生化危机中的女人骑着什么型号的宝马摩托车？

生化危机中的女人骑着什么型号的宝马摩托车？

K1200R摩托车 BMW K1200R在设计理念上是不必要的装饰，强调汽车的肌肉感和机械智慧，从K1200S的机械结构和发动机，基本上她是一个脱下外套，成为NK街战士，但宝马汽车工厂试图以更前卫的方式完成，相当于未来世界的机械动物电动自行车。

由车身两侧和轻质合成材料制成的油缸设计，细小的风档和双方型头灯(2XH7)，都是独一无二的。

在颜色方面，有银灰色、银色、金属黑色、金属灰色和深黄色。

K1200R标准座高820mm，790mm较短。

从K1200S开始，马力高达163的四缸轴驱动巨兽，配合BMW开发的Duolever悬架系统，新系统取代了以前的Telelever，只重13.7kg和电子悬架调整－ESA，还有先进的电器和电子设备，K1200R是绝对领先的先进废气管制系统，配有全自动催化排气净化器，BMWABS制动系统先进，晶片防盗系统等。

这款车的车身设计和设备包括少量的改进部分，现在车身重量减少到237公斤。

K1200R的把手是全新的，因为是NK的原因。把手比K1200S宽和高，骑士的座椅姿势也会相对前倾和挺直。与K1200S不同，这款车的表板设计采用R1200GS。虽然它是传统的指针式的，但它有一个新的外观，并有指示，如燃油计、波动显示、电子减震器设置显示等。

K1200R发动机、传动系统、传动轴、制动系统、电气设备均取自K1200S，BMW第二代前倾55°4缸DOHC水冷并列 16气阀式发动机，体积非常纤细，如400级，采用F-1技术，排气量1157cc，缸径79.0mm、冲程59mm，压缩比13.0:1，最高马力163ps(120kW)/10250rpm，最大扭力127lb-ft(94Nm)/8250rpm，燃油供应采用46mm直径BMSK电子燃油喷射系统和CDI点火，实现低重心设计和直线进气通道。

引擎仅重81.3kg(包括离合器和齿速箱)，发动机是同级别中最轻的，发动机导气管改为单支，更注重中低扭矩。

根据厂家公布的耗油量数据，以90kmh行驶，100km耗油量为4.7L；以120公里行驶，100公里油耗为5.5L。

由于NK车的关系，0-100kmh加速只需2.8秒，极速降至206kmh。

CAN-bus技术应用于K1200R，解决了传统烧保险丝的问题，取而代之的是全面的自诊断、检测和软件升级的强大功能。

机械结构优良 K1200R采用冲压铸造IHU复合材料的铝合金双梁式，重量轻，刚度高，只有11.5kg，车架也是发动机的压力成员。

在传动系统方面，K1200R采用湿式多片式离合器，采用流行的6前速变速器，采用K1200S制成。

变速比，(1)2.521、(2)1.842、(3)1.455、(4)1.287、(5)1.143、(6)1.015。

由于NK车的风阻大，第一次减速比为1.559，差速比改为2.91:1(K1200S/2.82:1)将极速降低到206kmh。

在悬架系统方面，Duolever略微倾斜，左右转向角增加到61度，外倾角减少11mm，共101mm。改变的悬架几何使低速控制性能更好。

电子悬架调整－ESA(Electronic Suspension Adjustment)该系统是世界上第一个自行购买的设备。它允许骑士在停车时以最方便的方式调整手间预载的弹簧硬度和减震压力。这只是一个按钮。

ESA通过电子液压控制前轮的下压和后减震反弹。

至于制动系统，EVO制动和整体ABS也是自己购买的。该系统已应用于所有K和Boxer系列。和K1200S一样，前面使用320mm直径转孔盘，后面265mm转孔盘都是原来的钢喉。BMW的EVO制动系统被公认为世界上最安全、最有效的制动设备。骑士也可以选择EVO制动系统。半整体装置表示前后刹车会用手刹移动，而脚刹只有后刹才会移动。

跌到34万都很难卖出去，第四代JEEP大切诺基，为什么会这样下场？

我身边的大切车主并不少，2019年6月，我也成了大切车主！

为什么要买大切？便宜实惠，3.0精英导航版40万。除了美国车内做工粗糙，国五排放，我想不出不买大切的理由！

2008年，家里买了jeep Commander，HEMI5.7LV8发动机，到目前为止，汽车仍然是杠杆，当然，油耗也很“令人满意”，人体工程学设计不太舒适，原车灯不一样，硬件真的没有说，2014年一个朋友改变了3.6精英导航版本，到目前为止，硬件没有问题，包括空气悬架，我们一起跑过甘南，西藏，东北各地，没问题！但你必须忽略内饰的粗糙度。但是你必须忽略内饰的粗糙。而这一点，我真的觉得自己没有强迫症，现在所有的内饰都比2008年的指挥官强多了！

本来不需要买大切。大切只是替代方案之一。首选是新牧马人。我想我没有那么多机会去越野。我不是越野迷。最多，我只是开车走坏路。大切比牧马人更合适。此外，目前的大切真的很实惠！如果你不介意国家五大排放，现在的价格可能是历史上最便宜、最实惠的价格！

大切割悬架有点硬，这是路感清晰传递给你的那种硬。一开始我不太适应。经常打开的5系列悬架更有韧性。在同样的路况下，大切割的空气悬架有点硬！

大切车的静音效果比5系好。V6机比2.0T涡轮增压机稳定！日常5系，旅游大切，完美搭配！

切割的优点是自驾游，可以吃92号汽油，油箱大，随意续航8、900公里不是问题，舒适性好，安全性好，奔驰ML底盘，外观漂亮，最重要的是目前的价格很感人！