特斯拉国产Model3基础车价降至32.38万元，补贴后不足30万元

wolekan 04-15 2次浏览 0条评论

1月3日，特斯拉正式宣布国内Model 3基本车价从35.58万元降至32.38万元(含基本版辅助驾驶功能)，降价3.2万元。同时，根据国家政策，整个系列都是Model 3可享受免征购置税政策和24750元新能源补贴金额，国产Model 补贴后售价为29.905万元。

解释：这种降价基本上可以被视为中国市场的消费者对国内特斯拉最初的定价不满意，这将导致对需求的不乐观。

在宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级、奥迪A4L和雷克萨斯ES的价格范围内，这一定价已经开始被扼杀。

此外，在中国购买特斯拉Model 3.还有两个很大的优势。一是不需要被限牌折磨，尤其是上海人。一个牌照是10万元；另一个不需要缴纳购置税，可以省2.6万元。

当然，除了雷克萨斯ES，上述国产B级豪华车的终端价格已经呈现出“雪崩”的趋势:奔驰C级优惠约5万元，宝马3系终端降价约3万元，奥迪A4L终端优惠超过6万元。

国内特斯拉的另一个问题是，选择车身颜色需要提高8000元，选择19英寸的运动轮胎需要提高6000元，在内饰方面，只提供纯黑色内饰，没有选择。

国内特斯拉Model 3标配基本版辅助驾驶功能，完全自动驾驶能力的选装包价格为5.6万元。

基本上，我们想以36.905万元的价格买到更令人满意的特斯拉。

BBA在这个级别的主要车型，完税后的价格可以控制在30万元左右。从这个角度来看，BBA车型也有一定的价格优势。

无论如何，特斯拉Model 3.国产将增加其在中国的销量。据一些汽车公司报道，Model已经被拆除 3车身后，特斯拉Model认为汽车的BOM成本将在15-16万元之间实现大比例国产化后，将具有较强的降价能力。

2020年，特斯拉上海工厂将切换到双班生产，每周产能达到3000辆。当然，在中国市场销售15万辆Model 3.显然，这将是特斯拉的“小目标”。

然而，为了实现这一目标，国内特斯拉将继续降价。

特斯拉的价格攻势将是大多数消费者可以期待的。对于特斯拉来说，要想成交量大，消费者需要相信特斯拉短期内不会继续降价。做到这一点还是有挑战的。

国内特斯拉的成交量对中国电动汽车行业来说是一个巨大的积极因素。至少会带来以下影响:

1)扩大电动汽车供应链规模，降低供应链价格；

2)教育市场，让更多的人体验到电动汽车带来的更好的驾驶体验；

3)推动电动汽车服务基础设施的成熟。

就市场影响而言，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌的油车会受到更大的影响。

相对而言，由于汽车制造的新力量与之有更大的差异，我们倾向于认为受到的影响比想象的要小。

特斯拉Model 3价格的持续下跌也会给其他电动汽车制造商的定价带来麻烦。

本文来源于汽车之家车家号的作者，并不代表汽车之家的观点和立场。

特斯拉:中国制造Model 3起价32.8万元，你觉得贵吗？

根据轴距，model 3定位B级车，上市后抛开电动身份不谈，主要竞争对手是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4。三款车的起价分别为30.78万、30.98万和28.68万。考虑到tesla的品牌和未来电动汽车的未来趋势，model 3 起价32万左右是可以接受的。