三菱蓝瑟翼神改拆图

我本身的是翼神2.0MT,我策动机没有改,就改了包抄,启齿前盖,尾翼,进气/排气,刹车卡钳/加大碟盘,避震,加大轮毂/加大轮胎,车身加固套件~刷了ECU~

刷ECU需要看版本,.我第一次刷了个加速很快的,,但高速踩尽只能上160,

后来又刷了一次,高速飙到了200,还在升,固然升得有点慢,但超200不是问题,

(还有,刷完ECU输出不变就别再乱刷ECU了,.

在没有改策动机的情状 下,万万不要妄图 渣干翼神的性能,我本身就刷出问题了)

我改了进气KN的高流量风气 ,和尾鼓~(M鼓双鼓双出)还有刷了第三次ECU,~~

马力由本来的152匹,升到了172~176匹~~之间跳动~~(相当 于2.4的了)

改车的伴侣说,.跳动的原因~可能是排气中段的问题~不外我没还没时间理它,~

只是高速的时候偶尔 会抽促几下,只要稳住油门之后,它就不抽了,但收油再加油之后,它又会抽促,

如今的处理办法 就是,一抽就定住油门,.等它本身不变

我伴侣的1.8MT只改了进口筒和排气,没刷ECU,马力升到了150匹,输出很不变~~已经相当 2.0的马力了~~

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翼神小改尚可,大改不宜,大改翼神,不紧伤钱还很费心~~

假设 要涉及到策动机的话,还不如间接买EVO..或 斯巴鲁的翼豹WRX

不料见 加拆涡轮增压,,除了要牵扯 到策动机治理 系统~更重要的是很伤策动机,

因为翼神的4B10/4B11是通俗版的铝造策动机,缸体的铝材强度也差别于EVO的红头4B11T

也没有预定禁受涡轮增压的设想,自己承担 的功率也有限,加拆涡轮的话,寿命会敏捷衰减,

假设 是CVT的车型,那变速箱的承担 才能就愈加有限,不出一年根本报废,

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附:

假设 你是想玩车,定见 买V3菱悦来改,5万摆布

那菱悦的前身是菱帅~两车的原形是EVO-4,

之前良多玩大改的都买菱帅做平台,是因为EVO-4的底盘骨架,

那套底盘骨架是颠末多年的赛场和发烧友的验证,绝不逊于翼神的那套新底盘,

间接摘 用EVO-4的改拆计划,比翼神那套平台的成熟得多,

菱悦和菱帅能够说是EVO-4的严峻缩水版~但底盘骨架没有缩水,底盘的操控性能很不错,

再拆上个红头4G63策动机的话,绝对超卓~~

别的买个红头4G63策动机,一般都是拆车件.

在2万~4万摆布~~有时还炒到5~6万

全新的不晓得如今还有没有人卖,以前TAOBAO有人卖过,

进口全新的红头4G63~净价4000美刀~

三菱蓝瑟翼神改拆攻略？

一改车头中网.换成三菱原厂的大鲨鱼嘴型.二改消音器.客隆成不锈钢烧兰口双排气头.三改车轮胎和钢圈.晋级一码.加大减薄增宽.四改隔音密封.全车展 设隔音垫.门仓加粘密封条.费用约可掌握 在一万即可.

会挠 的。

不法改拆车辆即对车辆的外看 、动力系统、传动系统、造动系统停止非国度法令容许 及厂商附和 的超出原车设想负载才能及功用的改拆。包罗改换关键 部件的行为。

改换车身颜色、改换车身或者车架后，车主可在改换后10日内到车管部分打点变动注销；改拆轮胎轮毂、加拆了尾翼、灯光、排气管等，都属于不法改拆，需要及时恢复原状，才气通过检审，同时还将赐与罚款、扣证等惩罚。

进口蓝瑟EX和国产翼神在外面上前脸纷歧样的，而进口的EX前脸和EVO是一样的，假设 需要改和进口EX的前脸一样用原厂的需要换前杠，中网和雾灯，一套下来包喷漆不低于7000元，前盖和EVO是纷歧样的，只能选配套件，价格不低于1500假设 是铝合金的愈加贵，钢圈EVO用的都是改正的17-18寸，翼神用的是16寸，假设 你的是CVT不料见 改钢圈和扁平轮胎价格在2500-5000元，如许会形成主动换挡点错误，公里表不准确 ，耗油加大，手波就无所谓，假设 要改钢圈就必需改减震器和加顶巴，好坏都有价格在2000-8000不等，改正后车身会变低，过弯才能加强，但是温馨性会降低许多，同时尾翼要改拆EVO尾翼和翼神或者进口EX豆纷歧样，车辆大包抄要添加价格在2000-4000不等，改完那些，都是外表，动力那一快仍是一样，外表都雅，动力无增加初步估量 价格在15000-30000元摆布

1、避震，台湾的BC避震还能够，大约在5000摆布，好一点的进口的，好比BILSTEIN，KYB那些要贵一些了，BILSTEIN B12大约就要1万多了，

2、刹车，台湾的VTTR刹车套拆，大四卡钳，前刹车一套大约在8、9千，那个比力选举 ，再好的AP，就要贵一些了，全英国进口的大四套拆大约在14500摆布，还有台湾的雷迅刹车还能够，

3、轮毂，国产的雅泛迪或者台湾仿的不错的，大约在1000摆布一只，轮胎18寸的邓禄普的，也就1100摆布，进口的轮毂，廉价的也要4、5千摆布一只

4、大包抄，EVO十代包抄，PU素材 的，全数搞定3000多

5、排气，国产的ABG比力选举 ，双排大约在1800摆布，台湾的排气，好比巨石，应该在4000多，进口的就要6、7千以上了，好比FGK，HKS，

6、车身加强件，我觉得用CIDEP狮特的或者RPA的就能够，一套加强件，应该在2、3千，假设 要加防倾杆的话，可能还要2、3千，更好的就是BRABUS，

7、进气，换个KN的阿波罗，也就不到2000，

8、EVO，我觉得2.0的动力还能够吧，没有太大的需要改

其实5-7万，那些都能够搞定的

你能够来“车友记”网站看看其他车友对翼神的改拆

翼神在不改策动机的情状 下,就能改到186匹,在现实的利用中,动力已经十分充沛。

阐明

一:（1）小我认为,翼神的轮胎是必需换滴,(因为,原拆轮胎太垃圾,急湾挠 地明显不敷,并且,胎噪严峻,还有加拆全车拉杆,假设 资金容许 的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了。

（2）三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个格式的更新换代。

（3）关于紧凑级车更为普遍的家庭用户，翼神显得过于运动化。为领会决那一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更重视家用轿车市场的紧凑级产物。

二:（4）东南汽车最新车型LancerEX的中文名称 “翼神”。　由东南汽车消费的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX将于11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时髦版睿智型MT，而那款更低设置装备摆设的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。

（5）动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原拆进口全铝MIVEC 4B1系列策动机：1.8L 4B10策动机更大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11策动机，更大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。