成都纯电动共享宝马登陆，每分钟仅需2元钱，你怎么看待共享汽车

成都纯电动共享宝马登陆，每分钟仅需2元钱，你怎么看待共享汽车

作为出行工具，还是挺贵的。2元/分钟=60元/半小时=120元/小时，要是堵车的情状下，按时间计费就更亏了。120元/小时，这个价格相比较出租车还是挺便宜的，单次计算，比租车也便宜。但若是对比开车的油费计算，这个价格就比较贵了。

（1）共享汽车并不新奇。共享汽车更像是汽车租赁披了个“共享”外衣，就喊共享汽车，据我了解，不少所谓的共享汽车项目，就是原来的租车行升级而来的，说共享汽车可能很多人没听过，但一说租车，估量绝大部分人就明白是怎么回事了。只不过相比上一代租车而言，共享汽车的租车更加方便而已，单次租车的价格也略为便宜。

（2）仅能在单个城市使用，换一座城市，可能就不能用。自行车最初的成本在1000元左右，现在的成本在400元左右，而像程度的纯电动宝马，一部车的成本就是几十万，就算一次性投放几十辆，成本也不低，要是再算上几十甚至几百座城市，那光是汽车本身的成本就非常高昂，一般的公司也投不起，所以，大部分情状下，共享汽车只能在某座特定或少数的几座城市使用，换一座城市，可能就不能用。

（3）对出行效率的提升并无价值。共享汽车是作为汽车的出行方式，而现在本身各个城市的汽车保有量都在增加，在一二线城市，堵车已成为正常现象，共享汽车的推出，一定程度上增加了该城市汽车的保有量，有车一族很难会变成共享汽车的用户，而无车一族假如使用该方式，就那么几十个人改变自己原有的出行方式，并不能减轻交通方面的压力。

（4）短期内不会成为一门大生意。共享单车的门槛较低，绝大部分人都有骑自行车的体会，而且共享单车不需要相关证件，但开汽车是需要驾驶证的，这意味着只有部分人才会使用共享汽车，而有驾照的人，很多人都会自己开车，共享汽车切进的小市场是有驾照但没车的市场，这里面用户群体就更少了，而要演变成一门生意，除非车辆都是爆满的，然而，现在来看，共享汽车的空置率还是蛮高的，除非共享汽车打押金的注重，不过，共享汽车的押金可不低，这一定程度上又刷掉了一批用户。另外就是，共享汽车的停车问题，若是随意停车，肯定会对交通造成拥堵，另外，共享汽车挪车也比较麻烦。就目前的各种问题而言，共享汽车短期内是不会成为一门大生意的。

还有，共享汽车无法开发票，没法儿报销。

宝马纯电是什么时候上市

宝马旗下有多款纯电车型，上市时间如下：

- iX3：宝马首款国产纯电车，于2020年底上市，并返销欧洲市场。

- i3：于2022年上市，助推BMW纯电动车销量同比增长91.6%。

- i3 eDrive40L：作为BMW i3的高端车款，于2023年开年上市，拥有更优性能、更长续航。

- i7：2022年12月9日领衔全新BMW 7系家族上市，尽展宝马集团引领创新及未来奢华理念。

此外，据海外媒体报道，宝马集团CEO齐普策在电话会议中表达，宝马集团将在2023年1月举行的CES消费电子展上发布Neue Klasse纯电平台预告信息，基于该平台打造的首款纯电动车型将是宝马3系级别的轿车和运动型SUV，新车将于2025年上市发布。