威驰二手车价格

威弛底盘是一体的。根据 查询相关材料信息展现 ：威驰的底盘是一体的、支持好，一般丰田车底盘悬挂都给人较软的印象，但因为威驰是小型车，车身轻、尺寸小，所以威弛底盘是一体的。

威弛里侧油箱底部停机形态是没有工做形态的，威弛里侧油箱底部停机形态就是在泊车时，油箱底部的机械安装处于静行形态，而当策动机起头运行时，安装才会起头工做，从而包管油箱内油位的不变，并庇护策动机的一般运行。那种停机形态能够有效削减机械安装的运行耗损，削减能源浪费，进步油箱利用寿命，节约 成本，进步效率，改进 经济效益。

丰田威驰怎么样

丰田威驰是一款合适小我代步的小车，其外看 靓丽，年轻，价格实惠，油耗低，是一款十分不错的代步小车。

威驰的操控性一般，路感比力模糊，那是因为转向机侧重于温馨性的缘故，在弯道中，威驰的车身晃动和侧倾较大。但动力好，加速有力，空调不错，转向乖巧 而不失准确 ，利用的VVT-i策动机表示不错。

新威驰借鉴了威驰车身外型的胜利体味 ，在设想上更重视做为轿车需要的匀称外看 ，而且有效的降低了车高。新威驰的外看 与老款威驰比拟仍然是以流线型的圆润设想为次要设想风气 。

扩展材料：

在购车时需要重视 以下几点：

1、需求。有了需求才气进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才气进一步考虑买什么排量。

2、车型。有了需求就能够考虑车型了。小我代步能够买辆两厢小车便利泊车，穿街走巷比力乖巧 ，油耗也低，家庭利用要求空间大，称心 家庭出行要求，商务利用需要要求车内饰和品牌都有必然的层次。

3、预算。有了预算才气考虑品牌，好比有20多万的预算，并且对车设置装备摆设的要求比力高，那就不克不及考虑豪华 品牌的进 门车型，只能考虑通俗合资品牌或者国产物牌的高配车型了。

参考材料来源：百度百科——威驰

颐达。

1、顾达车内空间好，重量轻，省油，内饰好，裂缝小。

2、威驰车内空间较小，重量较大，内饰风气 过时。顾达TIIDA的名字缘自英语tide，含潮水、趋向之意，意指TIIDA是引领时代潮水的新一代宽适轿车。

丰田车根本上是比力中庸的，用木桶理论来说就是一个中等长度的板围成的木桶，很难有明显的长处和缺点。当然就某一款车来说仍是能够说个一二的。

长处：

1、量量不变：丰田赖以行销全球的法宝，量量不变性十分之高。丰田系的车很少有小弊端，调养和消耗配件是按期强逼 改换的，根本上在出问题之前已经处理了。但是配件在利用一旦出问题，那个部件根本上没什么修复价值，只能间接改换。而就算是重视量量品控（QC）的日系中丰田的QC也是属于顶级的，假设 只是家庭市区代步之用，说实话我没能想出还有哪个品牌的车比丰田的小车更适宜 。

2、经济性较好：那里不是单纯指省油，市区油耗威驰是拼不外飞度和新马2的，但是调养那块丰田手艺不变的策动机就能够省下很多钱（本田的地球梦和马自达的创驰蓝无邪是比力娇贵），并且根本上常规调养就是换机油机滤（最烂的矿物量或半合成机油都行），空气滤芯吹吹，一年换一次空气滤芯和空调滤芯，两年换一次刹车油，OK。市区代步根本上一年1.5万公里到顶了吧，一般开根本上没啥要整的了，防冻液能用10年，变速箱油8万公里换一次，火花塞10万公里换一次……空气滤芯空调滤芯的都能本身换，工时费中等吧，比坑爹的群众廉价多了，polo一次调养价格比我的蒙迪欧都贵……

3、人机工程学还能够：那块就不细讲了，归正丰田的车就是好开，啥都轻，上手不会有障碍 ，按键旋钮都大，盲按都很难按错，操做逻辑也没什么问题。其它的不说，点名责备 福特的sync系统，所谓的科技感带来的就是一坨屎样的操做，开车时在中控上按到什么底子搞不清。

缺点：

1、动力一般：新威驰和雅力士致炫是姊妹车型，换代后把老款的1.6L策动机干掉了，用了新的1.5L策动机，那个呢有两个目标，一个是车厂省营业税（1.5和1.6的税差别），一个是普及 反映老款1.6的太耗油。带来的间接后果就是动力输出下降，我妻子阿谁老款1.6的雅力士动力在市区严峻过剩，一上高架和环路很快就把我甩掉了，我tm就挈 着1.6吨的车在后面食 灰……1.5的新车我往 试过，没了那种一踩就往前冲的觉得，就是很平平的，跟1.5嘉韶华差不多的，很通俗，当然估量 每百公里省个1L油没问题。

2、变速箱老旧：说实话严厉 来说那不克不及算缺点，至少不变啊，哈哈，丰田就有那个牛B把4AT调的比某些厂的CVT还平顺，更别说双离合了。当然如今看来那个变速箱确实有点老了，档位过少，高速巡航转速较高，跑市区没啥问题。还有一个就是动力传输效率不算高，3挡（间接档）之前液力变矩器锁行差太大，动力流失比力多，超速档锁行之后就OK了。

3、温馨性有限：重点来了……限于级别和丰田不擅长底盘调校的传统，那个底盘在欧系的高精巧 度底盘（代表：polo、嘉韶华）面前能够说是乌烟瘴气，当然在同级此外日系韩系里面还不算最差的，哈哈。你说你引进吧就引进原版好了，非要为了所谓通过性把底盘架高，弹簧和减震器还不改，要运动没运动，要温馨没温馨，要架高你往 开发个SUV好了啊。底盘薄弱、隔音差、减震生硬、过弯侧倾大都是令人无法曲视的，当然我前面说了，做为市区代步车它完全合格的，你要非拿它跑一年5万公里高速，仍是拉倒吧，那个钱我定见 你往 买个长安悦翔V7或者艾瑞泽7啥的。

参差不齐的扯了那么多，当然那车仍是有其它不敷的，好比外看 良多人不克不及承受、车子不气派、后备箱小、做工用料一般等等，就那价格、那层次，也就是个代步东西啊，要求太多欠好的。套一句老话，你挑那挑那，车如果会说话，还嫌你丑呢。代步车平平就好，更好绝大部门时间能漠视 它的存在，它跟着你就值了，实的。