汽车驱动桥的常见故障现象是什么？

汽车驱动桥常见的故障现象有哪些？

1.早期损坏主减速器

主减速器是驱动桥的“心脏”，其早期损坏将严重影响驱动桥的使用寿命。主减速器早期损坏的主要形式有：齿轮副早期磨损、齿轮断裂、主动齿轮轴承早期损坏等。

2.驱动桥发出声音、发热和漏油

驱动桥发响

1)汽车行驶时发出“饥饿”的声音，用手触摸后桥壳。如有发热，齿隙过小；假如发热严重，可能缺油，应检查油面。

2)汽车在行驶过程中发出“刚当、刚当”的撞击声，一般是齿轮啮合间隙过大。

3）在驾驶过程中，假如车速越高，声音越大，滑动时声音减小或消失，通常是由轴承磨损或齿轮间隙反常引起的。假如车速发生急剧转变或上坡时发出声音，则齿轮啮合间隙过大。

4)踩下加速踏板时，汽车正常行驶，在放松加速踏板的过程中发出“呜呜”声，而匀速行驶时，这种声音消失，一般是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松动造成的。

5)汽车行驶时后桥有猛烈噪音，多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。

6)汽车转弯时发出“咔嗒、咔嗒”的声音，低速直线行驶时也能听到一点，速度上升后声音消失，一般是由于差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮和键槽磨损造成的。

7)当油门以近60公里/小时的速度恢复时，后桥有反常的“唤隆声和唤隆声”，后桥有抖动，这是由半轴套管弯曲变形引起的。

8）假如在汽车行驶过程中发现后轴有噪音，可以停下来架起后轴的一侧，用彩色笔在轮胎和传动轴上标记，然后挂上齿轮，使发动机以最低稳定的速度运行，并在一定时间内倾听其内部的噪音次数。假如噪音次数略高于车轮转数的1.5倍，则可能是锥形从动齿轮摆动。具体原因可能是锥形从动齿轮跳动或出现故障。

驱动桥发热

1)驱动桥润滑油不足或使用劣质齿轮油，主、从动齿轮间隙过小会导致驱动桥整体过热。

2)轴承装配过紧，间隙过小，会导致驱动桥局部过热。

驱动桥漏油

1)油封质量差，橡胶早期老化，导致主减速器漏油。

2)与油封结合面的加工精度不符合要求，导致油封及零件磨损，间隙增大，易渗油。

3)通风孔阻碍，导致桥内压力升高，油会从接合面和油封渗出。

4)主减速器与桥体接合面或半轴突缘与桥体接合面未按规定涂上密封胶，接合面有异物或不平等， 都会造成漏油。

5)当油量超过规定界面时，油会自动溢出。