海豚价格超过9万，为什么同级帝豪功夫牛只卖5.88万？

海豚价格超过9万，为什么同级帝豪功夫牛只卖5.88万？

比亚迪海豚于2021年8月在成都车展上市，售价区间为9.38万-12.18万元，NEDC续航里程为301公里、三个版本：401km和405km。在小型纯电动汽车市场上，这样的价格和续航能力可谓天价。就在不远处的吉利展台上，帝豪功夫牛也是一辆小型纯电车，只卖5.88万-6.88万，续航322公里。

与海豚近1万台的销量相比，我们应该知道吉利的整个新能源矩阵在11月份只卖出了16161台。真让人嘀咕，为什么海豚能高价高销量？

油改电平台 帝豪功夫牛技术落后

虽然功夫牛直到2021年11月才正式上市，并被安排在吉利新能源矩阵品牌几何车的旗下，但听起来像是吉利为新时代打造的全新纯电动车型。但功夫牛其实是帝豪愿景X3(参数|图片)的油改电版。除了封闭的格栅和几个镀铬的颜色外，整体外观设计与愿景X3完全一致。

功夫牛的机械部分瞬间回到了2018年油改电大军的时代。永磁同步电机和三元锂电池组取代了发动机变速箱、95马力和180牛米动力。拖动这辆小型SUV100公里的加速需要12.07秒。前麦弗逊后扭力梁悬架结构，应对传动动力系统配重布局不情愿，现在应对37.32kWh电池组更困难，核心重量聚集在底盘中心，压力四轮悬架缓冲空间，这就是为什么低价油电车型驾驶纹理总是很薄，异常弹跳的原因之一。

幸运的是，基于吉利品牌的技术光环，功夫牛汽车系统远远超过6万元，中央控制屏幕可以调整许多汽车功能，动能回收也做了3级调整，1-2油门脚感觉容易适应，3级达到“忽略刹车”脚感觉，几乎松开油门，动力回收将给制动。

除了将远景X3的机械档换成旋钮换档外，其他设计与远景X3保持一致，甚至机械手刹也保留下来。整个车厢都覆盖着硬塑料。从任何角度来看，很难看出功夫牛是吉利刚刚推出的新型纯电动车型。

纯电平台/刀片电池 领先的海豚技术

虽然比亚迪海豚的尺寸也在4米以上，但从外观上可以看出，它比同级别的小型纯电车要高得多。由于海豚诞生于比亚迪最新的e平台3.0，其外观也采用了比亚迪最新的“海洋美学”。再加上纯电动平台带来的2.7米轴距的巨大优势，海豚的外观确实非常先进。

海豚配备了比亚迪引以为豪的刀片电池，这使得原本低容量的磷酸铁锂电池能够实现与同等重量的三元锂电池相同的功率甚至更高。然而，中低配置的海豚动力数据和里程相当于帝豪功夫牛。你知道，帝豪只能卖6万元。

高配置骑士版似乎是海豚的精髓。配备比亚迪八合一电动驱动系统，电机数据终于像当代电车一样达到130kW+290牛米，100公里加速只有7.5秒，NEDC续航也达到405km。这种动力组合就像2021年的全新纯电动车型。

海豚配置极其丰富 很有智能车的魅力

海豚的配置紧跟新时代纯电动的潮流。整个系统标准配备手机控制车辆系统，可配备蓝牙设备作为车钥匙或NFC钥匙进入和启动无钥匙功能。整个系列的车辆和机器还支持OTA升级、自动空调、LED前照灯、电子手刹和全皮座椅，这些也出现在低匹配车型上。

骑士版增加了L2辅助驾驶级功能，如车道偏离预警、车道维护辅助、交通标志识别、主动制动、全速段自适应巡航等电子系统。更有趣的是，海豚还出现了电动座椅调整、全窗一键升降、自适应远近光灯、手机无线充电等跨级配置。

总结:尺寸在同一水平 不同等级的产品力

在传统汽车行业，几十年来，用尺寸来划分等级是一条规则，而帝豪功夫牛显然在车身尺寸和产品性能方面仍然遵守这一规则。海豚不是。比亚迪只是用车身尺寸来定义海豚适合小型纯电动汽车的家庭使用场景，而车辆性能和丰富的电子配置解释了顶级配置价格为12万元的原因。不难看出比亚迪在纯电动汽车领域的信心。

换句话说，无论是梅赛德斯-奔驰EQC、宝马IX3还是长安逸动电动汽车，燃油市场的销售冠军都没有一个能在燃油市场发光。这种颠覆原有机械设计的“变化”不仅打破了自身的平衡，也更像是消费者眼中的搪塞。相反，新平台比亚迪海豚的高成本实践总能在各个方面发光。

两者都是小型纯电动汽车，但海豚的现代感更符合当代消费者对纯电动汽车的需求和期望。然而，购买续航时间超过9万公里的低配置海豚并不值得。购买小型SUV尺寸的顶级海豚值12万吗？

海豚和海豹车的区别

1、海豹首次采用CTB车身电池一体化技术，海豚上没有。

2、不同的驱动方式。海豚只有前驱版本，而海豹则是后驱和四驱。

3、轿厢不一样。比亚迪海豚是一辆掀背车，而比亚迪海豹是一辆掀背车。