怎样修复蓄电池
电动车铅酸蓄电池的修复是一项实用技艺，以下是一些个人体会分享，如有任何错误或不妥之处，欢迎指正。
一、基础概念
- 电瓶容量 (AH)：一个48V 20AH的电池，在48V 20A的电压和电流下，可继续放电1小时，若以48V 10A放电，则可放电更长时间。
- 续航里程：48V 20Ah的电池在10A电流下，直到终止电压42V（不应过度放电，以免损害电池），在70公斤负载下，理论平地匀速行驶可达25公里，因此续航里程约为50公里。
- 电瓶寿命：理论上，按照每次放电至70%，电池应能经历350-500次充放电周期，实际使用寿命通常为2-5年，正确保养可延长至3年。
二、常见电池故障
1、电池失水：电池在运行过程中产生氢气和氧气逸出，造成水分缺失，长期失水会导致硫化，容量降低，可能引发热失控和正极板变形，意见每12个月做一次补水保养，症状包括电池过热和充电器长时间展示红灯。
2、硫化：电池内负极板表面形成硬质硫酸铅晶体，充电后无法恢复，影响容量，这是更换电池的主要原因之一。
3、正极板软化：电解液颜色转变，电池内部物质变软并脱落，常因频繁高速驾驶、超载和爬坡引起。
4、热失控：充电后期，充电器未能转换为绿灯，电池发热超过80℃，气体压力过大可能导致电池变形甚至报废。
5、短路：正负极板直接接触或通过导体连接，形成短路。
：最常见的问题是失水，其次是硫化，最后是正极板软化。
三、保养和修复方法
1、补水：确保电池完全放电，一般使用放电器降至10.5V，补水遵循少量多次原则，20Ah电瓶每格约5毫升，添加纯净水或蒸馏水，避免自来水，硅胶电池无需补水。
2、电瓶检测：
- 检查充电电压：电压高于15V可能单格短路，始终低于13V可能单格落后。
- 检测充电温度：热度超过40℃提示严重失水。
- 测量放电电压：转动手柄看察电压下降速度。
- 静置电压检测：不同电瓶间电压差大于0.5V可能存在反常。
3、单格修复：
- 高于15V电压的电瓶可能单格短路，无法修复。
- 电压偏低可能硫化或极板软化，尝试放电至10.5V，加进修复液，静置后高电压大电流充电。
四、日常使用意见
- 避免大电流放电，如平稳起步，减少负载，上坡推行。
- 使用优质充电器，推举品牌产品。
- 避免高和煦低温充电环境。
- 双电池配置可延长使用寿命。
- 定期深放电，激活活性物质。
- 始终保持电池浅充浅放，预防硫化。
修复12V免保护电瓶亏电步骤：
- 打开电池盖，移除安全帽。
- 使用注射器向每个孔注进约20-30ml蒸馏水。
- 让电瓶静置半小时，待水分足够吸取。
- 用电阻放电至完全无电。
- 充电，可以抉择脉冲充电法除硫，提升容量。
- 充电后，抽掉余外水分。
- 将盖帽盖回，安装回车上使用。