中国自主品牌的汽车标志有哪些？

中国自主研发的品牌汽车标志有红旗、吉利、长城等。

中国的自主品牌汽车标志有哪些?

一、长城汽车

长城汽车最早使用的是“灯塔”作为标志的主体，这个标志也伴随着长城在皮卡车和SUV领域的逐渐崛起，随着长城进入汽车领域和国际化的需要，其标志也变成了一个更简单的现金“一柱引擎天空”标志，就我个人而言，我认为标志的变化非常成功，新的长城标志简单，充满纹理和雄性力量，在一定程度上象征着“中国制造”崛起的美好愿景。

随着SUV销量的不断上升，决心打造“SUV家族”的长城汽车独立运营哈佛品牌，长城汽车也发布了独立的哈佛SUV标志，标志衬托红色背景的冷金属颜色“HAVAL”字样形式出现，整体上看起来比较高档，在车身上识别度很高。

长城现金的两个标志设计水平较高，属于自主品牌中难得的杰作。

二、长安汽车

长安汽车的标志分为乘用车和商用车，商用车的标志没有改变，仍在使用，没有评论，乘用车标志的第一个外形是盾形的，中间像矛的刃部，“矛与盾”的组合，“用自己的矛攻击自己的顿”，这有点奇怪，长安老车标给我的感觉是“奔跑”，外形憨憨，做工粗糙，除了悦翔更成功，其他使用早期长安车标的车型销量都相对惨淡，随着徐留平在长安的国际布局，标志也成为现金的“幼苗”标志。

现金汽车的标志纹理明显改善，识别度也很高，除了似乎怀疑“讴歌”标志被逆转外，应该说长安的标志转换是成功的，长安还有一辆“金牛座”货车，有一个特殊的标志，我只是想说：“太TM模仿了，长安你很快就换了！”

三、吉利汽车

吉利汽车在过去的两年里生活得不是很好，如果长期没有新产品上市，依靠帝豪EC7的硬支撑，销量增长几乎停滞不前，吉利的标志发生了很多变化，早期的吉利标志主要用于一些旧产品，许多旧产品仍在销售，旧的吉利标志也给人一种低端、廉价的印象，当熊猫上市时，吉利也赶上了时尚，开始制定多品牌战略，然后出现了三个标志，作者认为，随着EC7的热销，帝豪在这三个标志中取得了成功，全球鹰几乎没有成功，因为它们有两种产品：熊猫和GX7，而英国的名字和标志充满了土包子的味道，这无疑是失败的。

从设计感的角度来看，帝豪车标有着非常好的质感，红色、黑色和金边钻石，它是独立品牌中罕见的高品质标志，全球鹰的标志设计略显复杂，如果你不仔细看，你会感到困惑，即使你仔细看，你也看不到任何美。

随着多品牌战略的失败，以帝豪标志为基础的新吉利标志回归吉利，但笔者认为，从帝豪标志改变颜色的新吉利标志，蓝黑的辨识度和质感远不如红黑。

四、奇瑞汽车

奇瑞也是命运多舛的，早期的独立兄弟到过去两年销量急剧下降，其标志的变化与吉利非常相似，也属于辗转反侧，或者更准确地说，吉利走了奇瑞的道路，在独立品牌中，最早提出“多生孩子，好打架”、奇瑞是“多品牌战略”。

奇瑞的标志变更历史并不复杂，奇瑞只有一个好的标志，但随着企业战略的变化，三个新的标志出现了。“瑞麒”意在高端，“开瑞”用于微车等商用车领域，“威麟”有点迷茫，用在硬派越野车和MPV上，在这三个标志中，作者认为瑞奇山寨感太强，赤裸裸地模仿宾利；虽然有些人认为威林和凯瑞的标志有轻微的山寨嫌疑，但作者认为这很好，尤其是凯瑞。”carry这意味着它非常适合商用车。

随着多品牌战略的失败，回归奇瑞后，迫切需要新产品和新形象来支持销售，所以最早的奇瑞标志略有改变，新奇瑞标志开始挂在艾瑞泽7上，新奇瑞标志和旧奇瑞标志，变化不大，不影响品牌识别，更强调自我创新的态度。

五、比亚迪汽车

BYD的标志和BYD一样有争议，从收购陕西秦川汽车进入汽车制造领域，通过模仿丰田花冠，经历了一段野蛮的发展时期，随着国内汽车消费市场的逐渐成熟，BYD的模仿和野蛮的增长，无论质量如何，也使其销量大幅下降，然后BYD也进入了调整期。

比亚迪最早的标志意义深远，中间是蓝天白云，周围是黑色的，镶嵌着BYD三个字母，作为一家一直坚持在中国制造电动汽车并取得巨大成就的企业，比亚迪以“蓝天白云”为标志，在今天的雾霾锁城市中具有深远的意义，这个标志不久就被现在的“BYD更换字母标签，并逐渐引起车友争议。

以简单字母为标志，以起亚为先例；以“B”标题为车标，有宾利，BMW、以布加迪为先例。“Build Your Dream“这本身就是一个美丽的意思，然后一些地区的方言最终对BYD的三个字母造成了严重的伤害，以至于比亚迪被要求更换标志，据说王传福固执地坚持现有的标志，拒绝考虑更换，作者认为，既然群众有呼声，王传福就应该走群众路线，换车标有什么不好？