市值缩水万亿！特斯拉不行，还是电动车不行？

市值缩水万亿！特斯拉不行，还是电动车不行？

特斯拉市值缩水不需要过度解释

自特斯拉首席执行官埃隆马斯克以来，新能源汽车行业出现了一些奇怪的论点；例如，特斯拉不能，新能源汽车崩溃，特斯拉市场价值缩水新能源汽车困难，等等，类似的说法有参考价值吗？这个假设是错误的。

简单回顾：

• 特斯拉上海车展遭遇维权
• 随后，辅助驾驶系统导致的交通事故相继发生
• 特斯拉副总裁陶琳说，消费者需要教育
• 韩超在购买特斯拉官方二手车时隐瞒事故问题，维权
• 韩超维权案最终判决特斯拉假一赔三赔
• 特斯拉起诉韩超损害名誉权的索赔共计505万
• 特斯拉以同样的理由起诉其他维权车主
• 美国公路管理局（NTSB）对特斯拉进行第四轮调查

至今。

2021年，特斯拉上演了很多大戏，几乎每一部都很有意思，每一部都有很大的争议；其中，韩超维权案在判定特斯拉假赔三后，特斯拉认为韩超在公共平台上表达的观点是损害其名誉权，一家将事故二手车视为正常二手车销售的汽车公司是否有名誉？这是一个有趣的问题。我个人认为没有。

那么，如果出现这样的问题，一般汽车公司是否会出现股价波动？显然应该是。

NTSB是一家美国机构，对特斯拉的调查结果并不理想。特斯拉将其辅助驾驶系统定义为“完全自动驾驶”是不负责任的。严格来说，它应该涉嫌虚假宣传；因此，德州五名因特斯拉失控而在交通事故中受伤的警察起诉特斯拉赔偿2000多万美元，目前还没有具体结果。

特斯拉还错误地定义了国内市场上没有完全自动驾驶能力的辅助驾驶系统，最近没有多余的解释；上述定义是完全自动驾驶，下面没有这种能力，这是“自我抽烟”。

特斯拉的另一个问题出现在挪威，它通过系统远程升级（OTA）降低电池组容量，限制功率，赤裸裸地侵犯用户权益；因此，挪威特斯拉问题车用户要求赔偿数亿美元，美国法院裁定赔偿150万美元。未知下一步会发生什么。

到目前为止，特斯拉还没有看到任何积极的内容。除了驾驶系统的虚假宣传外，OTA还作弊。由于没有正确描述其辅助驾驶系统的能力，其用户发生了交通事故，处理结果也非常“奇怪”。这个级别的汽车公司能代表新能源汽车行业吗？不要开国际玩笑。

最后，我们需要讨论的是特斯拉技术。第三，电气系统没有核心技术。电池供应商从松下到LG化学和宁德时代，在线传输和比亚迪刀片电池。异步电机由富田供应，永磁同步电机也从使用自主研发电机转变为国产电机；IGBT来自英飞凌。核心技术依赖于供应商，而BYD作为主机制造商，具有所有核心三电的自主研发和生产能力，包括ESP/ABS在内的企业都不敢代表这个行业，特斯拉何德能做什么？

特斯拉的卖点是辅助驾驶系统，现在的真实水平很清楚；因此，特斯拉的技术水平并不代表行业。埃隆马斯克也被美国金融机构戏称为“卖空者委员会”。这样一家汽车公司的兴衰根本不值得关注。即使衰落，也会有大量的新力量品牌被取代。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权

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