长城版“陆巡”标配3.0T+9AT，只卖33.5万，能杀普拉多吗？

这款长城版“陆巡”，采用了3.0T发动机和9速自动变速器，动力表现出色。虽然售价相比普通版陆巡低了约15万元，但是入门级车型就能拥有一辆全地形SUV的能力，性价比极高。相比之下，普拉多的价格更高，但其越野性能和耐用性并不如长城版“陆巡”。长城版“陆巡”的竞争力不容小觑，值得考虑。

长城版“陆巡”标配3.0T+9AT，只卖33.5万，能杀掉普拉多吗？

普拉多已经“自杀”，坦克500的目标是美国越野车

长城坦克500一直被视为“普拉多终结者”，但这款车的真正目标应该是美国越野车。

日本著名越野车型相继停产，如三菱帕杰罗和丰田普拉多。帕杰罗因其3.0而停产L-V6发动机功率太弱，不到250N·m的最大扭矩已成为二线汽车制造商宣传1.5T的目标；丰田普拉多2700（2.7）L/NA）不需要重复动力的弱点，后期升级的3.5L虽然/NA有所提升，但206kw/365nm的标准也不如优秀的2.0T，比如牧马人的2.0T有185kw/400nm的高标准，越野车需要大扭矩而不是高功率。

日本越野车停产的根本原因是无法创造出优秀的发动机。

坦克500的实力如何？

3.0TT-V6 MHEV&9AT是自主研发的，这款双涡轮增压3.0升六缸机标准达到260kw/500n·m；在排量减少0.5升的前提下，扭矩达到了135N·m的领先水平，功率也大大领先。因此，普拉多或帕杰罗都不是竞争对手。虽然这两辆车的尺寸相同，但在技术上存在差异；此外，坦克500的推出是在普拉多停产后推出的。事实上，这辆车的“目标”不是日本越野车，而是降低维度，打击美国越野车。

在越野车阵营中，外国品牌只有菲克吉普和戴姆勒梅赛德斯-奔驰的品牌影响力最大，路虎必须回头；吉普品牌仍主要是牧马人，虽然车的尺寸和风格应该是坦克300，但坦克300和牧马人的价格差异很大，实际上没有直接竞争；然后坦克500将以全面的优势对抗牧马人，优点不仅包括空间更大、NVH理想、配置丰富，还包括四轮驱动系统，具有分动箱机械锁定能力和前后差速锁。

一旦坦克500在动力、智能和越野能力方面实现全面超越，随着时间的推移将得到市场的认可，坦克的高端越野车将更加稳定；有了这个高端品牌定位，你就不必担心吉普的“反击”。

最近，菲克吉普表现不佳，产销几乎为零。从长远来看，即使广汽菲克能坚持，经销商也不能坚持；只要经销商开始批量退出网络，吉普就离退出中国市场不远了。

只有一条路可以留给Jeep，那就是“品牌向上”。

说白了就是淘汰主流车，不再在主流车阵营与强势中国汽车品牌阵营竞争。产品线要引进一些高端车型；比如大切诺基或者大格瓦尼，以及专注于越野的牧马人，这些车不会直接和BBA竞争，因为BBA除了奔驰没有越野车，奔驰G级的离谱定位也不会和Jeep重叠。因此，如果没有坦克500，吉普很可能会上演凤凰涅盘；相反，坦克汽车应该为这一轮冲击做好准备。

所以，日本越野车的相继停产是可以预测的结果。在技术为王的时代，仅仅依靠营销是不可避免的；因此，两田的第一产本并不害怕。现在日产和20年前一样，本田的销量下降也相对夸张。只有丰田仍在努力支持它，但预计它不会跳太久。欧洲汽车公司的表现与两田的第一产品非常相似。

最后，汽车阵营中的巅峰决斗必须是中国汽车品牌阵营和美国汽车品牌集群之间的决斗。坦克500的真正竞争对手现在应该是牧马人，未来可能是大切诺基。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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