汽车电瓶的容量是多少？

汽车电瓶的主要功能是为发动机和电器系统供电。它通常由一个封闭的金属罐体组成，内部装有电解液，其中含有硫酸盐、水和一些添加剂。当车辆启动时，电池中的化学反应产生电流，驱动电动机并为其他电气设备供电。电瓶的容量决定了车辆可以行驶的距离。

汽车电瓶有多少电？

普通小车电瓶的容量大约在40至55Ah之间。

电瓶上的标示通常是CPACITY，表示这个电瓶存储电量的能力，这个数据越大，它能够保存更多的电量，也越耐放电，同样的用电量的话，用的就越久。

拿70Ah这个电瓶为例：70安培小时，简称70安时，它的意思是说，如果我们的用电器用的是一个安培放电，那么它就可以用70个小时；如果用两个安培放电，那么它就可以用35个小时；用10个安培放电，那么它就可以用7个小时；如果用20安培放电，这电瓶就能用3.5个小时，假设我们用70安培放电，那么它就只能用一个小时。

电动汽车电池的续电衰减速度如何？

【声明】以下陈述不涉及任何特定的品牌或厂商。

市场上不少电动汽车的续电衰减速度可以通过一个成语来形容——“触目惊心”，据我的了解，非营运电动汽车的电池衰减速度约为厂商宣传的2倍左右，而营用车辆的电池衰减速度则约为厂商宣传的2.5至3.5倍，其中并不包括电池出现故障的情况。

为什么电动汽车的实际衰减速度大于厂商宣传的速度呢？主要原因有以下几个方面：

实验室环境：以某电池厂商的实验平台为例，测试环境为25至30摄氏度恒温恒湿环境，充放电电流稳定，因此测得的数据非常可观，例如得出“10年衰减不超过20%”的结论，但实际上可能是不超过2年就已经衰减20%。

电池使用环境：电动汽车在北方城市推广受制于电池口碑较差，之前曾有一位北京的电动汽车车主分享了一段吐槽：“每年11月开始实际续航几乎减半，到第二年4月份才恢复，恢复后还是一年不如一年。”确实，电池对温度敏感，无论是高温环境还是低温环境，都可能导致电池内部的化学反应受到影响，这就是为什么现在口碑较好的电动汽车都在电池热管理上煞费苦心。

驾驶习惯：普遍规律是这样的：女性驾驶的电动汽车的电池衰减速度比男性司机慢，主要是因为女性司机驾驶速度平稳，很少有急加速急减速的操作，电池工作在电流相对稳定的环境下，衰减速度自然就减慢了。

电池管理系统：对于消费者普遍抱怨衰减快的电动汽车，他们的电池管理系统通常比较糟糕，糟糕的控制策略难以有效监控每个单体的信息，一些电池管理器控制逻辑存在缺陷的电动汽车，可能会出现SOC（状态估计）跳变、显示容量与实际容量误差较大的情况，体现在用户端就是续航里程下降较快。

如果你想要更换一辆电动汽车，务必做好充分的考察工作，多参考各电动汽车品牌用户的真实反馈，不要被某些品牌的宣传信息所误导，也不要贪图低价。