阿尔宾娜760几钱

xb7是宝马车。

在动力方面，宝马XB7将搭载4.4TV8双涡轮增压策动机，加上48V轻混系统。相信 在动力部门会有明显的提拔，该系统更大功率可达456KW，峰值扭矩为800N·m，100公里加速仅需4.2S。传统部门搭载8速手自一体式变速箱，那性能可是相当 的强悍了。

阿尔宾娜XB7不只颜值爆表，整体的性能也有很大的提拔。夸饰 式的格栅、四排出气及运动的包抄套件使得整车看起来比宝马7系愈加豪华 高级。

比宝马X7设置装备摆设还高 阿尔宾娜XB7已售罄

2020年的全数宝马Alpina XB7产物已经正式在美国和加拿大售罄。因而，您想订购新的宝马Alpina XB7就是不成能的了。

宝马的北美公司公布 ，新的Alpina XB7的批量消费已经在斯巴达堡工场起头了，同时推出他们了“自建”设置装备摆设法式，但显然经销商和客户的订单“已经称心 了2020日历年的可用产能”。 那意味着，虽然您无法根据期看 的规格下订单并于本年交货，但您仍然能够间接从经销商处购置Alpina XB7。

Alpina XB7根本上是X7的顶级版本，也是我们所能获得的最接近X7M的版本。动力安装来自双涡轮增压4.4升V8策动机，更大输出功率为612 HP（621 PS），更大扭矩为590 lb-ft（800 Nm）。那种动力使该款大型宝马SUV可在4秒内完成0-60 mph的速度（0-100 km / h下为4.2），并可到达180 mph（290 km / h）的更高速度。

BMW North America 在5月中旬初次表态后就起头承受Alpina的首款全尺寸SUV的订单，该公司表达 ，新款XB7仍将是Alpina独家家族的成员，因为其产量将不变连结在每年2,000辆以下。

Alpina的工程师不只对其八速主动变速器停止了从头编程，以使其在最激进的形式下仍然具有更好的性能，并且还从头调整了xDrive全轮驱动系统，从而改动了动力扭矩的分配，以实现更大牵引力和空档驾驶动态。

该公司还在后轴上增加了限滑差速器。对悬架的几何外形 也停止了修改，空气悬架同样停止了改进 ，空气悬架具有特定的风门和新的运动学设置。新的XB7的车身刚度通过Alpina的拱形顶杆支持和加强的扭力梁支持得到了改进 ，而更大尺寸的Brembo造动器则确保了那种繁重 的野兽将始末处于可掌握 形态之下。

2021款宝马Alpina XB7的价格从142,295美圆起售，包罗995美圆的手续费。

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做为一个名望 在外的改拆品牌，Alpina不断以来都是Bimmer们的逃求之一，只赖其有着更为豪华 的配备和愈加强劲的性能。日前，Alpina末于对宝马的旗舰SUV X7下手了，那可能是宝马M POWER决定消费X7 M之前的开胃小菜，新车的名称为Alpina XB7。

新车基于宝马X7 M50i打造而来，在外看 上整体庇护 原版车型的设想外型，只不外在前后保险杠、侧裙等细节处所，其上“Alpina”的英文标识也把其身份凸显了出来。

值得一提的是，Alpina XB7换拆了尺寸更大的21英寸，前后轮均摘 用285/45 R21规格的轮胎。当然买家能够抉择 购置23英寸的大轮胎，其20辐的轮毂设想独具特色，并装备了专门针对XB7定造的倍耐力高性能轮胎，前轮摘 用285/35 ZR23，后轮摘 用325/30 ZR23。别的在该套大轮胎加持下还有Brembo刹车卡钳和晋级的空气悬挂装备。

内饰方面照旧延续X7的设想，只不外在标的目的盘、iDrive旋钮、门槛和中控台储物格前均增加ALPINA LOGO和专属铭牌罢了。

动力方面，原车型上搭载的4.4T双涡轮增压策动机颠末晋级其更大功率提拔为621马力，峰值扭矩提拔至800N·m，婚配的也照旧是8速手自一体变速箱，官方声称其百公里加速时间为4.9s。

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阿尔宾娜（Alpina）一方面是德国规模最小的独立汽车造造商，同时又被人们视为宝马的“御用改拆厂”。不外，规模小回 小，阿尔宾娜的手艺实力不断都令人叹为看 行。在宝马X7那款顶级SUV推出一年多后，阿尔宾娜再一次把宝马“玩出花”，也拿出了一台最新的顶级SUV——阿尔宾娜XB7，它的强大令人过目成诵，以至要比W12的宾利添越还猛。

毫无疑问，那款全新的阿尔宾娜XB7是基于宝马X7打造，它相当 于X7的“能力加强版”。在外看 上，阿尔宾娜XB7和宝马X7的区别在于新的前别离 器、更大的进气口，而且后保险杠的外形 也得到了从头设想，保险杠拆有4个排气口和1个新的扩散器。正面和后背都带有阿尔宾娜的Logo，蓝色Brembo造动卡钳和定造的轮毂中心盖都非分特别夺目。

做为原则 设置装备摆设，阿尔宾娜XB7供给了一套21英寸的五幅铝合金轮毂，但也供给一套可选的23英寸锻造轮毂，那套轮毂摘 用阿尔宾娜特殊 的20幅设想，并可以削减12.7kg的整备量量，并包裹了倍耐力专门为XB7开发的公用轮胎。内饰方面，XB7仍然保留了X7的大部门元素，阿尔宾娜仅对iDrive掌握 器、运动型标的目的盘停止了调整，并添加了新的Logo。

实正重要的晋级在于动力与操控，阿尔宾娜XB7仍然搭载了宝马X7上的那台4.4升双涡轮增压V8策动机，但是颠末从头调教后，能够发作出惊人的622ps马力和800N·m扭矩，比最强大的X7 M50i超出跨越92ps马力和50N·m扭矩，参数曲逼搭载6.0升双涡轮增压W12策动机的宾利添越，陪伴着2.65吨的整备量量，阿尔宾娜XB7可在4秒内完成0-100km/h加速，比宾利添越W12的4.1秒加速还要猛。

除了动力，阿尔宾娜还对XB7的双轴空气悬挂、主动侧倾不变功用和减震器停止了从头调教，并换拆了加强的扭力收杆和新的拱形顶头收杆，从而进步了车身的抗扭刚性。新的空气悬挂调教能够撑持差别的行驶高度和车轮外倾角设置，以适应差别的驾驶情状 ，在“运动”形式下，当车速超越120km/h时行驶高度将主动降低20mm，而“运动+”形式将始末使行驶高度降低40mm。

显而易见，阿尔宾娜对宝马的调教不单单是“玩出花”那么简单，几乎是出神进 化，不只让V8拥有了媲美W12的实力，还带来了十分强悍的操控程度。当然，在如许的实力加持下，价格天然也不会廉价，高达15.5万欧元（约合人民币120万），引进 国内的话妥妥的超越200万，不外X7 M50i自己也未便宜。那或许就是专注与专业的力量。

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