高尔夫7进口线包

【最称心 的一点】操控是我最称心 的一点，不论是在城市中驾驶，仍是在跑长途高速，它都能给我十分不错的驾驶感触感染！

【空间】空间是那个级别两厢车里数一数二的，别看高尔夫外表觉得有些小，里面的空间可是一点都不小，比阿谁几个合作敌手要大得多，前排一米九的人坐在里面也不会觉得压制，后排的头部空间以至比三厢车还好，后背箱我觉得比三厢车要适用，启齿十分大，假设 后排座椅放倒后，以至能够放进自行车，电视等大面积物体!

【动力】动力就更不消说了，1.4T的动力能够赶超大部门2.0的策动机了，（1.6的日常驾驶也完全够用）出格 转速在2000转以后，动力实是

随喊 随到

绒布座椅

绒布座椅

实皮座椅

实皮座椅

典范两厢车

奔跑宝马

宝马一系

辅助照明

远 控钥匙

遮阳板化装镜

高尔夫6车

最称心 的一点 ：做工操行 十分好，用料做工比迈腾还好，觉得跟奥迪一个层次

最不称心 一点 ：设置装备摆设太低，座椅手动调剂 ，能让你疯。没有倒车影像，德国人太抠了。

空间 ：高尔夫历来都不强调空间感，从买它起头就没逃求过它的空间感，所以我认为他的前后排以及后备箱空间都能承受。

动力 ：1.4T动力仍是很足的，百公里加速9秒多，觉得比福克斯1.5T提速轻快许多。

操控 ：在碰着 福克斯之前，我不断认为高尔夫操控是更好的，出格 是高尔夫的车身更短，整体性更好，福克斯的操控有些贼，高尔夫的操控则是顺。

油耗 ：高速公里我开到过4.3升油，日常在北京开也就7个油，冬天油耗稍高一点，但也不到8升，炎天均匀油耗能够在7个以下，我很称心 。

温馨性 ：我觉得高尔夫的温馨性比福克斯好，后排空间更好一些，底盘也略微软一些。

性价比 ：目前北京的高尔夫优惠幅度特殊 大，1.4T顶配能够14万以内拿下。但是高尔夫的根底设置装备摆设太低了，假设 不是喜好高尔夫品牌的日，估量 承受不了。

我的高尔夫7 主动豪华 版1.4T，操控性型强，动力不敢说澎湃，但够用，加速推背感较强。驾驶温馨 ，高速行驶不变。我的邻人是老牌司机，兼做二手车生意，曾经在高速路上用（刚建好通车，未测速）我的高尔夫试车，时速160——190千米，很不变沉实，据他反映高速性能优于他的2.4L豪华 版雅阁，但低速行驶雅阁好一些。看起来小，现实空间够大，与卡罗拉一样（据我的同窗比力出来的）只是宽度小些，后排坐三人，显得拥挤，坐两人温馨 。缺点：后扭力梁，温馨性与后独立悬挂 2017款速腾差一点，紧紧是觉得到。低速有一点顿挫，我认为那是一般的，因为我接触到的所以车，包罗摩托车，在某一段时速城市有一点顿挫，油门有一小段虚位（我的车），尾箱小一点，放下后排座椅又不小。调养费用稍高。油耗情状 ，我算过一次，加满有，两天跑了617千米，此中塞车一小时摆布，国道行驶约80千米，其余是高速，再加满油213元。那就是我小我感触感染。

高尔夫能够说有N多的负面新闻，但是购置高尔夫的消费者仍然比买其他品牌产物的多。

高尔夫在德国被受推崇，两厢销量王，于2003年整车拆在木头箱子里面进进 国内市场，阿谁年代，对高尔夫的喊 法是原拆进口，但是呢，固然是原拆进口，在国内市场不断不温不火的延续了七八年才崭露头角，即便今天，在街上还能见到第一款进进 国内的那批车的影子。

