别克22款君威上市，配置升级，起价19.68万元，你会考虑吗？

别克22款君威上市，配置升级，起价19.68万元，你会考虑吗？

换位思考，永不考虑2022年的新君威

价格配置对比：

2021年君威指导价18.88、21.88、24.98万分别是1.5T和2.0T GS和尊贵型；1.5T发动机为旧LFV，动力储备低至124kw/250NN·m，与国产1.5T发动机相比，水平相当大，在变速器与9AT匹配的前提下，100公里加速难以超过10秒。动力不是1.5T版本的优势，那么配置呢？

1.5T版标配头部气帘，采用普通倒车图像。汽车机器没有导航功能，但支持OTA，只是一个多媒体播放器；整个天窗尺寸小，皮革座椅具有加热功能，自动空调没有空气净化装置。

2022款1.5T君威的指导价上涨到19.68万，减少了驾驶模式的两种选择，增加了流媒体后视镜、前手机无线充电板和电动尾箱，座椅材质改为皮革和翻毛皮；配置略有改善，但流媒体后视镜的配置非常模仿。一般来说，这种后视镜是在低配置汽车到汽车零部件城进行改装后选择的。

智能配置仍为零，发动机未升级，变速器仍为通用9AT。这个版本在2022年以近20万的价格销售，可以说是“什么都做不了”。

2.0T版本的价格波动不大，配置也没有差别。旗舰车也有导航功能和悬架软硬调节，但该配置已被C5控制 X用于低至15万级的汽车；同时，辅助驾驶配置缺乏重要的道路标志识别系统，自适应巡航仍然是非全速标准，汽车仍然没有智能。

那么，在配置不好玩的前提下，这辆车的驾驶质量如何呢？

• 破百 7.0s
• 120km/h的噪声强度为68db

性能好，噪声控制水平太差！君越的噪声强度低于62分贝，起价已低至19万左右。分贝是噪声强度单位，＋3db会觉得噪音强一倍，也就是说君威的噪音强度是君越的两倍，为了驾驶质量当然选择君越。

假设选择汽车是为了驾驶乐趣，君威GS的预算接近25万，可以说比亚迪汉DM是正常的选项-p；君威在合资汽车中的加速速度并不慢，比迈腾和帕萨特快，比凯美瑞亚洲龙流的日本汽车快得多，但DM-p与纯电动模式和后驱动电机的水平相当， 油电混合运动模式为全时四轮驱动，100公里加速只需4.7秒，这是超跑的标准。君威GS还算什么？

关键是君威GS只是前驱的滑板车。前驱平台的优点是制造成本低，缺点是控制质量差，后轮抓地力弱，加速时前轮抓地力下降，这是一个非常突出的优势；因此，前驱不适合讨论性能和控制，但最尴尬的是汉DM-p后驱动电机和前2.0T BSG&HDCT，如此高的制造成本也只定了与君威GS相当的价格。

汉DM-p的内饰采用真皮座椅，覆盖了大量的皮革和实木材料。高速巡航噪音与君越相同，智能驾驶配置和汽车机械水平超过君威；因此，就连君越也不是这辆车的对手，更不用说君威了。近年来，合资汽车一直在“吃老本”，没有跟上新四个现代化的升级步伐。这些车没有吸引力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权

喜欢我们的内容请点赞关注哦