如何看待男子开特斯拉返乡堵到电量耗尽，加价2000元叫拖车？新能源汽车如何解决长途「里程焦虑」

如何看待一名男子在春节期间驾驶特斯拉回家时，由于路上严重的交通拥堵导致电池电量耗尽，进而情愿支付额外2000元唤喊挈车的事件？这不仅引发了对新能源汽车在长途旅行中「里程焦虑」的关注，也提出了关于此类问题的解决方案。

显然，这位男子似乎并不介意高昂的挈车费用，或许这反映出他对金钱的态度，或者他当时确实陷进了无法抉择的困境，这也警示我们，在享受节假日免费高速带来的便利的同时，也要足够预见到可能的交通状况，并提前做好出行规划，比如抉择适宜的路线或确保车辆有足够的续航能力。

对于新能源汽车，特别是电动汽车来说，"里程焦虑"仍然是一个亟待解决的问题，目前来看，最直接且有效的应计策略就是提前规划充电时间，确保电池电量充足，这在很大程度上依靠于公共充电设施的覆盖率和可用性。

一个合理的意见是，是否可以在高速公路沿线每100公里处设立小型应急充电站，以供电动汽车用户在需要时进行快速充电，从而保证他们能够顺利抵达下个常规充电站，这样的基础设施建设将大大缓解电动车用户的长途行驶压力，同时也将推动新能源汽车产业的发展。

虽然当前的新能源技术仍存在一些局限，但通过不断的创新和完美，包括优化充电网络布局等措施，信赖未来我们可以更好地征服长途驾驶中的里程焦虑，让绿色出行更加便利无忧。