从国人的不喜好到人人都能够承受的两厢车，高尔夫历经了数十年，在国人心中留下了深入的印象。但是在当下，也就是在群众品牌夯实的根底下，如斯多的负面影响也没能把VW打垮，涡轮增压策动机烧机油，双离合顿挫，那都是致命的错误，如许的缺陷换做任何一个品牌都肯定会退出市场，然而群众却不断坚硬。

总起来说，高尔夫是不错的一款车，只是一些没来得及做好测试的新手艺给高尔夫甚至群众带来颜面扫地，但是高尔夫末回 是一辆拥有德系驾驶感触感染的车，低速沉稳高速轻盈 那一优势是其他品牌车型不克不及相比的。

高尔夫 做为全世界最胜利的车型之一，从1974年发布，到如今已经有43年的 汗青 。高尔夫在全球拥有超越3000万用户，履历了七代改革，每一代高尔夫的特殊 立异，都引领着 汽车 界的 时髦 风潮，并一次次成为德系车严谨立场与逃求操行 完美的代表做。

高尔夫7

在中国的高尔夫也突破了人们对紧凑型两厢车的固有观点，不单不断在市场中延续着旺销热度，以至呈现过一车难求的夺 购排场，究其原因，其凸起的产物价值早已决定了火爆的市场表示。也曾有良多消费者呈现过如许的疑问，两厢车的高尔夫，价格却比朗逸、宝来三厢车还要贵。

高尔夫6

群众的高尔夫6是高尔夫系列的典范之做，如今的第7代更是成为无法超越的里程碑。第八代高尔夫将于2019年上市,新车的研发工做已在停止中,摘 用MQB平台的晋级版本停止打造，并搭载混动系统，在进步动力性能的同时降低排放。

高尔夫在同级车中的售价其实不算低，所以庇护 同级车中领先的 科技 感则是群众不断对峙的设想标的目的，在欧洲市场，有十分多的小我和家庭不断跟随着高尔夫的程序，几乎每一代城市往 购置，那就是高尔夫给各人传承的魅力所在。

因而，我们能够看出：高尔夫在欧洲口碑极好，也是群众公司专心 打造的主打车型。无论是优良的做工、策动机、底盘、操控性都带代表了德国群众的最新更先进的手艺。

高尔夫7是第二款降生于MQB平台的车型（首款是全新奥迪A3)，以往的是PQ系列平台。高7传承了高6的完美外型，不外相对高6圆润充沛 的线条，高7的线条愈加硬朗，细节之处也愈加精致，整体外看 愈加 时髦 ，更显运动。前脸大灯的灯组由之前的圆形改为了矩形，显得愈加凶猛。

高尔夫7的车身长4255mm，宽1799mm，高1452mm，轴距为2637mm。高7的整体尺寸相对上一代有所增加，长度增加了56mm，宽度增加了13mm，轴距增加了59mm，而高度降低了27mm，如许使整体视觉愈加低矮，更凸显高尔夫的运动特征。

高尔夫7车尾部相对高尔夫6的改变 不大，只是细节上棱角更清楚，尾灯由之前圆润改得愈加凌厉，内部也同样摘 用了矩形元素，和前大灯相唤 应。

内饰上，仍是摘 用群众家族化的设想风气 ，相对高尔夫6只是改动了很多的细节，中控台向驾驶员一侧倾斜，中控台面的用料也愈加详尽，让高尔夫7显得更有量感，更标致。同时增加了电子手刹，AutoHold功用策动机启停功用等等。

在动力上，高尔夫7搭载1.2T涡轮增压策动机、1.4T涡轮增压策动机和1.6L天然吸气策动机（2.0T为GTI车型）。在传动方面，与之婚配的7档双离合和6档手自一体变速箱（只限1.6L车型）。假设 抉择 1.2T或1.4T涡轮增压，在动力上有所进步，但是传动方面都换成了7档双离合变速箱。目前来看，双离合变速箱的问题仍是存在的。

