万用表能否找到电池容量严重下降的锂电池坏组？

利用万用表检测严重退化的锂电池组可行吗？

问题由良言43559756提出。

如何使用万用表识别电池储能大幅降低的锂电池组呢?

答案：可以通过万用表的直流档来测试锂电池组或单体电池的电压。

1. 多数锂电池组是由18650规格的单体电池并联再串联而成，首先确保电池布满电至绿灯亮起，等待两小时后再进行测量。

2. 而18650锂电池标称电压为3.7V，满电状态可达4.2V。

3. 分别测量并联组内的电池（假设每组有四个独立电池），若某个并联组中有一个电池电压低于2V，可能是因为该电池在充电时未能达到应有的电压，导致整体电压被拉低，此时，可使用热风枪断开每个电池的一条连接线，然后使用万用表测出电压，最低的那个就是存在漏电现象的电池。

4. 假如所有并联组的电压相近，在静置两小时后再测量，有问题的电池电压会降至3V~3.5V之间，这时就可以考虑将其取出或替换为同批次的新电池。

5. 对于一些来自电动车的电池或是质量较差的儿童玩具电池，假如大部分电池的电压偏低，且充电速度明显变慢，可能是品行不佳，不具备修复价值，我处理过许多这样的案例!

警告：不熟悉电路操作的人请勿尝试，以免发生短路引发火灾或爆炸危急。

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电动汽车锂电池是否必须由制造商售后维修?

电动汽车的锂电池通常由数十个甚至上百个单元电池串联，并配备专门的电池治理模块，与传统的铅酸电池组大相径庭（数量较少，通常无保护板），一旦出现问题，非专业人士往往束手无策，电动汽车锂电池组常见的故障情状包括：

1. 电池治理系统（BMS）受损，内部包含众多精美电子元件，修理难度高；

2. BMS正常，但单个电池性能恶化，不易察觉；

3. BMS完好，个别电池短路，需要深进排查。

电动汽车锂电池故障后的修复工作复杂，通常需要追求官方售后服务，由专业的技术团队进行诊断和修复，或者直接更换同型号的电池组。