纯电动电动1000km比亚迪汉续航1000km
比亚迪韩续航1000公里纯电动
1000公里的续航应该是比亚迪汉的混合动力版，即油电混合。这1000公里指的是里程，应依据路况进行个人掌握 来推断 ，并不是说他指定1000公里就能开1000公里 ，现在电动汽车还不是很成熟 ，一般厂家说的公里数要打七折。 是正确的续航能力。
比亚迪的新汉续航里程可达715公里。是买纯电还是插混？
「汉」它将分为三个版本。如何抉择追求什么？
版本分别如下：
- BEV
- DM-i
- DM-p
BEV是指纯电动，汉的销量主要是纯电动，似乎抉择版本不用担心；但不是那么简单，汉纯电动两轮驱动版本是前驱动，定位商务通勤车，性能不弱但驾驶乐趣不高，家庭优先，不是一个人开放意见抉择纯电动前驱动版本。
纯电动汽车使用方便吗？说白了，还是担心“里程焦虑”和“充电焦虑”。然而，这两种“焦虑”都是自觅烦恼。汉的两轮驱动版电池寿命已超过700公里。估量新的宽温热泵系统将使冬季系统的性能更加理想，电池寿命已超过大多数燃料汽车；充电不用担心，长途旅行只要高速公路不会担心充电，因为G标题的高速公路服务区有充电站！日常通勤的最佳抉择是建造自己的充电桩。只要有停车位（包括租赁停车位），就可以申请安装专用电表，成本很低；假如没有硬件条件，充电桩或充电站总能在城市四周几公里内找到。似乎没有什么需要纠结的。
如何抉择高性能版？
汉纯电动版期间版全时四轮驱动，3.9秒破百，掌握极限高，续航里程600多公里；但是汉DM-p的双引擎版也有4.7秒的实力，插电式混合动力车一点焦虑都没有。选哪个好？
要理解两个知识点，分别是：
- 驱动模式的差异
- 汽车成本的差异
纯电动四轮驱动版本只能是全职四轮驱动，汉DM-p纯电动模式是后驱动，油电混合运动模式是全职四轮驱动，双引擎版本更多的后驱动乐趣，假如你喜欢“大后超级”驾驶体验，意见抉择DM-p；双引擎混合动力模式的全时四轮驱动可靠性也很高，驾驶乐趣不亚于汉EV，但加速曲线和极限动力略差，DM-p的初始爆发力主要依靠后电机，内燃机开始在中高速领域内爆发；EV版本开始前后电机同时爆发，加速感更加“狂躁”。
最后，我们需要了解的是汽车成本的浩大差异。无论高低，汉EV旗舰版的高速通勤功耗只消耗便宜的电力；然而，双引擎四轮驱动版的长途驾驶仍然需要油电混合。实测平均油耗超过6L/100km（包括转换后的电耗），通勤成本略高于纯电动版。
因此，假如你想在长途旅行中走山路，也就是说，在不轻易找到充电桩的偏远地区，你会抉择驾驶汉DM-p，但汉EV将用于中长途高速公路通勤；还是要考虑汽车的成本；那么，假如你没有开车跑山路的爱好，纯电动版的综合体验会更好。
最后需要比较的是汉DM-i&DM-p
这两个版本应该比较纯电动续航、驱动模式和性能准则，DM-i插混版的纯电动续航里程最低100多公里，最高200多公里；这个准则已经称心了中短途通勤较多的用户，即使主要是偏远路段。目前汉DM-p的纯电动续航里程还是80公里，不开空调的测量结果可以达到100公里——有点焦虑。当使用中的汉DM-p跨区域往返时，纯电动电池寿命有时不够，只能使用油电混合模式运行一段时间；对于习惯于低成本通勤的新能源汽车用户来说，启动内燃机是一种非常糟糕的体验。
因此，假如高频通勤100~200公里，不方便使用纯电动汽车，汉DM-i值得等待。
汉DM-i基本版是前驱，驾驶乐趣较差；DM-i AWD四轮驱动版本也不同于DM-P。及时四轮驱动是正常驾驶的前轮驱动，必要时手动调整为四轮驱动，这与DM-P可以手动切换到后后驱动和全时四轮驱动之间的驱动模式有差距。DM-P的掌握质量更强。
同时，DM-p被定义为高性能版本。即使DM-i增加了四轮驱动选项，动力极限也会略低于DM-p；因此，DM-p仍然是追求驾驶乐趣的抉择-p，相反，抉择DM-i，意见考虑BEV，“只走普通路”。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权
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