后悬挂上，高尔夫7全数换用了扭力梁式半独立悬挂，也就是说高尔夫7的后悬挂从上一代的四连杆独立悬挂改为了扭力梁式半独立悬挂。如许就形成良多人说高尔夫7不如高尔夫6。

总的来说，高尔夫7在外看 上看和内饰上看都有很大的朝上进步 。在变速箱上运用7档双离合和换掉后悬挂，也许有欠考虑。

在海外，更是在高尔夫的根底上，衍生出了多款车型：高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫Cabrio、高尔夫游览版、高尔夫敞篷版等。因而，高尔夫做为一个拥有40多年 汗青 的车型品牌，有基因，有血统，有传承。在国内，因为品牌定位纷歧样，附近设置装备摆设的高尔夫比宝来、朗逸贵，长短常一般的。

高尔夫游览版

说实话，高尔夫是好车，我小我不喜好群众的车，以至是厌恶，但是高尔夫和帕萨特却让我对群众的车有了改看 ，因为那两车是公司的行政用车，我经常开，都是13年买来的。网上有许多说群众烧机油的，我旁边的哥们儿也有，1.4T的速腾开了不到2年换个策动机，但是我开公司那俩车都没有烧机油的情状 。1.4T的高尔夫一般开动力足够，S档油门到底很轻松能踩到6000转，标的目的盘指向性也挺好，操控感触感染就是指哪打哪，忘说了，我开的是高六，要说缺点就是空间太小了，你如果个子比力大更好别买，还有就是座椅的靠背，电动的还好，手动的仍是拧的那种，很累人，说实话，车辆设置装备摆设比力低，能省的都省了（买高配请漠视 ），座椅不克不及调的很温馨 ，来时间长了腰很不温馨 。次要是看你本身的需求，我觉得家里如果有白叟，或者家里人都比力高峻，不料见 买那个车，如果只是本身开，不考虑家用，重视操控，那那个绝对合适。并且2.0的应该比1.4的更能给你激情。

买了高尔夫rline一年多了，目前实的很称心 ，0-170加速很快，180以上地板油才会有些乏力，亲测0-100加速7秒多，有人刷ecu能到6秒多，固然1.4T但那是高功率版的，一年多除了天窗异响此外什么问题都没有，十几万的车内饰根本同级别更好，换车之前看过不下十几款车型，内饰做工仍是不错的，次要高尔夫那款车合适改拆，配件也多，假设 家里生齿不是良多，只是上下班代步那款车十分适宜 ，假设 喜好自驾游就不料见 买了，因为走孬路你会很难受

已经被称为神车了，还有什么好量疑的呢。有人说群众只要一款车，那就是高尔夫，那句话的意思能够看出群众本身对高尔夫的重视。高尔夫几乎是一切群众车的开山祖师，开发高尔夫的平台未来必然是群众用来开发支流车型的，那一点已经无可厚非了。动力上高尔夫很强，最最少在群众中间它足够的强，许多群众更先进的策动机城市先搭载到高尔夫上。底盘操控也极佳，即使是国内阉割版的高尔夫，后悬架简化成了非独立，但调教后的不变性也让人赞许。再看看保值率，二手市场上有两款车的保值率奇高一个是飞度，一个就是高尔夫。而高尔夫也有一个让我量疑的一个处所，身边伴侣亲测，东北地域主动挡高尔夫百公里油耗10L出头，并且周边许多车友也都是那种情状 ，不知是因为气温仍是油门踩的太狠，再或者是群众的油耗实的没有传说那么低。

