电动“神车”宏光MINIEV从3万元卖到10万元漂浮吗？

电动“神车”宏光MINIEV从3万元卖到10万元漂浮吗？

稍微|五菱正试图冲坡“10W价格天花板”。一旦成功，前景是无限的

上市之初，起价不到3万；现在推出敞篷微型电动汽车，价格试图超过10万。

五菱飘了吗？

看到敞篷车的宏光MINI和之前推出的GAMEBOY MINI的时候，真的有这种感觉，五菱好像有点飘；一辆微型电动车的价格在6万到8万之间，挑战了市场用户的极限，尽管GB MINI的续航里程增加了一些，但是在奔跑EI-Star、当黑猫和白猫不停产时，宏光MINI作为两款微型车，仍然缺乏竞争力，这个版本的推出很难提振销量。

然而，即使销量不高，这个版本也会带来一些变化。

也就是说，前面提到的宏光MINI只会联想到廉价车的标签，在GB MINI版推出后，这款车就没那么便宜了；更多的是个性和时尚感，尤其是各种改装版推出后，车主愿意对这款车进行各种装修。

这就达到了目的。

GM MINI版本的推出可能不是为了增加销量。有多少人曾经买过这辆车，但现在会有这么多；细分版本的目的是提高汽车的定位和品牌的整体定位。五菱似乎在慢慢淡化面包车。毕竟，宏光的销量逐年下降。随着面包车的差异检测和客货混装的严格调查，面包车时代的帷幕必然会落下；因此，五菱需要找到一条新的出路，燃油车无法通行。

在燃油车时代，五菱没有理想的研发成果。L2B用了多少年？后期推出的LJO-1.5T仍采用进气歧管喷油的旧技术，最终打造了直喷1.5T和2.0T，然而，汽车电气化已经进入了一个关键的转向阶段，所以五菱只能走电气化的道路才能打破游戏。此外，电动汽车还有许多新的力量品牌，其中一些品牌的高端汽车是由一些三线汽车公司OEM生产的，其中一些不如五菱强；但OEM生产不影响这些汽车的热销，更不用说高端品牌定位了，似乎每个人对电动技术的态度都与燃料汽车完全不同。

这为五菱打开了一扇门。只要它能走上这条路，以前品牌形象和定位的影响就会减弱很多；特别是在创建新品牌后，我们应该准备在这个阶段改变我们的形象。

宏光MINI敞篷车版的推出，个人认为也不是为了增加销量，这款车的销量概率极低；毕竟在一定程度上脱离了主力用户的实际需求，五菱很难多次突破“10W天花板”。但即使宏光MINI敞篷车销量不高，这个版本的推出再次提升了这款车的形象和定位，其主要版本的销量也可以进一步稳定和提升；那么最终给用户和消费者带来的感觉就是五菱不再是以前的五菱，这款车也不再便宜了。

你还认为五菱漂浮在这里吗？

其中深刻的含义值得一玩，但个人认为五菱很聪明。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权

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10万新能源保费是多少？

由于其技术复杂性和维护成本高，新能源汽车的保费可能略高于传统汽车。但具体保费也应根据车型、制造商、保险公司和个人情况综合考虑。

一般来说，新能源汽车的保费在10万元左右，可能在2000元到4000元之间。同时，它也会受到车主个人驾驶经验、汽车保险历史记录、驾驶行为等因素的影响。因此，需要咨询保险公司才能获得准确的保费金额。