一汽大众和长安汽车哪个车好

一汽大众和长安汽车哪个车好

先肯定两个车都不错，大众合资品牌，质量稳定，品牌效应高，但是随着国产品牌的崛起，合资就显得没那么出众了，特别是大众现在的新款车型都配备颗粒捕捉器，这个真的是买车看运气了，弄不好就得隔三差五拉高速，加98号的油，配置也越来越低，就剩个品牌了，长安蓝鲸发动机，稍好点的车型都配备爱信的变速箱，车内配置应有尽用，车型外看内饰都很漂亮，给你一个非常享受，舒适的移动的家，质量没得说，杠杠滴，最后其实还是看个人喜好，若果年龄稍大点了意见大众，假如小年轻的，那就长安，最要害的听老婆的

同级别的轿车大众真的比长安好吗

个人看点：同级别的车辆大众要好于长安，当然还包含众多的国产品牌车型。

我们先对比一下，同级别大众和长安都有哪些车型分布：

虽然，大众品牌在国内的两个合资企业，为了获得更过的利润做了非常多的降本简配；当然，现在国内也有非常多的国产品牌的簇拥者。但是，大众集团作为全球第一大汽车集团，有着众多全球销量顶端的车型，golf，帕萨特，途看等。同时，大众集团作为历史悠久的车型，其有着非常完毕的开发，质量掌握体系，而且，其集团内有着中国的技术积存和积淀！这些不是长安集团能够短时间内赶超的！

为了更好的理解，笔者从产品配置，汽车三大件，以及产品可靠性等几个方面进行阐述。

第一：产品配置

应该说，产品配置是唯一一个长安汽车能超越大众的。

同时，个人的看点，配置高不一定代表好！

当然，丰盛的产品配置也是国产车能够吸引消费者的非常重要的因素。

当然，这个法则也适合普通品牌和奢华品牌，大众，丰田等车型的配置要远远高于同级别的奥迪和雷克萨斯。这是品牌带来的优势！

当然，同样的配置在不同的车型上还是有优劣之别的，比如，ESP在不同车型上介进的时机和能够挽救车辆失控的速度都不一样。好的车ESP可能在70-80km才介进工作，而且120公里还保持有效；但同样有的车型，50-60km麋鹿试验就失控了，需要ESP的介进，而且有可能100km/h时速不到，ESP就不能挽救车型的失控了。

当然，还包含这些配置的可靠性等因素。

而这些都取决于一个车企的内功和研发技术能力！

第二：汽车三大件

汽车的发动机，变速箱，底盘作为工人的三大件(清除电动车)。应该说在汽车三大件中，大众品牌要远远超越长安汽车。

首先说发动机，汽车发动机是汽车皇冠上的明珠。发动机的热效率，机械和传动缺失等，这些对于积存深厚的大众和丰田等品牌，要超出国产车太多。

国内的汽车工业从2000年发展到现在，有了长足的进取，没家品牌几乎都能研发制造自己的发动机。并且，从数据上来看，每家国内品牌的发动机参数都很诱人！

但是，大家应该注重另外一个现象，就是不管是那个品牌的国产发动机，油耗都很高，应该说远远高于合资品牌的水平。大家引以为豪的吉利汽车，博瑞油耗达12L/100km，基本所有的A级车自动挡车型，平均油耗都在8L/100km以上，甚至有高于9的。

然后说底盘：大家都知道底盘的调校对于汽车的形势品行非常要害，当然，形势品行不仅仅在于底牌的调校，和底盘的用料，车型的刚度，重心，簧下质量等等很多因素有关。非常好的一个实验是关闭ESP的麋鹿试验，可以非常清楚的看到车辆的操控和失控极限。

这些都会在整车集成调校等方面体现，而大众在此方面的积存远远超过长安汽车！

第三：产品可靠性

大家讲国产车，或者普通消费者对比国产车和合资车，可靠性是往往被漠视的。但是，可靠性又是大家非常重视的，大众集团在国内的积存如此之深，口碑之好，基本就是消费者对于大众汽车的可靠性有着肯定的评判！

笔者认同大众的可靠性，除了消费者的口碑外，会在研发智联体系方面深进剖析。

大众汽车不同于众多汽车品牌，特殊是通用，福特，当然包含国产车长安汽车等，所有零部件级别，总成级别和整车级别的实验，大众集团都会在自己的实验室开展。

而其他OEM大部分零部件界别实验只需要给予商进行实验即可，但是大家知道，影响可靠性的重要因素是，你的实验条件和环境能否模拟实车的使用条件，给予商是不具备能力的。

有着非常多的产品，给予商端展示实验合格，但是在大众自己的实验室结果一塌糊涂，当然，还包含大众集团众多的总成和整车级别实验。

为此，大众还专门针对中国特殊道路进行测试，他们在国内规划了一整套路线，从海南到武汉，到吐鲁番，到漠河，包含了基本所有的国内的极端环境。

所以有句话喊，虽然国产车配置高，但不见得好用不见得可靠性好，虽然大众(特别是欧洲原型车)配置低，但是只要有的东西可靠性都能得到验证和保证。

所以，笔者认为，大众的完美的研发体系才是保证大众品牌和产品得到广大消费者认可的后盾和保障！