高尔夫合适对操行 有些逃求的人。群众的做工没得说，出格 是高尔夫，凭啥它设置装备摆设比人低良多价格却要高那么多。就是那种对操行 的逃求吧。在高速上同样1.4t我速腾想超高尔夫仍是短一口气，干不外人家，当然平安第一哈。我觉得速腾完全称心 我对动力的需求，城市超车很轻松，如斯看来高尔夫的调教更运动，更扎实的觉得，也开过1.6L的高7，踩油需要深些，刹车比偏硬比速腾更灵敏，是一部好车。空间的话就拮据了些，合适小家庭或独身狗，对品控有需求的能够考虑，看你现实情状 了。

某位自燃群众车主在承受摘 访时的一句“那个车比力高级”，经常 被人们用做笑黑群众的话柄。讲实，在开过新款高尔夫之后，伴计觉得那句话用来描述它实的很贴切。不外，假设 你不深进 往 体验它，其实又不晓得它事实高级在哪儿。

因为伴计拿到的那台 新款高尔夫（7.5代） 并未正式在国内上市，所以伴计其实不晓得其详细型号与售价。不外从死后的280TSI标识能够看出，那款车很可能属于除GTI以外的顶配车型。 伴计下面的评判 ，均以此车型做为基准，其实不代表未来中低配车型的表示也会如斯。

动力婚配

位于策动机舱内的，仍是那具已经被用到烂的 EA211 1.4TSI 策动机，摘 用高功率调校，详细参数相信 各人都已经倒背如流。话说，国外的7.5代高尔夫现实上搭载的是最新的EA211 EVO 1.5TSI策动机，带有米勒轮回、可变截面涡轮、闭缸等先辈手艺。不外如今看来群众仍然没有把它引进国内的诡计 ，估量 是因为在中国食 过新手艺的亏。

7挡双离合变速箱仍是那套 DQ200 ，干式的，好在比来没什么量量问题。只是老弊端仍然存在， 例如1挡齿比太大招致滑行速度太低（5km/h），松油门也会有必然的拉扯感；别的，1、2挡之间的切换仍是会偶发性顿挫，“咔擦咔擦”的换挡声音也仍是会比力明显，影响驾驶体验。

不外不成承认，那台变速箱是实的 快 。那个“快”，包罗两个意思，一是响应快，二是动做快。假设 你亲身碰运气中等速度地板油kick-down，就晓得它事实能快到什么水平了。固然从整体体验上讲，它仍然不如一些优良 的AT变速箱，但速度上确实比绝大大都AT变速箱要快，也比绝大部门民用双离合要快，而平顺性更是所有双离合变速箱傍边顶尖的水准。

那台新高尔夫280TSI带有4种驾驶形式可选，别离 是 经济、原则 、运动、个性化 。经济形式是省油形式，次要表示在于必然速度下松开油门，会主动断开离合器进进 空挡滑行形态；运动形式下，转向加重，挡位主动切换到S挡，油门响应也会响应加快。在个性化形式下，能够对策动机、转向等停止零丁设置。

伴计相信 ，原则 形式才是最常用的形式。即便在那种形式下，新高尔夫280TSI也像是一只喜好猛冲的小怪兽。除了变速箱够快外，策动机的动力十分深挚。固然低速迟缓的爬动会给人低扭不敷之感，但一旦涡轮实正发力后，加速才能和再加速才能都是同级顶尖水准。即便只利用D挡，低速时狠狠地地板油下往 ，双手以至还能感知到比力强烈的扭矩转向，底子不需要动用S挡或者运动形式。 不外伴计发现，即便利用运动形式，变速箱出于庇护，弹射起步转速也只能限造在1500rpm上下。所以假设 想和他人的思域比加速，起步阶段是要落后一些的。

驾乘操行

爬下车底（阿杜？）能够看出，新款高尔夫1.4T车型末于换上了更为高级的 多连杆式独立悬挂 ，从纸面上就能让浩瀚键盘车神闭嘴了。

底盘调校呢？也必需给个好评。假设 你开过改款前利用扭力梁后悬挂的高尔夫，再开那款新高尔夫，就会立马觉得到它处置振动的才能有所加强。出格 是在碾过一段残缺不胜的路面时，旧款高尔夫的车体味表示得比力不安，传到车里的振动会很明显，后轴以至会呈现摆布扭动的倾向。 而新款高尔夫则表示得稳重得多，在碰着 坑洼路面时，悬挂显然在尽量高效地吸收 振动，让车体仍然连结平稳形态，整个滤振过程是很扎实的。

