五菱纯电动车有哪几款

目前，五菱电动汽车家族主要有以下两款车型:
1. 五菱宏光MINI EV - 这是一款专为城市通勤设计的小巧型电动车，以其零排放、低噪音的特性深受消费者喜爱，并且具备不错的续航能力和动力表现，非常适合短途代步和城市出行需求。
2. 五菱宝骏E系列（可能是指五菱宝骏E100/E200等车型）- 它们同样摘用了纯电力驱动，具备环保节能的优势，同时在续航和操控上也有稳定的表现，部分车型可能会因型号不同而在功能和配置上有所差异。

五菱汽车曾被誉为“人民的电动车”，近期有关其新款电动车售价的消息引发了热议，是否能再次发明“国民神车”的神话呢?

「营销噱头多·定价存疑」五菱电动车离神车还有距离

五菱汽车的母公司最近在其内部开展了一场面向员工的工业电动车购买活动，引起了广泛关注，这款被称为“小电驴”的产品能否延续五菱的辉煌，成为新的国民首选呢?值得注重的是，虽然五菱有着深厚的汽车制造历史，但多次的合资经历使其在定义“人民的汽车”方面存在争议，当前，五菱汽车由上汽和通用共同经营，部分车型在配置和安全测试上的表现并不尽如人意，例如五菱凯捷在CNCAP碰撞测试中仅获得四星评判，这使得人们对五菱新产品的期待值打了折扣。

至于这款“工业电动车”的实际水平，从已知的信息来看，官方零售价为4009元，员工优惠价仅为1599元，利润空间明显，这样的价格背后，车辆的实际硬件成本和质量掌握仍有待观察。“工业电动车”这一概念也让人感到困惑，因为在中国，两轮电动车主要分为电动自行车（非机动车）、轻便电动摩托（F类）和准则电动摩托（E/D类），并无“工业电动车”之说，若这款电动车仅限于厂内通勤，将其称为“工业电动车”或许牵强说得过往，但在个人消费市场，这一称谓显得不够贴切。

五菱电动车的一大亮点是“车电分别”策略

原价为4099元的车型，在实行车电分别后，购车费用降至2100元，其中包含了电池租赁费用，这意味着车辆很可能配备了锂电池，因为铅酸电池无法产生如此大幅度的降价，电池租赁模式涉及的损耗成本计算、责任回属等问题尚未得到妥善解决，这也是至今鲜有汽车厂商推行此类模式的原因之一，相比之下，一些电动车企尝试的换电模式则更为成熟。

总结来说，五菱的“小电驴”并未遵循传统路径，产品定位偏向轻便电动摩托或准则电动摩托，而非市场需求量较大的合规电动自行车，随着多地对超标电动车治理政策的收紧，合法上路所需的驾驶证、注册登记及保险要求让这类车型面临挑战，尽管五菱电摩需通过国家目录认证才能合法上路，但目前尚无明确消息，因此讨论其是否会成为爆款还为时尚早，考虑到高端电动摩托用户对品牌的关注，五菱或许更应考虑生产价格亲民的电动自行车来称心大众需求。

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