好前排座椅的情状 下，后排座椅膝部空间在两拳以上，但较高的中心 地台关于中间乘客不算友好。不外，A5的座椅设置装备摆设还算丰富 ，主副座椅14向电动调剂 搭配前排座椅加热功用，为驾乘者带来了温馨的乘坐体验。

硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet车型拥有传统的后备厢翻开体例，前者后备厢容积能够称心 日常储物利用，然后者在敞篷形态下部门空间用于收纳顶棚，因而空间有所折扣。四门Sportback车型得益于溜背式车身设想，浩荡 的后备厢启齿能够更便利地拿取物品。值得一提的是，A5的三种车型都撑持后排座椅比例放倒，以进一步提拔车辆的储物才能。

奔跑C级轿跑同样定位为一台中型轿车，车身尺寸4698/1810/1408 mm，轴距2840mm，固然摘 用两门四座设想，但车辆高度与轴距相较于前者都略有优势。调整前排座椅到最前的位置，C级轿跑的后排膝部空间在两拳摆布，假设 在前排有人的情状 下，后排座椅也只合适应急利用。座椅设置装备摆设方面，C级轿跑拥有主副驾座椅14向带记忆电动调剂 功用，搭配前排座椅加热，为主副驾乘客供给了不错的乘坐体验。

翻开后备厢盖，C级轿跑的后备厢进深还算不错，也可以称心 日常的储物利用，搭配撑持比例放倒的后排座椅，也能称心 必然的大致积物品拆载需求。

小结：关于A5两门以及C级轿跑两款车型来说，空间的适用属性其实不契合二者的定位，在称心 前排乘客用车体验的前提下，后排座椅只合适应急乘坐。比拟较之下，A5四门Sportback兼顾了轿跑的运动个性以及家用轿车的适用属性，因而两款车型之间的抉择 起首仍是要考虑用车场景。

动力比照

A5全系搭载了2.0T涡轮增压策动机，拥有凹凸功率两种调校供消费者抉择 。40TFSI车型策动机更大功率150kW，更大扭矩320N·m，与之婚配的是一台7速湿式双离合变速箱，那套动力组合百公里加速时间为7.7秒，百公里综合油耗在6.7L摆布，动力性能与燃油经济性都得到了兼顾。A5 45TFSI车型策动机更大功率195kW，更大扭矩370N·m，与之婚配的同样是一台7速湿式双离合变速箱，那套动力组合百公里加速时间缩短至6.4秒，动力性能得到提拔的同时，百公里综合油耗也有所增加，到达了7.3L。

C级轿跑固然同样拥有两种动力抉择 ，但全系两款车型均摘 用了1.5T涡轮增压策动机。C级轿跑C200车型策动机更大功率115kW，更大扭矩250N·m，C260车型更大功率135kW，更大扭矩280N·m，两款车型的传动部门均为一台9速手自一体变速箱。较为一般的动力性能也带来了无能 的加速功效 ，两款车型的百公里加速时间别离 为9.2/8.4秒，燃油经济性方面，二者也没有超卓的表示，百公里油耗别离 为7.4/7L。

小结：动力比照环节，两款车型都摘 用了凹凸功率搭配的组合体例。比拟较之下，摘 用2.0T+7DCT组合的A5动力性能愈加超卓，也更契合轿跑的属性，而摘 用1.5T+9AT组合的C级轿跑则较为无能 ，燃油经济性与动力表示都比力一般。

设置装备摆设比照

关于定位为轿跑车的A5两门以及C级轿跑，设想一定是决定抉择 的首要因素，设置装备摆设带来的用车体验晋级则是锦上添花。与之比拟，设置装备摆设的丰富 水平关于兼顾运动与适用属性的A5四门Sportback车型则愈加重要。因为C级轿跑均为两门车型，所以在设置装备摆设比照环节，车叔抉择 了批示 售价附近的（奥迪A5 2023款 Coupe 40 TFSI 时髦动感型）以及（奔跑C级（进口） 2022款 改款 C 260 轿跑车）停止比照。

平安与驾驶辅助设置装备摆设方面，两款车型在差别方面各具优势，比拟较而言C级轿跑的设置装备摆设愈加丰富 ，与A5比拟多出了主动刹车、膝部气囊、前方碰碰预警以及主动停车进 位几项设置装备摆设，胎压展现 相较于胎压报警也更为曲看 便当 ，提拔用车体验的同时也带给驾乘者更足的平安感。

外部设置装备摆设和内部设置装备摆设方面，两款车型同样各具优势，总的来看A5的设置装备摆设更为丰富 。与C级轿跑比拟，A5多出了电动后备厢、全车无钥匙进进 系统、后排中心 扶手、导航线况信息展现 、行李厢12V电源接口、自适应远近光、矩阵式大灯、转向头灯、前大灯雨雾形式、单色车内情况气氛灯以及后排独立空调等多项设置装备摆设，付与了驾乘者更好的用车体验。比拟较之下，C级轿跑仅在长途启动、电动座椅记忆以及外后视镜功用上占优。

小结：设置装备摆设比照环节，两款车型的设置装备摆设丰富 水平八两半斤，比拟较而言，A5的内部设置装备摆设与灯光设置装备摆设愈加丰富 ，而C级轿跑则在平安与驾驶辅助设置装备摆设上占优，二者都为驾乘人员带来了超卓的用车体验。

写在最初

相关于国内消费市场晋级和消费群体年轻化，早已步进 兴旺国度行列的欧美列国则更早地迎来了消费市场的改变 ，因而以BBA为代表的汽车品牌也于早先完成了更为丰富 的车型阵列的构建。现在，固然轿跑车市场相对小寡，但也是展示品牌文化调性与科技实力的舞台，同为进口身份的奥迪A5与奔跑C级轿跑，也成为了同级车型对标的对象。就两款车型之间的抉择 而言，假设 更重视凌厉动感的设想，对动力性能有必然要求，那么车叔更选举 抉择 奥迪A5，假设 更喜好简约文雅的设想风气 ，对豪华 量感要求更高，那么奔跑C级轿跑也是不错的抉择 。

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