改款前的高尔夫给人的觉得会愈加欧式，就是悬挂初段会比力硬朗，路感会愈加丰富 。 而新款高尔夫呢，在主看 上给人的觉得对细碎振动的过滤愈加到位，硬度略有下调。 所以，在城市道路上开新款高尔夫，你会发现它并非一款喜好活蹦乱跳的欧洲小车，滤振反而比速腾更有厚重感，有点像是一款轴距缩小版的迈腾。

（倍耐力P7轮胎，尺寸为225/45 R17）

还有一个伴计认为新款高尔夫能与迈腾媲美的点，就是隔音。 即便在路面粗拙的柏油路上以80km/h的时速巡航，新款高尔夫的噪声可能 也就相当 于大部门同级车跑50km/h的程度， 表示远远好于思域、昂克赛拉、福克斯等同类竞品 ，那就是为什么伴计会觉得“那个车比力高级”。伴计认为，傍边最次要的功臣是轮胎。因为那台新款高尔夫280TSI竟然装备了一套倍耐力P7轮胎。虽说那款轮胎的静音水准不算顶尖，但与其他同级车比拟，明显属于十分下本的。当然，乞丐版也想配那套胎？想想就好。

该夸的夸完，该说说底盘调校上的弱点了。伴计发现一个bug—— 在减速带工况下，减振器的滤振动做不算特殊 痛快。 用20km/h摆布的低速过一般的减速带，前悬挂的滤振效率其实不高，压过减速带的时候减振器会呈现频频的跳动，并传进 车厢中，有点挠人。

伴计也不太喜好它的转向手感。 固然那套转向不缺路感，并且圈数也不多，指向性也及格，但总体设定违犯 高尔夫一贯给人的“操控流”形象。 即便调到运动形式，转向力度仍是过于轻，并且转向的时候欠缺阻尼感，无法给人非常踏实的觉得。与以往一些群众车型利用的机械液压助力转向（例如老Polo、老宝来），那种电子味浓重的转向手感其实太虚假。当然，如许的转向设定，目前绝大部门群众车型都在用，关于只要求轻松驾驶的通俗人来讲必定没问题。

空间适用性

（伴计身高176cm）

动态部门讲完，接下来讲讲新款高尔夫280TSI的静态表示。乘坐空间上，新款高尔夫其实并没有任何改变 ，仍然是属于够用级别。 新款高尔夫的乘坐空间其实不如速腾、宝来等偏适用的三厢群众，不外仍是要比奥迪A3要略大一点点。 同级横向比照的话，空间与思域接近，比福克斯、昂克赛拉等要大，但不如卡罗拉、轩逸等讲究适用的家用车。

座椅人体工学方面，前排座椅各方面的承托力都不错，值得给好评。但是设置装备摆设上主驾座椅和副驾座椅待遇太悬殊。主驾座椅带八向电动调剂 ，以至还有座椅记忆，但是副驾座椅只是手动调剂 ，靠背角度调剂 竟然仍是群众系列一贯的反人类式旋钮……

还有一个bug就是，前排座椅横向宽度太大，座椅一侧会跟中控台接触，调剂 时会发出“吱吱吱”的摩擦声。

后排座椅的话，虽说空间其实不算太大，但是温馨性仍是蛮不错的，最少靠背末于能给背部足够的承托力。缺点在于，座垫倾斜角度不太够，长度也有朝上进步 空间，大腿承托力有限。

