为什么新能源汽车没有越野车型？

实际上，新能源领域包括电动车确实存在越野车型，只是其高昂的价格让大多数消费者看而却步，因此关注度相对较低，同样的，非纯电驱动的燃料越野车的关注度又几何呢？究竟，它属于一个小众市场（利基市场）。

目前，在电动汽车妥善初期，更明智的抉择是考虑大众消费水平，使更多人能够承担，这才是要害，即使一款顶级纯电越野车利润丰厚，可能一年也难卖出多少辆，相反，低价位的城市通勤纯电汽车，虽然每台利润微薄，但假如能做到年销售十万，哪个更有吸引力？这正是市场需求决定了车型走向，技术层面并无瓶颈。

电机使用于越野车确有其独到之处，电机在密封环境下运行，防水性强，远超内燃机；只要电力充足，电机可实现零转速高扭矩，超越传统机械增压或涡轮增压引擎；双电机布局使得动力输出更为线性，避免了内燃机可能出现的动力流失和打滑现象，这一点在冰雪路面上尤为明显。

惋惜的是，这类车辆的市场前景并不明朗，导致许多发展中企业不愿投进研发资源往打造一款可能无回报的产品，尽管如此，仍有些知名电动越野车型崭露头角，比如Bollinger B1纯电版卫士，以及北汽BJ80的混动六驱版本，它们在性能上甚至优于不少传统燃油越野车。

对于那些质疑电机动力不足无法应对越野的朋友，假如你对永磁同步电机有所了解，这样的疑虑应该不复存在，强大的扭矩和稳定性能足以支撑高性能电动车的表现，如下面所展示的实例所示。

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