五菱NanoEV将于9月29日亮相,会成为电三轮、四轮终结者吗?
五菱NanoEV将在9月29日正式发布,预计将成为电动车三轮和四轮市场的终结者。
五菱NanoEV将于9月29日亮相,会成为电三轮、四轮终结者吗?
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基于宝骏小e翻腾而来的五菱两座微型纯电动汽车Nano EV,将于9月29日天津车展亮相了,然而,其是否能一改小e低迷的销量状态,最终成为如Mini EV那样成功的典型范例,甚或成为电三轮、电四轮等“老头乐”的终结者?
门儿都没有!
即便Nano EV可以做到像宝骏E100上市之初疯狂甩卖一样的举动,狠下心将售价控制到两万之内,也无力化作市场的翘楚。
一是因为两座车型向来不是国内汽车消费市场青睐的对象,从燃油车奔驰Smart到众泰Z100、E200,再到宝骏E100、E200、E300,无一不是小众车型的代表。
二是市场已经涌现出多款性价比超高的四座微型纯电动汽车,如销量日涨的雷丁芒果、朋克美美、朋克多多;而奇瑞QQ冰淇淋业已发布,猎豹嘉远KOMI也在申报过程中。
更重要的是,从造车的本质考量,五菱宏光MINI EV、即将登场的Nano EV,与站在电动车鄙视链最底端的电动三轮、电动四轮车——“老头乐”并没有什么不同。
只不过,拥有造车牌照和较为广泛的受众群体,并舍得花钱营销,坚持高强度媒体攻势的上汽通用,天然比“三蹦子”、“老头乐”更能得到社会认同和政策扶持罢了。
如果说,穿行于众多三五线城市和乡郊的无牌电动三轮、四轮车,会在未来某一个时段渐趋消失,五菱Mini EV、Nano EV、芒果、美美们会是影响因子,但起关键作用的还是政策。
不要忘了,无论是城市还是乡村,都有为数众多习惯于省吃俭用亦无驾照的中老年人,他们日常出行、买菜、接送儿童上下学等活动,除了采取步行、脚踏车、电动自行车,或乘坐公共交通等措施解决之外,有时候也依赖于不需要驾照的电三轮或电四轮。
尤其偏远地区农村,文化程度不高、没有驾照的村民,去距离较远的乡镇或县城购买物资,或接送留守儿童上下学,基于交通成本考虑,他们更倾向于“驾驶”能多拉快跑并能遮风挡雨的“老头乐”。
五菱Mini EV、Nano EV在许多人眼中无论有多经济适用,但与电三轮、电四轮相比,它需要驾照、需要年检,需要付出较高的维修保养成本。
这,也是为什么国家有意取缔无牌无照的电三轮、电四轮,却迟迟不采取强有力的强制措施的关键原因。
我们看到了社会的进步,看到了电动汽车的发展前景,但同时也要看到民生问题制约下的社会需求。
五菱Nano EV们,会吸引有条件转型升级的消费群体,逐渐深入走进千家万户,但要成为“老头乐”的终结者,还需要假以时日,并需政策的帮助。
五菱nano电动汽车双闪灯怎么开?
按键打开。
双闪灯开关一般都位于中控台空调出风口下方,双闪灯是个红色的小三角形样式的按键。
双闪灯开关独立存在,是一个红色的三角。摁一下就是开启双闪灯。双闪灯也是常说的双蹦灯。是汽车上的一个信号灯,主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况,让大家及时避让。双闪灯一直闪的原因:车钥匙上的防盗芯片。行车电脑对防盗芯片的识别系统。连接行车电脑的部分电路出了问题。电子类故障。