车内储物空间方面，新款高尔夫的门板储物格很大，并且里面竟然还有植绒，确实是“那个车比力高级”。中心 扶手下方的储物格深度足够，但是启齿偏小，取拿物品不太便利之余，连一包抽纸都没办法 放进往 ，说不外往 。

后备厢外型规整，启齿也挺大，随便 也算是同级支流的水准，用起来没什么大问题。

别致 玩意儿

那个环节重点讲讲两个很高级的新设置装备摆设。

第一个，当然是 12.3英寸全液晶仪表盘 。其实全液晶仪表盘其实不算什么别致 玩意儿，最少良多自主品牌都能够做得出来。不外在合资品牌的紧凑型车中，新款高尔夫算是头一个摘 用“一块屏”的全液晶仪表盘（思域是分隔的）。

和迈腾、途看 L等群众车型上的一样，新款高尔夫的全液晶仪表盘能够展现 的信息十分丰富 ，那也是全液晶仪表盘更大的意义。并且带有多种视图能够切换，展现 的工具也各有差别。 不外如今看来，新款高尔夫的仪表盘只要那一套屎黄色的主题色可选，其实不能个性化改换其他风气 。

第二个，就是全新款式的 9.2英寸中控触摸屏 。本来的中控屏（出格 是6.5英寸的小屏），伴计不断觉得带有深挚 的后市场味道，无论是功用仍是品相，都不像是原厂出品。

那块新屏幕就高级良多了，辨认 率很高，并且功用浩瀚。关键 是它很好操做，滑动没什么阻力，也不会随便留下密密麻麻的指纹，万万不要手贱拿往 贴膜。不外值得吐槽的是，既然已经那么好操做，群众为了增加所谓的 科技 感，为屏幕加了手势掌握 功用，即手不触碰着屏幕也能用特定的手势来停止操做。但亲测其实不好用，手几乎已经要贴到屏幕上才气辨认 出来，还不如间接触屏利用。

别的有一个欠好的处所，就是倒车影像。固然屏幕很清晰 ，但摄像头辨认 率一般般，白日清晰 度也不那么够。别的难以费解的是，既然那部新款高尔夫连主动停车都装备了，倒车影像的引导线竟然还不带转向随动，显得不那么高级。

总的来讲，那两个玩意儿仍是为内饰增色很多的，加上那部试驾车上面的丹拿音响，配备程度实的能够用越级来描述。那套内饰的材量也需要给个好评，中控台上方的软量素材 量感不错，笼盖面积也够大，做工也是群众一贯的精良。 只是一分钱一分货，伴计思疑进 门版车型的内饰看上往 仍是会超等纯朴 。

购置定见

若何总结新款高尔夫？起首，那是一辆群众。 那意味着，它很可能会有个比力吓人的标价。 固然新款高尔夫还没有正式上市，但伴计估量 售价区间会和旧款高尔夫接近。做为参考，旧款高尔夫顶配——280TSI 主动旗舰型的价格已经到达18.29万元，而那辆试驾车的设置装备摆设程度远远超越了它，所以车身价应该会超越20万元，落地价都能赶上GTI了，性价比实在不高。

所以第一条购置定见 是，即便手头上有大把预算、看上的也只是中低配车型，也应该先持币看 看 一段时间，万万不要心急进 手。 如今改款前的高尔夫在市道上能有3万元优惠（现实上良多处所都有2万元摆布的让利），所以伴计推算，上市半年摆布应该就会有1万元摆布的优惠，到时候再进 手也不迟。

从上面能够看出，国内消费者热衷的工具，新款高尔夫其实做得不那么尽人意。单拿空间来讲，消费者坐上高尔夫碰运气，再往 旁边的速腾上碰运气，就晓得要买谁了。以至乎，良多人买车的时候底子不会考虑到两厢车，只想买一款看上往 似乎 有体面一点的三厢车，管你两厢车多都雅、多好用。

