销量连续9次下跌，甚至大众途昂也卖不出去。凯迪拉克XT5怎么了？
销量连续9次下跌，甚至大众途昂也卖不出往。凯迪拉克XT5怎么了？
凯迪拉克XT5的销量没有连续九次下降，销量低是正常现象
参考资料：(2021年总销量)
- XT4，47522台，同比－18.11%
- XT5，52977台，同比－14.68%
- XT6，3798台，同比＋43.09%
凯迪拉克的三款SUV性能并不理想，平均月销量接近不受欢迎汽车的准则，那么是什么让凯迪拉克的汽车不够有吸引力呢？我个人认为有三个原因。
- 技术共享
- 驱动系统
- 价格重合
凯迪拉克是通用汽车的子品牌，别克和雪佛兰也是如此，这是一个大问题；通用汽车没有多少技术可以用来区分三个品牌的定位。所以，它的特征是“一招鲜食遍天”，直截了当地说，它是“LSY&9AT，先看下面两张图。
LSY-2.0T是一种具有智能变缸技术的发动机。在节油模式下，首先可以半开进气门以减少燃油喷射，然后可以关闭两组气缸；曾经被视为“饮油虎”的美国汽车实际上可以节约燃油。与同级别的德国和日本汽车相比，它们具有优势，但奢华汽车不仅追求燃油经济性，还追求足够强大的动力。LSY的动力参数仅为174kw/350n·m(1500~4000rpm)，水平可以用中规中矩来评判，对于B/C级轿车或者紧凑型SUV来说还是可以接受的，对于B/C级SUV来说确实有些困难，虽然不算小马拉车，但至少没有理想的加速感。
然而，对凯迪拉克最大的影响不是无能的动力，而是哪辆车告诉凯迪拉克消费者这个答案。。。这是雪佛兰迈瑞宝XL、探界者、开拓者、别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。
“DIAOS三件宝”的梗还在，真的不适合迈瑞宝使用同样的发动机。当然，仅仅讨论合资汽车的竞争力是不可否认的。迈瑞宝XL的实际起价低至15万左右 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；最高指挥价超过50万的凯迪拉克XT6也使用550T&9AT的组合，这是迈锐宝XL太真诚还是凯迪拉克太不真诚？相反，换位思维肯定不会抉择这辆车。30多万已经装备了3.0S-V6&8AT、国产中大型SUV纵向全时四轮驱动，也是旗舰品牌红旗车，似乎没有理由看搞笑(恶趣味)的“浴皇大帝”。
技术共享对凯迪拉克来说是一个浩大的打击，特别是与雪佛兰；但XT系列SUV销量低的核心因素不仅是发动机和变速器的共享，还有驱动平台的尴尬。两轮驱动的XT-SUV都是前驱。众所周知，优异的燃油车应该使用前后驱动或基于前后驱动的四轮驱动。凯迪拉克品牌的CT系列车都是前后驱，但是SUV都有前驱平台，水平明显低于一级！这三辆车真的没有诚心。
假设凯迪拉克XT系列在不了解驱动系统特性的前提下抉择哪款车比较好？看看销售数据。XT4/5的销量都在下降，但销量数据最差的XT6却实现了增长，这阐明了如何抉择。XT4的起价总额超过20万，XT5的中高配置也为30万~40万。XT6的低配置起价低于30万-SUV车型。因此，XT4的同比下降幅度最大，销量不如XT5，预算略高。最好抉择XT6。最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨，长期看跌”。
这就是凯迪拉克SUV销量差的原因。假如不是奢华品牌，这个系统打造的车最多值20-35万；其他车不需要比较。雪佛兰开拓者和别克昂科旗和凯迪拉克XT6同级。LSY&9AT开拓者的起价已经跌破20万，所以凯迪拉克SUV只有奢华品牌的概念，没有奢华车的实力，也就是买个牌子，但是这个牌子的人设·····只能用“精力充沛不挑食”来评判。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权
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22xt5评判的优缺点
凯迪拉克XT5评判优缺点
Xt5优点：
1、外看比较大气。
2、车内静音很好；
3、动力不错。
4、主动刹车比较灵敏。
5、空间还可以，尾箱比较大，座椅放下后可以放6步人字梯；
6、跑高速、农村公路等比较节油。
XT5凯迪拉克的缺点：
1、低速偶有挫折，缓慢加油可以避免；
2、纯市区油耗高。