新能源汽车百公里电费是多少？

随着新能源汽车的普及，其百公里电费也逐渐成为消费者关注的重点。根据市场研究机构的数据，电动汽车的平均百公里电费大约在35元至60元之间，具体取决于车型、电池技术、充电网络等因素。随着政策支持和技术创新，新能源汽车的成本有望进一步降低，预计未来几年内百公里电费将会有明显下降。

新能源汽车百公里电费？

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

2、工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

3、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

你家开的是什么车？新能源汽车电池换一次，需要多少钱？新能源汽车电池报废要怎么处理？

目前开的是燃油车，两年以后考虑增加一台混动汽车，新能源汽车是一个趋势，驾驶感受也非常棒。是燃油车所不能给予的，目前在北方冬季续航里程还不能满足需求，期待两年后有所突破，严寒地区续航里程不在缩水就好了！目前只有混动汽车可以适应北方严寒地区，冬季纯电续航缩水没关系，可以用混动方式行驶，可以解决纯电续航里程缩短的问题。

新能源电动汽车电池都带有保修，而且科技部发的通知中也明确指出：新能源储能装置、电机、控制器等生产企业应该提供8年/12万公里质保。但是部分车企电池质保年限多在3-6年，只有比亚迪提出了电芯终身质保的口号!目前新能源汽车还没有进入大规模换电时期，而容量衰减是电动汽车不得不面对的一个事情，大多数时候正常的容量衰减并不在保修之内。

目前换下来的锂电池组都是厂家回收做修复处理，换掉损坏的电池后当配件用，以供下一辆车维修使用。比亚迪曾设想把换下来的电池用来存储电力，作为储能电站使用，平衡峰谷用电，低价时储存电力，用电高峰电费价格高的时候在出售电力，电网更平稳，容量更大。但一直没有实现。目前报废锂电池智只能拆解回收铜铝等金属。