因而， 第二条购置定见 就是，先看看本身对空间的需求大不大。 假设 是小两口用车居多，或者外加一个孩子，后排次要用来安拆儿童座椅，空间完满是足够的。假设 需要挈 家带口出外，那么新款高尔夫恐怕仍是比力迁就。

不外伴计认为， 新款高尔夫仍是很值得拥有的，事实 它是市道上综合实力最强的两厢紧凑型车， 良多方面都是同级数一数二的存在。固然新款高尔夫在操控性上仍是略欠火候，动力性能以及行车操行 都是很值得一赞的；内饰设想固然仍是群众一贯的套路，但用料、做工、设置装备摆设都很有操行 感。

所以伴计觉得，有两类人是最合适新款高尔夫的。 第一类是热衷驾控、享受驾驶乐趣的消费者，别的一类是逃求操行 的消费者，想用有限的预算来买一款看上往 、用上往 都上层次的代步东西。 假设 你也属于那两类人，那就很值得前去4S店好好研究一下新款高尔夫。

高尔夫7是第七代高尔夫。那款车是2013年上市的，最新的2020款高尔夫仍是第七代产物。高尔夫是群众旗下的典范紧凑型家用车。它在国内的销量比力好，高尔夫遭到了良多改拆喜好者的欢送。2020款高尔夫车型利用的策动机有两款，一款是1.2升涡轮增压策动机，另一款是1.4升涡轮增压策动机。1.2升涡轮增压策动机116马力，更大扭矩200牛·米。那款策动机的更大扭矩转速为2000至3500转/分，更大功率转速为5000至6000转/分。那款策动机搭载缸内曲喷手艺，摘 用铝合金气缸盖和缸体。与那台策动机婚配的是7速动力换挡。高尔夫的1.4升涡轮增压策动机拥有150马力和250牛·米的更大扭矩。该策动机的更大功率转速为5000至6000转/分，更大扭矩转速为1750至3000转/分。那款策动机搭载缸内曲喷手艺，摘 用铝合金气缸盖和缸体。与那款策动机婚配的也是7速动力换挡。还有高尔夫的高性能车型。高性能车型有高尔夫gti和高尔夫R，高尔夫gti已经国产，高尔夫R系统根本都是进口的。

高尔夫有进口车型，有合资车。进口车型有群众Golf R，高尔夫R-Line。合资车有第六代高尔夫，第七代高尔夫。

1、高尔夫R-Line

2015年6月16日，一汽-群众高尔夫R-Line正式上市，那是一汽-群众引进 的首款R-Line车型。基于第七代高尔夫打造的高尔夫R-Line。

2、群众Golf R

群众Golf R是群众旗下的一款游览版车型，摘 用了特殊 的车身颜色和外看 涂拆，装备来自O·Z的多辐轮毂。

3、第六代高尔夫

第六代高尔夫车型摘 用1.6L和1.4TSI（单涡轮增压，无机械增压）两款策动机，此中主动档车型全数搭载DSG双离合变速箱。

4、高尔夫7

2013年12月10日，一汽-群众全新高尔夫7在广州正式上市。德国群众于1974年推出高尔夫1代产物，至今已履历7次换代了。高尔夫1代到7代是由老到新不竭更新换代的一个车型。

扩展材料

截行2019年11月群众高尔夫（Golf）已经在全球市场推出了七代，是群众汽车公司消费最多的品种，也是群众最畅销的车型。

在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超越了2500万辆。 做为全世界最胜利的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超越2600万用户。

参考材料来源：百度百科-高尔夫R-Line

参考材料来源：百度百科-群众Golf R

参考材料来源：百度百科-群众高尔夫

参考材料来源：百度百科-高尔夫7

参考材料来源：百度百科-第六代高尔夫

没有。高尔夫7做为群众汽车外型设想的引领者，高尔夫始末代表着群众汽车最新的设想语言。高尔夫7的策动机不是进口零件也没有进口的，国产的属于合资产物。