依维柯和大通哪个好

依维柯和大通哪个好

依维柯汽车在轻客领域几乎是最差的代名词，所谓“开不坏的全顺、修不好的依维柯”这话真的是维修行业的体会之谈。

南京依维柯最辉煌的阶段是在2000年左右，在轻客市场的占有率远远领先其他品牌；但在江铃全顺同步发力，国产品牌江淮星锐、上汽大通、福特图雅诺快速成长后依维柯已经被边缘，作为合资品牌依维柯的销量仅为江铃轻客的35%左右。依维柯的冷门并不是竞品的逐渐丰盛，而是品控水平太差，发动机和制动系统的故障率较高、车身结构的强度比竞品差了一个档次。

依维柯现在的处境在国内也许还有一定市场，但在海外市场非常尴尬的是中国制造的电动客车不断输出，依维柯在海外的市场份额比在国内被压缩的程度还要严重；以至于依维柯的CEO不从自身找原因，反而往埋怨这些地区“崇中媚外”，这样的品牌不值得考虑了。

上汽集团和依维柯也有千丝万缕的关系，所以也才有大通V80这款轻客汽车，客看的评判这台车也存在一些不足，主要问题集中在上柴的2.5T柴油涡轮增压发动机，早期的量产车出现过一些曲轴材质强度的问题，后期已经改良。

大通V80起售价13.58万标记哦合理，这台车的亮点主要集中在中高配有ESP车身稳定掌握系统，其次是有6挡AMT机械自动变速箱，自动挡轻客领域几乎等于空白，所以有这种需求第一考虑也只有V80了。

不过AMT变速箱只是手动变速箱的升级，通过电机操作实现自动离合、自动换挡，而换挡的速度较慢、换挡过程中仍要分别离合器，所以发动机转速下滑较快会造成升档后加速瞬间明显顿挫，这一缺点是所有AMT都不能征服的，能接受这点不足再考虑V80吧。

车身尺寸与其他轻客没有不同，提供短中长轴三个版本，其中六座和七座有5.7米的中长轴中高顶可以考虑，商用按照实际需求抉择、家用意见考虑6~7座的5.7米版。抉择轻客如需兼顾家用后期总会有些冲动想要改造，或房车或床车总需要更大的进深，所以抉择长轴版更加合理。

轻客的排名应该是：全顺新世代＞星锐＞大通＞图雅诺＞其他，当然新世代主要是品牌以及霍奇斯基渐变钢板减震加分，性价比并不是非常高，如何抉择自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人看点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

依维柯跟大通哪个油耗高

依维柯和上汽大通两个车型相比较的话，上汽大通的油耗会更高一些。依维柯车型一直以来都是使用的是意大利的柴油发动机而这款发动机在燃油的经济性表现上都是非常不错的，百公里的油耗基本上都可以掌握在9升左右，在这个级别当中是属于比较省油的，而上汽大通的车型很多都在使用汽油版的发动机，油耗相对来说要高一些