如何将汽车装进商场？

通常，新车展示是通过专业的展车或者大型的汽车体验区来完成的。这些展示区域一般设置在商场的入口处或特定的商业区域，以便吸引潜在客户和媒体关注。在展示过程中，商家会使用各种高科技设备和技术，如VR技术、3D模型等，让顾客能够身临其境地感受车辆的性能和外观。一些品牌还会推出专门的试驾活动，让消费者有机会亲自驾驶新车，并与销售人员进行交流。新车展示是一个集娱乐性、科技性和营销于一体的活动，旨在提高消费者对汽车品牌的认知度和吸引力。

经常在很多商场看到新车展示，汽车是如何跑进商场里面？

1.

商场的车可以直接从大门开进去。

2.

如果商场的门宽度太小,可以用专门的支架固定车模,可以倾斜90,然后垂直运进商场。因为把车开进商场的动作会比较大,所以为了不影响顾客,车商会选择在商场关门后的时间到商店开门前的时间搬家。

大众汽车I.D. VIZZION概念车向我们展示了怎样的未来？

2018年的日内瓦车展上同样推出了多款非常惊艳的车型，大众I.D. Vizzion就是其中的一员。这款大众的旗舰概念轿车是一电动车型，更搭载了自动驾驶等多项高端技术，我们也不难从它身上看出未来汽车的发展趋势和雏形。

截至目前，包括这款I.D. Vizzion在内，大众已经推出了4款I.D家族车型，此次的这款I.D. Vizzion也进一步完善了车系的级别类型。

在外观方面，这款车整体设计还是比较标准的轿车外型，而要说什么地方是最具有家族特色的就要数车头了。车头简洁而大方，一体式的格栅和大灯拉伸了视觉宽度，中网上方的LED灯条贯穿了车头，U型的进气口前脸设计也是造型感十足，就连品牌徽标都是闪闪发光的。而为了更加简洁大方的外观设计，这款I.D. Vizzion省去了水箱护网，整体看起来非常时尚。若你以为这些设计都是为了美观那就大错特错了，这样的灯组设计不仅美观，更能提供非常好的照明效果，值得一提的是它还配备了智能系统，可以自动监测路面上的行人车辆并自动调整照明的强度和范围，很大程度上保障了行车安全。

车身非常长，得益于较大的轴距，长达5163mm的长度也与标准版S级，7系达到同一水平了。车内的空间也相当宽敞。为了降低风阻，车辆取消了后视镜并采用了隐藏式门把手设计，而车辆的线条也同样非常流畅美观，身姿较为低矮。外观的设计较为饱满圆润，车身的颜色也十分亮眼，再加上靓丽流畅的线条，整车呈现出比较不错的动感。

车辆采用了无B柱对开门设计，车顶采用了全景玻璃，因此车内的视野更为开阔，车内乘客能享受到非常不错的视觉体验。尾部的设计相比前脸来说就更加简洁了，尾灯同样是贯穿式的设计，与车头很好地呼应。两侧的尾灯一直延伸到车侧，营造了更加时尚前卫的感觉。

内饰也是亮点颇多，这部概念车的座舱没有踏板和方向盘，因此看起来真的非常像一间简约的办公室，其上搭载的L5自动驾驶系统也决定了它不再需要这些配件。而装饰内板也是走极简风格的，我们几乎感觉不到物理按键的存在。

不仅座椅科技感十足，内饰的配置也是相当丰富的。L5自动驾驶体统不仅配备了超声波、雷达等设备，能够不依靠物理按键，仅凭借语言和手势指令来实现对车辆的控制。虽然是自动驾驶，但车主仍然可以了解到车辆的动态信息，车辆为用户提供了微软公司的眼镜，佩戴该眼镜后就可以轻松地了解到车辆的基本信息。

其他的科技配置也同样可圈可点，面部识别对我们来说也不算是一个陌生的概念，很多智能手机上就已经运用到了这一科技。但不同的是它会主动学习用户的特征和使用习惯，使用时间越长越能感受到它的贴心，它甚至能够捕捉用户的面部微表情来判断是否需要调节温度。

车辆还为用户提供了场景选择功能，不同的模式下车内的灯光和座椅都会进行自动的智能调节，非常人性化。而在行驶过程中，人们还可以通过车上的智能系统进行餐厅预定和影音娱乐等功能，甚至能进行邮件发送，可以说是娱乐工作两不误了。

在动力上，它的账面数据也非常强大，但作为一款自动驾驶车辆驾驶者自然是享受不到这样的操控体验了，不过大众在2022年推出的量产车型将会搭载更为成熟的L4自动驾驶系统，该系统上并没有省略方向盘和踏板等驾驶硬件，因此还是能够轻松地享受驾驶的乐趣的。

总结：随着人工智能的快速发展，人们的生活也越来越方便。而将这一技术运用到车辆驾驶上也是未来汽车的一大发展趋势，I.D.Vizzion的出现也让我们看到了未来车辆的雏形，相信随着汽车行业和人工智能的发展，我们未来的驾驶出行会更加方便且享受。