七座五菱自动档2022年新落地价

七座五菱自动档2022年新落地价

五菱红光一落地价格为6.67万元。标配ABS+EBD、电动动力转向、驾驶员侧窗一键下降、前门电动玻璃、USB接口+收音机等功能及配置。高配置车型还将配备倒车雷达、双蒸汽空调和8英寸展示屏。

在动力方面，配备1.5升自然吸气发动机，最大功率为73千瓦，最大扭矩为140牛米，传动系统配备6档手动变速器，综合油耗为6.5-6.7升。

小米和五菱是你最喜欢的搭档吗？

小米和五菱的协作不应过度解读——暂时仅限于「系统生态」

近日，上汽集团发布最新消息，表明公司将积极通过跨境协作与多家互联网企业共同打造生态链(某为标志‘哈’)。

目前已确定上汽通用五菱与小米在互联网生态方面的协作，小米与上汽的协作似乎是真正的锤子；在第一节结束时，小米和上汽的“同一舞台”似乎相当有趣，大同V90房车使用小米智能生态系统，语音助手可以唤醒（掌握）20多个智能家居设备，小米和上汽似乎有默契。后期参看长城、荣威、五菱等车企，与比亚迪的接触似乎只是“烟幕弹”。真的是这样吗？

事实上，这种协作是非常“常规”的。IT企业与汽车企业的协作早已普及，如阿里巴巴与上汽、百度与吉利、知名IT企业在比亚迪Dilink开放平台上开发使用程序等，以及华为对许多汽车企业的支持；这种协作仅限于汽车机械系统生态的研发，即通过不同的系统获得不同的个性，使没有“互联网体质”的汽车，称心对智能汽车有不同要求的用户。

其中，上汽的协作伙伴主要是阿里巴巴。五菱抉择小米只是一个不同的测试；现在可以肯定的是，五菱电动汽车可能具有MIUI系统的特征，但不能说五菱将扶助小米制造汽车。

五菱急迫需要新的战术协作伙伴和新的市场，这是无可争议的；由于面包车逐渐退出历史舞台，五菱的竞争力肯定会减弱，品牌面包车的质量一般。7月份要求超过200万辆问题车，五菱和宝骏占140多万辆。问题是曲轴箱逼迫通风阀的阀芯有问题。一些熟悉该品牌给予链的汽车爱好者可能知道，他们购买的零部件准则并不高。

对宏光MINIEV的热销只是一种现象，可以理解为“网红现象”；这款“网络名人车”只依靠低价和包装的人来吸引订单。一旦同级别有更个性化、综合实力更强的选项，宏光MINI的销量可能会急剧下降。

因此，五菱有很多不确定因素，未来是否可以依靠打造“低速微型电动汽车”的转型还有待看察；此时，假如有知名企业让五菱OEM汽车，五菱可能是“救命稻草”水平，但五菱有能力建造10万-30万领域的电动汽车吗？

小米汽车的产品定位在这个领域内，小米汽车的形象可能不是宏光MINI、宝骏Kiwi这种“老人乐”准则的两厢微车；小米应该是华为极狐、360合众哪吒U等车的标杆，这可能是对五菱的考验。其次，作为小米，我们也应该考虑抉择五菱OEM协会形成什么样的品牌设计。江淮OEM威莱没有问题，因为江淮在商用车领域仍然扮演着重要的角色，而五菱在乘用车和商用车方面的定位相当低。

基于这些因素的分析，小米可以成为五菱汽车系统的服务提供商，但五菱可能不会成为小米的OEM。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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